Håvard Faller
-
Innlegg
1 296 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Håvard Faller
-
-
Disse har vært brukt av Norge:
Leo 1
Leo 1A1
Leo 1A5
mvh
Håvard
-
Jeg vet at Øyvind har nevnt en gang tidligere hvilke 4-6 og 8 hjulinger som fantes i Norge....
men kan jeg få det gjentatt?
Var det noen 234/1 eller 223?
Er det noen bilder av disse som viser farger/kamo?
mvh
Håvard
-
Det er jo skjelden man ser slike håndfaste bevis på "Blue-On-Blue" eller "Friendly Fire" for å bruke gode nynorske uttrykk.
Skyte på egne er desverre en naturlig følge under store felttog, helt siden vikingene traff naboen mens han svingte sverdet mot fienden.
Hvordan gikk det med mannskapet?
Tok bombesplinter, brann eller krasj livet av dem?
Eller klarte noen å komme seg ut i fallskjerm, og forlange tabbekasse fra kollegaene i flyet som "dreit" på dem?
Håvard
-
Hadde vært morro å stå på lasterampa der med kamera
Er ikke så sikker på det.
Det blir jo som å stå i yttersving på en racerbane uten sikkerhetsgjerde.
Ja-Ja, noe risiko skal man jo ta.
Håvard
-
Korttidsminnet har slått til igjen...
Er det riktig slik:
Medlemsmøte første tirsdag i måneden.
Byggemøte siste torsdag i måneden.
Uoffisiell bygging for de som har nøkkel (nesten) hver dag.
mvh
Håvard
(Som har et håp om å starte som aktiv bygger igjen)
-
Den største og mest ekstreme stridsvogn under 2WW.
Jagdtiger var ikke noen stridsvogn. Stridsvogner har kanonen montert i roterende tårn.
Jagdtiger var det vi i Norge ville kalle en panserjager (panservernkanon montert i stridsvognlignende chassis.
mvh
"avogtilkverulant" Håvard
-
Kjør i gang.
En skrøne blir sannhet, dersom den høres ofte nok.
Dessuten viser slike argumentasjoner at man også er nogenlunde opptatt av historiske fakta/myter/skrøner (velg selv, Morten) om de objektene man bygger.
Forresten, hva med å vri litt på det og påstå at Canadachevrolet var den beste lastvognen eller at Willys Jeep var den beste i sin klasse under 2. vk.
De første 30 årene etter krigen var det Landrover som var best.
Her vil jeg ikke trekke inn det norsk-kjøpte misfosteret med Volvohjul som egentlig var tiltenkt midtøstenmarkedet.
mvh
Håvard
-
Belter i bruk ruster IKKE.
Jeg har bilder fra bla 4 repøvelser på Leopard som beviser det.
Noen tyske vogner med dårlig drivlinje (Panter/Tiger osv), samt en rekke vogner som har vært slått ut av bedre stridsvogner (bla engelske og amerikanske), kan nok få rust etter at de har stått i ro noen dager.
mvh
Håvard
-
Min "smak" er at en vogn er fra den tiden den har vært aktiv/i drift.
Det skyldes at med unntak av krigsårene, ligger det årevis med utvikling bak en stridsvogn/fly/marinefartøy/sivil bil/.......og mye annet.
Det er det året de har vært satt i aktiv drift, man regner som produksjonsåret.
Jeg skjønner hvor du vil: Britene klarte å lage gode stridsvogner under 2VK!
OK. Britene klarte under 2VK å finne ut hvordan en god stridsvogn skulle være, og den fikk de satt i produksjon før 8 mai 1945. Da har du rett, de lagde en god vogn under 2VK.
MEN, kvaliteten på britisk strv-produksjon kunne jo bare gå en vei etter de miserable forsøkene tidligere under krigen.
Ha en fortsatt God Jul
Håvard
-
Den store ITG på Hunderfossen ble laget som en promo-tiltak etter filmen for å gjøre den interessant, særlig i utlandet. Den orginale fra filmen er 170 cm og ble forstørret 4 ggr til den som er på Hunderfossen.
Bilens dimensjoner og som "ikke-fabrikkbygget" var en flaskehals som etter noe forhandlinger fikk disp fra Samferdselsdep. Krav var at den måtte bygges på en allerede godkjent og registrert biltype.
Voilvo og Mercedes svarte nei til å bygge den (noe de angret på).
Derfor ble den bygget på Snarøya hos Caprino.
