Arild Moland
-
Innlegg
9 699 -
Ble med
-
Dager vunnet
73
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Arild Moland
-
-
Har skjedd en hel del i påsken, men bilder av det meste av dette må vente litt til.
Fikk montert torsjonsstavene, og benyttet også anledningen til å lime fast hjulopphenget. Hjula er bare satt løst på for å sørge for at alle treffer bakken. Stålhjulet på bakerste plassen er litt mindre diameter enn de øvrige, så det var ikke bare å ha alle bærearmene på linje.
Arild
-
Ikke bare var maskeringsjobben langtekkelig, men det er sikkert veldig mye av disse som ikke blir synlig til slutt. Men, det går jo raskt og smertefritt å lakke med sprayboks, i alle fall.
Å bygge panzer med interiør, begynner i grunnen å minne om å bygge motorsykkel. Skal ikke bli like blankt, men her kommer man til å måtte lakke mye mer før montering enn man er vant til.
Arild
-
Jasså, så du savner fremdrift på Yamato?
Jeg sjekket tråden, og ser at jeg ikke har posta i den siden 2012, og det har vel i grunnen ikke skjedd stort i verftet siden heller. Runes flotte OOB-bygg av det nye premiumsettet til Tamiya var heller ikke spesielt motiverende, da det var så altfor tydelig hvor mye arbeid jeg må legge i å få detaljering som du nå får snorrett ut av esken.
Men, jeg har ikke gitt opp prosjektet ennå, så plutselig kan ting skje.
I mellomtida har jeg denne pusen og mange andre distraksjoner tilgjengelig.
Arild
-
Jeg har aldri vært inni en Panther, og vet generelt lite om vogna, men torsjonsstavene på en Tiger II var svarte, og siden jeg skal bygge denne som en veldig sein G (mars '45 eller deromkring), så er min teori at interiøret vil ha en fargepalett som ligner mye på nettopp Tiger II.
Fargeskjemaet i instruksjonene kan ligne på det for tidlig Tiger I, og er sannsynligvis ikke helt galt for en tidlig Panther heller, men det er all grunn til å tro at det er er riv, ruskende galt for en Panther G, og folket på Missing-Lynx later til å være enig med meg i det.
http://www.network54.com/Forum/47207/message/1521816573/Panther+G+interior+colours
Eksakt hva som er korrekt, er imidlertid ikke så enkelt å finne ut av. De kutta ut Elfenbein fra interiøret en periode og lot alt være rød primer, noe mannskapene rimeligvis likte dårlig da de neppe så en ting, så ordren om å male elfenbein igjen kom i midten av februar '45, i følge Jentz. Men han snakker kun om tårnet i denne forbindelse. Vi får se hva jeg gjør.
Arild
-
Hei hei!
Det er gode tider for Panther-entusiaster nå, med mange firmaer som gir ut en røys med sett i ulike varianter. Til og med den sagnomsuste og sårt etterspurte Bergepantheren er omsider annonsert i ny-skåret design. Jeg spår dog at vi ikke kommer til å se så mange bygd av denne, trass i massiv sutring på forumene hver gang hva som helst annet er blitt annonsert...
Rye Field Model har også kastet seg på karusellen, etter å ha re-vitalisert Tiger I og M1 Abrams-utvalget, og det med et Panther G-sett som overgår Dragons svært gode Smart Kits i detaljering. Først ut er en "Limited Edition" med skrogoverdel og tårn i usedvanlig klar plast (her snakker vi klar plast som gir de fineste canopies konkurranse), og jeg la inn en forhåndsbestilling hos Luckymodel i romjula. 73 dollar med fri frakt er et røverkjøp for dette massive settet, og jeg har tenkt å bygge det snorrett ut av esken med den klare plasten klar og fin for å fokusere på interiøret. Innmaten virker rimelig komplett, selv om man selvfølgelig vil mangle noen ledninger og slikt.
Det røffe fargeskjemaet fra eskelokket får man derfor spare til man ev. bygger en gjenkneppet utgave. Det er nok grunn til å tro at Rye Field følger opp med et mer normalt sett, uten klar plast eller interiør.
De som vil se innholdet i esken og lese mer om settet, kan ta turen hit:
http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/ryefieldmodel/rm5016.html
Det er den tjukkeste esken jeg har vært borti for et sett i denne skalaen, og den overgår selv Tiger I-settene m/fullt interiør.
Rye Field organiserer instruksjonene sine annerledes enn alle andre, uten noen god grunn i det hele tatt. De vil nemlig at man begynner med tårnet, så overbygningen på skroget, og til slutt chassiet. Det er jo en lite rasjonell måte å gjøre ting på, da man ikke har noe sted "å gjøre av" ting når de er ferdige.
