Nils Mathisrud

Ingenting med denne modellen er direkte vanskelig. Det gjelder bare å bruke god tid og ha tålmodighet. Cowlingen er fortsatt grønn. Jeg brukte auto-hvitbalanse i Photoshop. Jeg kunne sikkert fått bedre fargerepresentasjoner hvis jeg hadde brukt litt tid på bildet, men der har ikke jeg tålmodlighet. :'( Nils

Hva er det du insinuerer ?? Nå er det på tide at jeg griper inn og utøver min makt, og får tråden tilbake på rett spor !!! Først et bilde av eksosrøret før det ble malt og montert. Dette stammer fra et konverteringssett for Canadiske Harvard (som jo ble bygd på Noorduynfabrikken og hadde diverse deler felles med Norseman). Eksosrøret ble malt Humbrol 56 53, ispedd litt bronse. Så over til bilder av den ferdige modellen. Da venter baseplaten. Til "vann" har jeg et par pakker EnviroTex Lite og en pakke Deluxe Solid Water. Ingen av disse har jeg noen som helst kjennskap til, så det blir å prøve seg fram. Men det er jo det som er gøy med modellbygging. Nils

Det kan du si, men det er fordi du ikke er vant til å høre det. Grunnregelen for bøying av intetkjønnsord (heter det det fortsatt?) er at ubestemt form flertall ikke skal ha endelse. Vi sier: et hus - flere hus (ikke huser) et skap - flere skap (ikke skaper) et brød - flere brød (ikke brøder) et fly - flere fly (ikke flyer) osv. Selvsagt finnes det unntak, og så har vi sterk bøying (et tre - flere trær). Jeg tror jeg må få gjort det så fort som svinnt !! :'( Nils

Egentlig så heter det problem, også i flertall. Men fordi nordmenn ikke kan norsk grammatikk så har flertallsformen problemer tvunget seg fram. Vel, det får være nok av sidesprang. Jeg har moderatorrettigheter på denne tråden, og må snart få benyttet meg av min makt. Nils

Å den ja. Man glemmer så lett i min alder, vet du. Gripen-modellen ble jo bare såvidt påbegynt, og kan knappest regnes som modellbygging siden jeg bare har brukt standarddeler (inklusive stæsj). Men jeg skal gjøre den ferdig. Jeg skal gjøre den ferdig. Nils

FÆRDI !! (Kåm å tørk) Endelig er Norsemannen ferdig, etter nesten 9 måneders byggearbeide. Og så vidt jeg kan komme på så har jeg ikke bygget noen andre modeller i den perioden. Men moroa er ikke over ennå. Nå er det baseplate som skal til pers, med vann og det hele. Jeg skal få lagt ut noen bilder i morgen. Nå skal jeg feire med litt skotsk sølevann. Nils

Nei, den er reservert til deg. Nils

Tirsdag ble propellen ferdig"bygd". Matchbox sin var ikke noe særlig å samle på, så jeg tok propellen fra Heller sin Harvard i stedet. Det settet har jeg jo allerede slaktet motorcowling fra. Propellen er grei, men jeg la til noen små detaljer. Dessverre er det ikke så lett å se det på disse bildene. Før: Etter: Nils

Jeg tar'n med på tirsdag, men ferdig blir den nok ikke. Nils

På tide med litt fremdrift på Norsemannen igjen. Det nærmer seg nå ferdigstillelse. Men dørene er en av de tingene som står igjen. Her er de bitene jeg skar ut fra flykroppen, etter at jeg har rettet opp karmene igjen og utvidet åpningen en smule. Deretter slipte jeg ned kantene litt og limte på endestykker av røkkebegerlokk. Utsiden ser slik ut ... ... og innsiden er slik. Til slutt, foreløpig, var det innerbekledningen. Denne består nå av plastlokk fra Soft margarin. Jeg syntes blomstermotivet på kabindøren (til høyre) var svært dekorativt. Nå må limet få tørke før jeg fortsetter videre. Nils

Dermed er all diskusjon vedrørende poenggivingssystem lagt død. Og det er like greit, for jeg husker ikke lenger hva jeg mente. Merk at det Roar mener med "bygget siden siste møte", betyr "ferdigstilt siden siste møte". Det er ingen krav til når modellen(e) er påbegynt. Nils - som kanskje ikke får noe ferdig denne gangen heller (men det er ikke langt unna nå)