En Caddilac ambulansebil hadde de riktige målene, og en slik ramme ble utgangspunktet.
Firestone lagde spesialdekk på bestilling, Bak: diameter 110 cm, 40 cm brede, 18 lag og tåler 300 km/t. Bilen ble testet av bilsakkyndige Leif Larson på Fornebus østre rullebane.
Registret med BL 50 000, som Caddilac 1976 modell.
Pris var 935 00 kroner (1976). Vekt 3 tonn.
F1 fører Niki Lauda var imponert over bilen, men mente at motoren, Cadillac 8,2 liter, 320 HK, var for dårlig til den bilen. Lauda sørget for at Chevrolet sendte en ny 550 HK sportslig sinnatagg ble føyet fra USA. 5 liter/mil. Bakakselen ble byttet til en Dodge 3/4 tonn "kvarting".
Jeg har forøvrig hatt gleden av å se ITG på meget nært hold under oppvisningskjøring på bane i siste del av 70-åra. Det er bare to ting som har gitt bedre resonans i mine ører:
Dragrace på Mantorp i samme år og Leopardmotor testet i benk uten eksosanlegg.
Håvard Faller
-
Centurion ble produsert i 1945-46, for sent til å delta i 2 vk.
Det er regnet som en av de beste britiske "post-war" stridsvogner.
Jeg regner fortsatt med at ikke britene kunne lage stridsvogner under 2 vk.
Centurion har forøvrig fått prøve seg i Korea (rangert som den beste), Vietnam (Australia) og midt-østen (Israel).
Finner du noe feil i resonnementet mitt Morten?
Håvard
-
T(h)ank you boys.
Da skal jeg etterhvert få min Challenger 1 til å likne "Churchill", kallesignal IIB, som var Lt. Col. Denaro`s vogn i Operation Granby (den første Gulfkrigen).
Jeg ser forresten at Bård ikke liker at ordet panser og britisk blir satt sammen.
Jeg er usikker på hentydningen, men det tyske ordet skrives slik: panzer.
At bitene lager gode stridsvogner (norsk uttrykk) / tanks (britisk uttrykk) / panzer (tysk uttrykk) er hevet over en hver tvil.
Det norske "panservogn" er et samlebegrep for stridsvogner og andre pansrede beltekjøretøy som feks CV90 og M113.
Selv mener jeg at Leopard 2 er like bra, men finner den amerikanske M1 litt dårligere pga at den har en turbinmotor som ikke er så driftsikker.
Vi må heller ikke glemme at Leclerk også er en meget bra vogn.
For at ikke Morten skal bli overmodig: Det er først ETTER 2 VK at britene klarte å lage gode stridsvogner
God byggejul til dere alle
Håvard
-
Er det noen som kan angi hvilken farge de britiske styrkene malte sine kjøretøy med, i det de startet Desert Storm?
Det er den første Gulfkrigen det dreier seg om, og kjøretøyene ble malt om til ørkengult rett før de sendte ned de første Challenger 1.
hilsen
Håvard
-
I disse tider med fredspris rett rundt hjørnet, tør jeg foreslå at "fredsbevarende" er temaet.
Et annet forslag er "Tenk om", hvor kravet er at den aktuelle modellen IKKE finnes.
Her kan man feks stille med:
-en Ilushin i SAS-farger
-en F-16 i russiske farger
-en M1A1 i norsk splint-kamo
-en britisk soldat 1944 i tysk kamo-uniform
-et amerikansk slagskip i kamo a-la Tirpitz
-en Chevrolet Corvette som norsk politibil
Et tredje forslag er "Julen", hvor jeg kunne tenke meg en gjeng amerikanske soldater i Bastogne med julenisse i en half-track.
God kveld
Håvard
-
Har du noen gang ironimoduset i "AV" noen gang, Morten?
Det er riktig at engelske biler har vist at de har kvalitet over tid (24 timer) ved noen få anledninger i løpet av det 20-de århundre...
At engelskmannen klarer å få til kvalitetsbiler, når de blir håndlagt til en pris ingen av oss har råd til, DET er heller ikke noe forunderlig.
Vi kan vel se litt på normalbiler fra engelsk bilproduksjon over tid:
Morris, Austin og Ford/Vauxhall representerer biler som har vært tilgjengelig for normale folk opp gjennom 60-70-80-90-tallet i Norge.
Ingen av de har vel blitt husket som kvalitetsbiler.
Jeg har endog en kamerat som elsker å restaurere engelske biler fra 60-70 tallet.
