Nils Mathisrud

Du må kle inn hele cockpiten også. Kaste osteklokken og scratche ny kropp ... :'( Nils

Settet til Maurizio er meget bra, jeg har skaffet meg et av disse. Men det er i feil (eller rettere sagt riktig ) skala. Nils

47J er ganske forskjellig fra 47D: 47D har "osteklokke" og åpen halebom: Mens 47J har en helt annerledes flykropp: Nils

Det blir bra dette, Olve! Pass på at pitotrøret skal være rett, ikke kroket som i byggesettet (det skal være kroket for korte vinger slik at det kommer klar av slatsen). Hvordan er passformen forøvrig på settet? Nils

Det jeg gjorde med min Lynx i sin tid, som også er beskrevet i artikkelen, var å kitbashe Fujimi (front) med Airfix (midt og hale). Fujimis hale må evt. senkes. Men hvis du har artikkelen så står alt der. Tar du "jobben"? Nils

Vet ikke. Men det går jo an å scratche. Nils

Det er i mine planer, ja. Og jeg håper å få det til. Nils

Du kan sette modellen i sterkt sollys noen dager, så forsvinner kanskje gulskjæret? Hvis dere har noe sterkt sollys på dine kanter da ....? :'( Jeg mener Heller gjorde en bommert med dekalene, at bokstavene ikke kom i riktig rekkefølge. Jeg tror det skal være U-AT på høyre side. Men dette kan Per Einar alt om. Nils

Jeg har artikkelen til Aasvestad (?) - et eller annet sted. Mulig det er noen bilder der, eller iallefall tegninger. Nils

Send meg postadressen din på PM. Nils

Du trenger vel egentlig hele bladet, siden det er et spesialnummer. Jeg kan ta en kopi til deg, en dag jeg er i et godlynnet hjørne .... Nils

Vi har nå en tvekamp mellom Ragnar og Ruben som begge vil bygge Dakota .... Det er mange småvariasjoner mellom Dakotaene, særlig utover i tjenestetiden da de fikk forskjellig påbygg av antenner, luftutslipp og -inntak. Man må bruke bilder for å vite hva man skal bygge. Nils

Ser man det. Første påbegynte Special Hobby K-Sabre jeg har sett. Vortexgreiene er ikke kjempefremtredene på originalflyene og bør ikke bli det på modellen heller. Kanskje like greit å droppe dem ?? Nils

Jeg skjønner. Men de må jo også tegnes før de trykkes. Da er jo av jobben gjort og vi kan like godt få dem trykket hos Cartograf. Men, dekaler for Luftforsvarets Dakotaer står høyt på listen over dekaler jeg vil lage. Du kan kanskje likevel gå i gang med å bygge modellen. Så kommer dekalene når de er ferdige. Har du mulighet til å "fikse" på vingerundellene på Dak'en din Ragnar? Da kan vi bytte ut den propelløse kamuflasjemalte modellen. Men på sikt ønsker vi altså modell av en av Luftforsvarets maskiner, med hvit topp. Nils

De to første hvis'ene er greie, Ruben. Den siste er det værre med, for dekaler fins ikke, foreløpig. Men det kommer kanskje med tiden .... Nils

Jeg vet ar Aeroclub har et utmerket sett i 1/48 skala. Men ikke at de også har et i 1/72 skala. Nils

Hva med deg selv, Mats? Men det må bli med norske rundeller, ikke kronmärken. Nils

Jobben er din, Ragnar, hvis du vil ha den. Du har jo gjort underverker med Lodestar'en. Nils PS. Merk at Sunderland fra 1945 skal ha Light Sea Grey koder og serienummer.

Hvis jeg husker riktig så var dette en modell med Luftfartsstyrets merking fra 1945. Men med britiske rundeller fra 1944 .... Det beste hadde vært en modell med Luftforsvarets typiske merking, men den kan kanskje være en mellomløsning. Nils

Jeg mener, relativt snart. Dvs. sånn rundt til vinteren. Nils

Hm, første nummer av NLHM kom høsten 2005 ...!?! LU blir bra. Det blir en slags innsamlingsanledning. Nils

Nå har du det. Mønsteret er hentet fra T.O.'en. Nils

Solgt !! Nils

Jeg har planer om et ark med dekaler for Cornell, Harvard, Storch, Oxford og Anson. Alle disse hadde samme type og størrelse på bokstaver og rundeller. Kanskje ikke første ark, men meget snart ... Nils

Jeg har sjekket litt jeg også, siden jeg tviler litt på det du skrev. SNJ var nemlig U.S. Navy sin betegnelse på Texan, tilsvarende USAAF sin betegnelse AT-6. Derfor virker det rart at USAAF skulle ha hatt en SNJ. Det kunne de jo hatt, men da ville de gitt den ny betegnelse. Åkke som, i henhold til min oversikt, fra Limtuben Vol. 14 Nr. 2 (fra 1988 - en artikkel som jeg har skrevet selv ....) var M-AB - M-BF pluss M-BH - M-BM, av typen Harvard Mk.IIB. M-BG og M-BN var SNJ-4 mens M-BO, M-BP og M-BR var SNJ-3. I min bildesamling finnes både M-BN og M-BO med kort eksosrør. De andre SNJ'ene har jeg ikke bilder av. Men din modell er uansett glimrende. Nils