Det ser ut som om jeg må sparkle igjen noen sprekker på vindusrammene i etterkant, og lakke over på nytt. Men det er "piece of cake". Nils

Endelig har jeg gjort litt progresjon som faktisk synes. Antiglare- og antiskidfelter er malt, DF-antennen likeså. Dermed kunne jeg omsider fjerne maskeringen for vinduene. Til slutt ble motorcowlingen limt på. Nils

Den tynneste tråden, brukt på flottørene, er en sotet utgave av såkalt "invisible thread", innkjøpt hos en syforretning i England. Den tykkere tråden er Aeroclub elastic thread. Ta deg gjerne en tur, Per Einar (andre også forresten). Men ring på forhånd så du vet om jeg er hjemme. Hammer har jeg forresten selv. Nils

Rigging er tidkrevende. Det er vanskelig å komme til i høysåten mellom flottørene og ikke helt enkelt å treffe trinsehjulene. Like problematisk er det å komme til med riktig mengde lim. det har hendt noen ganger at trådene har løsnet, så jeg har måttet gjøre det om igjen. Jeg har brukt "noen timer" på å strekke vaiere til flottørrorene, men det synes knapt på bildet. Nils

Endelig, etter noen uker med ferie og byggepause kom jeg i gang med bygging igjen i kveld. Eller rettere sagt maling. Eller enda rettere sagt væring. Jeg har fått lagt på litt oljefarge på flottørene og bak fuelpåfyllingene oppå vingene, og så gnikka det til med en tørr pensel. Det ser litt mørkere ut på bildet enn det egentlig er siden blitzlyset får aluminiumsfargen til å lyse opp mer enn den matte oljefargen. Nils

Mer info om lufteraturseminaret finnes >>her<<. Nils

Det hjulet, og særlig kapselen ser jo riktig så realistisk ut. Stå nå på og få modellen ferdig. Nils

Flott forklart. De har altså en funksjon .... Nils

Jeg ser at det heter pushrods på engelsk, det er vel det samme som støtstenger? Nils

Egentlig bygger jeg modeller kun for mitt eget nøyes skyld. Nils

Jeg skulle gjerne vært med til Göteborg, jeg også. Kanskje det passer et år. Jeg pleier å ha et kurs på bre (glacier) for mine kolleger fra jobben en helg hver høst, og jeg tror det kræsjet med Modell Göteborg i fjor også. Nils PS. Det er fine artikler du har hatt i MAM i det siste Jan. Jeg har hatt stor glede av å lese dem.

Beklager Jan, den helgen er det tindebstiging og isklatring på meg. Nils

Vel, siden jeg ikke vet eksakt hvordan Sven har tenkt seg det så får jeg svare ut fra hvordan jeg tror han tenker. Dette er imidlertid min subjektive oppfatning og ikke den offisielle. Det kommer nok en offisiell innkalling etterhvert, jeg ville bare opplyse om datoene i første omgang. Det er viktig å understreke at dette ikke er et seminar om luftfartshistorie, men et litteraturfaglig seminar der luftfartshistorie er farområdet. Det vil derfor være det å skrive , å illustrere og å utgi bøker, tidsskrifter, artikler, websider etc. som vil være i fokus. Med din fortid i NFTs redaksjon og skriblerier rundtomkring skulle jeg tro at du vil føle deg vel innenfor målgruppen. Det vil dog ikke være noe "opptakskrav", men det er opp til den enkelte å avgjøre om man tror dette er interessant eller ikke. Kanskje man har et ønske om å begi seg inn i litteraturproduksjon, da kan jo dette være av interesse. De har hatt et tilsvarende seminar i Sverige i mange år. Der er det hovedsakelig forfattere som møtes, men også enkelte samlere og andre. Det norske seminaret vil imidlertid ikke bli en ren blåkopi av det svenske. Nils

Hvis modellen er eksludert så er den ekskludert. Det er den jeg kommer til å bygge uansett. Da får jeg nøye meg med å vise bilder på dette forumet. Nils