Han gjør det IKKE for st det er biler med kvalitet.
ha en god søndag
Håvard (også med ironimodus PÅ)
-
Heisan Øyvind
Jeg har etter å ha konsultert boka til Forsvarsmuseet, funnet dokumentert at Sd.Kfz 221 og 261 var i Norge.
221 er avbildet i Stavanger i 1942. Mai 1945 sto noen på Trandum. 2 ble benyttet av Forsvaret frem til 1955.
Det samme gjelder 261.
Av halvbelte ble følgende benyttet i Norge:
Sd.Kfz 2-
Somua MCG5
Unic P107 og TU1
Citroen C6P19
Sd.Kfz 3, 4 og 4/1
Sd.Kfz 10, 11, 6, 7, 8 og 9
Helbelter i Norge:
Steyr RSO
Austro-Daimler ADMK-WARK
Leichter Raupenschlepper TIII/3 Praga
Renault UE
Scout og Bren Gun Carrier
TKS Tankette
Renault FT17 og 18
Hotchkiss H38
Somua S35
PanzerKampfwagen 1, 1B, II, III, IV, Stug III, Neubaufahrzeug, T 34/76
De øvrige du ramset opp, er ukjent for Forsvarsmuseet.
Har du disse i kjellern?
God helg
Håvard
-
Bare for å slå fast en gang for alle:
Krigsverktøy, skal ikke være pent.
Det skal VIRKE.
At det samtidig kan være stygt og skremme fienden er bare en fordel.
Noen av bildene som er vist, preges mer av at fienden skal le seg i hel...
Dersom vi beveger oss inn i britiske sportsvogner, må jeg innrømme at engelskmannen lager pene kjøretøy.
Kvaliteten derimot, er ikke engelskmannens sterke side. (Beklager Morten)
Ha en god kveld
Håvard
-
Dersom noen kjenner til hvilke hjulpansere som har vært benyttet i Norge, så si gjerne ifra.
Jeg ønsker å lage diorama av norske tema, enten det er i Norge eller noe benyttet av/mot Norge.
mvh
Håvard
-
Ikke lag for mange forumvalg.
Jeg har ofte forsøkt å finne igjen noen forummeldinger.
Det er ikke lett, da temaet jeg leter etter kan ligge under mange forskjellige tema.
Håvard
-
MB Geländewagen, Volvojeep, Toyota Landcruiser, Leopard Bergepanzer, Leopard Biber, VW boble, Volvo "Sugga" og Volvo 140 i støpeplast scala 1:35.
Mange aktuelle dioramaer med disse.
Håvard
-
Har dere hørt om den hjemmelagde Chevy Impala JATO Rocket Car?
Sjekk http://www.darwinawards.com/darwin/darwin1995-04.html
Det må jo være en diorama-idè?
mvh
Håvard
-
Mobilt kontrolltårn for bruk i felt
Håvard
-
Testingen av en panservogn i norsk forsvar, er beskrevet i boka "Kavaleriet i Norge 1200-1994"
Boka har ISBN 8290545436.
Som vernepliktig rittmester er den et must, ihverfall når man er bitt av basillene "krigshistorie" og "modellbygging".
Jeg har sett bilder at vogna både under de formelle testene før krigen og fra de uformelle testene av tyskerne under krigen.
mvh
Håvard
-
Har dere sett Forsvarets historiske opptak fra de norske kommandosoldatene på Walcheren?
Forsvarets mediesenter har faktafilmer innenfor ALLE temaer dere kan tenke dere i militær modellbygger-tema.
Gå inn på:
www.mil.no/pubs/fnett/forsvarsnett/felles/fms/start/tjenester/videokat/
Forsvarets Mediesenter (tidl. FRO, FRM etc) holder til i bygning 3 på Akershus festning.
Løp å lån!!!!
mvh
Håvard Faller
Bok om militærkjøretøyer i Norge fra 1905 - 2005
i Panser og militære kjøretøy
Skrevet
En meeeeget bra referansebok for oss militærbyggere.
Men som med alle bokverk, så måtte redaksjonen sette en sluttstrek med hvor mye detaljer de kunne
grave seg ned i. En kamerat, som er bidragsyter til boka, utelukket ikke at enkelte kjøretøy som ikke er medregnet i boka, faktisk kan ha vært i Norge.
Men ingen bøker er helt perfekte, denne er bare nær perfekt.
"Løp og kjøp"
Håvard