Nils Mathisrud
-
Innlegg
9 286 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
149
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Nils Mathisrud
-
-
Dette var de fabrikkpåførte fargene. Så kommer det an på i hvilken grad flyet var helt eller delvis malt op i UK. I så fall ville det ha vært i britiske farger.
-
Einar Sandvik skrev (6 minutter siden):
Aeromaster var ikke akkurat kjent for å gjøre god research. Det er ikke uten grunn at de av mange ble kalt Errormaster...
-
Einar Sandvik skrev (21 timer siden):
Forstår jeg deg rett når du sier du kan se antydning til rondell oppå bensintanken på KK-O i 1954?
Jepp. Bildet er dårlig. Men man ser at det er "noe" der som stemmer overens med hva man ser på den nevnte filmsnutten.
-
Filmsnutten var fra Operasjon Vestis i 1956, der KK-O (633) var ombord. Denne operasjonen er også omtalt i Flyhistorie nr. 66. Men ingen av bildene i magasinet viser roundellen på bensintanken. Filmsnutten viser derimot at roundellen var plassert feil vei, med vimpelen mot vindretningen.
Jeg har også et bilde av KK-O som er oppgitt til å være fra 1954, hvor man også kan se antydning til roundellen.
-
Et nylig oppdaget dokument fra Grumman, utgitt i 1964, beskriver at USAF HU-16B ASW skal være Dark Gull Gray, dvs. FS 36231. Søker man på nettet så får man også referanser til referanser til FS 36176. Men det er en nyere farge.
-
1
-
-
Einar Sandvik skrev (13 timer siden):
Den eneste gangen jeg har vært skuffa over Vingtor-dekaler, var faktisk med gamle Thunderjet-dekaler. Årsaken var at de krakelerte. Det er jo en risiko med gamle dekaler. Jeg burde nok ha gitt dekalene et lag blanklakk før bruk. Ellers har det visstnok vært brukt forskjellige trykkerier for Vingtor -dekaler oppigjennom åra.
Til info. Jeg har kun brukt to trykkerier, Cartograf og Boa. Førstnevnte har best kvalitet, men har priset seg ut av småprodusentmarkedet. Dekalarkene ville nok kostet 500 kr. derfra nå. Boa tar mer og mer innpå, og retter seg mer mot småprodusentene. Thunderjetene fra Sola var blant de aller første dekalene jeg fikk trykket hos Boa. De har siden fått nye trykkemaskiner.
Det skal også sier at Boa med hensikt trykker dekaler på svært tynn dekalfilm. De er beregnet på "erfarne" modellbyggere. Jeg skal innrømme at jeg selv har måttet tatt noen strafferunder med å få lagt dekaler pent på plass.
Nils-
2
-
-
Synes ikke den teksten ser særlig rød ut. Heller sort. Men bildene er av dårlig kvalitet. Hvorfor tar du ikke heller skjermdump enn å ta bilde av skjermen?
-
Einar Sandvik skrev (8 timer siden):
Britene var ganske prinsippfaste med hensyn til merking, så jeg antar det Nils skrev om praksis ved Costal Command og følgelig også 330 skvadron ble praktisert også med denne Aradoen, som til og med har fått påmalt skvadronskoder for 330 skvadron. I dette tilfellet ser det i alle fall ut til å være samsvar mellom reglementet og det en ser på bildet av flyet.
Ettersom flyet ser ut til å ha vært hvitmalt over det hele, til og med på undersida, har jeg en mistanke om at denne maskina har vært i bruk som ambulansefly av tyskerne før fredsslutninga.
De britiske bestemmelsene for tyske fly i Norge som ble operert av RAF/RNAF sa at disse skulle males hvite. At det ikke ble gjort på alle fly er en annen sak. Men Aradoen er altså korrekt hvit.
Bestemmelsene sa ingenting om koder på fly. Så der var det frihet til å gjøre litt som man ville. -
Einar Sandvik skrev (1 time siden):
Tok forresten en liten runde på Vinmonopolet i nærheten her i går, med tanke på kanskje å sikre meg litt netting til seinere prosjekt, men så ingen flaske med slik netting.
Spurte du personalet? "Har dere muserende vin med rosa nettingpose rundt flasken?".....
-
Jeg målte opp til én modell, pluss litt ekstra. Hadde ikke fått med meg at du bygde to.
-
Jeg kan sende deg en bit av nettingen fra sprudlevannflasken, så kan du se om den kan brukes. Send meg adressen din på epost, pm eller noe lignende.
