Nils Mathisrud
-
Innlegg
9 286 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
149
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Nils Mathisrud
-
-
Jeg ville vel angrepet saken i motsatt "ende". Begynt med skallet, inkludert glasskuppelen. Når dette er på plass, kan man konsentrere seg om innmaten.
-
Hadde "fatet" stått stille på et bord, så hadde nok dette funket. Men et fly roterer i tre dimensjoner, og i tillegg akselererer og bremser opp, så jeg ville satse sparepengene mine på dette.
Prøv å kjøre bil med et egg liggende på et fat på panseret....
-
Nå handler jo denne tråden om 1/48, da...
-
-
-
Einar Sandvik skrev (22 timer siden):
Jeg tror Vingtor Decals har utgitt, i alle fall dekaler i skala 1:71.
Disse er faktisk i 1/72 skala. Ikke 1/71....
De er også trykket i 1/48 skala, men er forlengst utsolgt. Whirlybird har leget et konverteringssett (med Vingtor dekaler), men også dette er utsolgt.Jeg kommer trolig ikke til å trykke opp flere av 1/48. Men jeg har tilbudt Airfix å overta artworken hvis de skulle utgi en norsk versjon av byggesettet.
-
Forhåpentlig også tilgjengelig på IPMS Østlandets møte på Kjeller kommende tirsdag (12/12).
-
Jeg må si at tanken har større diameter enn søkelyspodden, samtidig som at formen er annerledes. Så jeg synes ikke dette passer veldig bra. Meg mener at britiske tanker for f.eks. Harrier og Hunter har mer sammenfallende form. Men jeg har ikke sjekket størrelsen.
-
Det står tydelig INERT på missilet. Altså ikke skarpladd.
-
Ragnar Eckhoff skrev (22 minutter siden):
Antar at du nå snakker om virkelige fly, og ikke modellene i monteren?
Jeg tenker på de, ja.
Modellene i monteret har verken flytyper eller tekster - ennå. Navneskilt vil før eller siden komme, men tekster er det ikke plass til der.
-
Einar Sandvik skrev (10 timer siden):
Jeg synes å huske fra sist jeg var på Forsvarets flysamling Gardermoen at det bare stod navn på flytypene et sted.
Du må friske opp hukommelsin din, Einar. Det står da visserligen skilt med forklarende tekster foran hvert av flyene på Flysamlingen. Mulig at de nyeste ikke har fått det ennå, men det blir heller unntaket enn regelen.
-
Einar Sandvik skrev (19 timer siden):
Første fargeskjema ble altså brukt i ca. 3 år.
Opp mot 4 år, for å være mer korrekt. Ommaling av Luftforsvarets fly ble påbegynt i august 1972. Det tok selvsagt noe tid å endre merking på alle fly, både Orion og andre. Når jobben var ferdiggjort, vet jeg ikke.
-
Det ble en modell av en norsk F-35A. Tamiya 1/35 m/diverse ettermarked.
-
3
-
-
Fant dette på facebookgruppa The Mighty P-3 Orion. Gruppa frekventeres av mange med mye Orion-kompetanse, og kan anbefales som en kilde til kunnskap om Orion. Her kan man også legge ut spørsmål og få gode svar.
Nils
-
Riktig farge skal være High Speed Silver.
-
Men dette er FB-maskiner med korte vinger. På F.3 ser det slik ut:
-
Jarl Ramsvik skrev (48 minutter siden):
Gule propelltipper må ha kommet som et svar på polarmørket på Andøya. Ikke noen annen Orion operatør ser ut til å bruke denne fargen, men har i stedet standardfargene hvit rød hvit på blad tippene.
Australske Orion har sorte propelltipper.
Tror ikke polarmørket utgjør noen forskjell på rød/hvit og gul. Begge blir like synlige uansett himmellys. Men standardisering på en farge kan ha vært en faktor...
-
Curry til meg
.... Og gjerne en King Cobra eller to (men ikke tre 
).
Nils
-
Einar Sandvik skrev (5 minutter siden):
Av de tilgjengelige bildene fra perioden ser det ut til at endringene med skifte fra hvit-rød-hvit til gul merking på propelltuppene, innsetting av kameravindu og endring av merking fra skvadronkoder på skroget til tall på halefinna skjedde omtrent samtidig på Orion P-3B ved PAR i 1982.
Planen min har vært å lage en modell av Orion P-3B i skjemaet før 1982, for å gjøre modellen mest mulig forskjellig fra modellen av P-3C som står i monteren på Gardermoen.
Send meg en PM med e-postadressen din, så kan jeg videresende artikkelen, som jeg fikk tilsendt av Jens Håkon Brandal. Slutten på artikkelen mangler (Det står fortsettelse på side 18), men jeg trur ikke det er så mye som mangler.
Når du her skriver 1982, så antar jeg at du mener 1972...?
-
Einar Sandvik skrev (21 timer siden):
Dette fotografiet ser ut til å bekrefta at luka (på tegning A) på undersida av P-3B-utgaven var helt glatt. Det medfører at et hestelass med dekaler i byggesettet for 3-PC-utgaven kan utelates.
Er dette utsnitt av et større bilde? Har du i så fall hele bildet?
-
Jarl Ramsvik skrev (15 timer siden):
58g skal holde i følge ekspertene. Hvis man da ikke har montert oppdaterings settet i resin med bomberom, cockpit og fremre kabin seksjon.
Siden alt du nevner er foran hovedhjulene, så burde det fortsatt holde med 58g.
-
Du kan jo ta deg en tur til Madrid...
http://lpsphoto.top/en/avia/locheed-p3a-orion-
1
-
-
Formen på podden minner mye om britiske fueltanker. Så det er mulig at du kan finne noe der. Men glassnesen må du få til på annen måte.
-
1
-
-
Først må du velge fargeskjema. Jeg synes det første skjemaet med bokstavkoder er ganske anonymt. Sorte bokstaver på mørk bakgrunn blir bortimot usynlig.
Bok om Heinkel He 115
i Luftforsvaret
Skrevet
Jeg antar at du refererer til Brumm, ikke Brum. I så fall er sitatet tatt ut av sin sammenheng og gitt en annen betydning...