-
Nettingen på originalen er forøvrig mer flush med flykropp-"skinnet". Ikke lett å få til på en modell, da flykroppens tykkelse må slipes ned på innsiden til papirtykkelse.
Så for å komme med et motforslag... Hva med å slipe ned litt på utsiden (etter at åpningene har fått korrekt størrelse), og dekke hele seksjonen med finmasket nett fra utsiden? Etterpå må man selvsagt få pusset ned nettingen utenfor åpningene på noe vis...Finmasket nett kan man f.eks. få fra enkelte teposer. Jeg har noe materiale som jeg grabbet til meg på en vinsmaking for noen år siden. Det var en flaske sprudlevann som var pakket inn i finmasket rosa netting. Tror den finnes (fantes) på polet.
-
Einar Sandvik skrev (11 timer siden):
Gitteret kan ha vært blåmalt.
Jeg ville satse på samme farge som eksteriøret. Ser ingen grunn til at men skulle male gitteret noen annen spesiell farge.
-
Einar Sandvik skrev (17 timer siden):
Merkelig at innlegg kan bli duplisert, slik det har skjedd i denne tråden.
Ja, merkelig. Men nå har jeg slettet i vei. Kanskje litt for mye, men du har iallerfall sett innleggene.
-
Einar Sandvik skrev (På 8.12.2022 den 9.55):
Det slo meg fort da jeg sammenligna bilder av sivilmaskina på Teknisk museum med bilder av luftforsvarets maskiner, at de militære maskinene ser ut til å ha mangla gitter.
Hvis man zoomer godt inn på mange bilder, så kan man se ay gitteret faktisk er der.
-
Jens Håkon Brandal skrev (12 timer siden):
Et alternativt for disse platene hadde vaert aa bruke fotoetsen som mal for aa skjaere ut i 0.25 mm plastark og saa bruke vanlig plastlim. De er nok tykkere enn fotoetsen, men de kan slipes ned noe. 0.13 mm plastark hadde blitt for tynt og skjoert.
Rømmelokk!
-
1
-
-
Jeg tar meg en tur (jeg kan vel ikke regnes som blant den faste gjengen lenger...).
-
Jeg synes det ser ut som om teksten på de røde stripene er grå, ikke hvit.
-
Jeg har Catalinamodellen i forvaring. Skal jeg ta den med til Flysamlingen under Østkonken og overbringe den der?
Alternativt må jeg sette den på loftet - jeg må rydde heimen før jeg får storinnrykk i jula.
-
Teksten til Ole Bjørn Sælensminde er god og i stor grad korrekt. Han har lagt ned mye arbeid i denne. Profiltegningene er jeg ikke like imponert over...
-
Flott modell, Einar!
Det har vært interessant og lærerikt å følge byggetråden.
Husk, som vanlig, at vi er svært interessert i modellartikler til Flyhistorie. (Super Cub kommer i desembernummeret).
Nils
-
Årets IPMS Norway Trophy på Scale ModelWorld gikk til denne modellen av en Blackburn Skua fra felttoget i Norge i 1940. En fin modell med god historisk relevanse.
Nå er det tomt for trofeer. Styret bør ta en avgjørelse om vi skal fortsette med å dele ut IPMS Norway Trophy.
-
1
-
-
Jeg pleier å skjære til en blå dekalstripe. Det er lettere å la den skli på plass til midtposisjon enn å fikle med maskeringstape.
-
1
-
-
Mange flyr til Birmingham og tar toget derfra. Men tog er et sjansespill for tiden, da det pågår streiker og svært mange tog er innstilt.
IPMS Østlandet - minikonken 2023
i IPMS Østlandet
Skrevet
Flotte modeller!
Begrepet "digitalkamuflasje" er forlengst innført, men det er fullstendig feil. Ordet "digital" viser til to verdier, 0/1, på/av osv. Altså binært. På dette flyet er det tre farger, ikke to. Det lar seg ikke ikke bruke i det binære tallsyatemet. Demarkasjonslinjene på dette flyet skiller seg fra tradisjonelle fargeskjemaer ved at oppløsningen har blitt grovere. Demarkasjonslinjene er pikselbasert, så man burde heller kalle det pikselkamuflasje. Digitalt er det iallefall ikke. En RAF Spitfire har derimot digitalt kamuflaskjeskjema på oversiden, to farger - Dark Green og Ocean Grey....
Sånn blir det når det innføres nye begreper som man ikke forstår betydningen av.