Jeg bladde derfor frem til side 21 av den 52 siders instruksjonsboka, og begynte på vogn-"tub'en". Denne er ikke støpt i ett stykke som hos de fleste andre, men er i mange deler. Bunnplate, sidevegger, og overhenget over beltene er alle separate. Formodentlig for å tyne maks detaljering ut av formene. Heldigvis passer ting rimelig bra sammen, men jeg måtte pusse og skrape litt plast for å få overhengsplatene til å sitte riktig på sideveggene.
Vi ser her hvordan delene skal passe sammen, og fordypningene i de horisontale delene var ikke dype nok. Gikk greit å fikse, men det burde være unødvendig.
Plasten Rye Field bruker er ganske så myk, så man skal være skånsom med skalpellen. På plussida gjør dette at plasten er lett å pusse. Det er noen utskytningsmerker her og der, men hittil har jeg ikke funnet noe som er helt håpløse, noe som indikerer at ingen fra Trumpeter har fått jobb hos Rye Field.
Det er da også en hel del utskytningsmerker som vil forsvinne av seg selv under interiøret.
Det følger med to ark med fotoets, og man kommer ikke utenom å bruke av dette om man vil ha vogna sammen. Her har man loddet sammen avstivere til skroggulvet.
Fotoets, torsjonsstaver og brannmur er bare tørrplassert til ære for fotografen, og for å teste passformen, som er ypperlig. Det virker dog som Rye Field på generelt grunnlag er litt gjerrige med fordypningene, ev. for rause med lengden på styrepinner o.l. Hullene er gjerne litt for grunne eller for trange, eller begge deler.
Regner ikke med å bli fort ferdig med dette settet. Det er godt over 1500 deler, og det ligger an til at må lakkere jevnt og trutt underveis.
Arild
PS De som ikke har bry til å vente på at jeg skal bli ferdig, kan se på videoene fra Andy's Hobby Headquarters. Denne fyren bygger i butikken sin, og med den voldsomme produksjonen han har, må jeg si det virker som at han knapt har kunder...
-
All slags krigsbytte som er tatt i bruk av nye "eiere" må jo være innafor, ellers blir tittelen på temaet nokså meningsløs.
Samtidig så mistenker jeg at en "beutepanzer" ikke akkurat scorer høyt på kreativitet, så det kan bli artig å se hva juryen bestemmer seg for når den tida kommer. Om det da er noen deltakere i tema-klassen, eller om vi har brukt hele året på å diskutere hva som er innafor å bygge, heller enn å bygge...
Eller vi kan heller fokusere på trådstarters uttalselse
Ser frem til mange kreative tolkninger og bygg.og bare bygge i vei og se hvordan det går. Jeg regner med at de fleste bygger for egen fornøyelses skyld og ikke i angst for å ikke kvalifisere til deltakelse i en gitt klasse.
Arild
-
Du får passe deg litt, Kamran, ellers kommer PST og begynner å stille spørsmål
Arild
-
Du kan neppe gjøre veldig mye galt uansett hva du velger her, Ragnar. Dyseåpningen er nok det mest avgjørende for hvor anvendelig den vil være, og 0,30 mm er midt i smørøyet for allround.
Jeg er blitt imponert over mekanisk kvalitet på Sparmax også. Dysa har en bitteliten O-ring, men på min har denne etterhvert forvitret og ramlet av. Sprøyta holder likevel tett uten. Kan være flaks, men jeg liker at jeg ikke har vært nødt til å skifte dyse ennå.
Arild
-
Det kommer litt an på hva tema blir (knurr, knurr..) og om ikke jobben kommeri veien som i år.
Dette er et spørsmål helt på siden av trådens tema, men jeg undrer med sannelig over arbeidstidsbestemmelsene i norsk luftfart. Er der overhodet ikke anledning til å planlegge vaktene, enn si bytte vakter med andre piloter? Når man vet at man vil være et sted et år i forveien, men man ikke kan ordne seg sånn at man med sikkerhet vet at man får fri, kjenner jeg at jeg er glad jeg ikke er flyvemaskinsjåfør!
Arild
PS Jeg har det fra sikre kilder at Stein ikke har slutta å bygge skip, selv om det nå er Royal Navy som har fått besøk.
-
SP'en du viser har 0.35 mm dyse, altså litt større enn DH-3, og den har denne åpningen i håndtaket som de mener skal lette vedlikeholdet, da du kan skru løs nåla uten å skru av hele skaftet. Jeg har tilsvarende på min Infinity, men ender alltid opp med å skru av skaftet likevel, fordi jeg liker å skyve nåla på plass fra enden av sprøyta etter å ha dyppet den i tynner. På den måten får jeg ut mer lakkrester av sprøyta.
Selv har jeg Max-3-varianten til Sparmax, som har justering av hvor langt tilbake du kan trekke nåla.
Sparmax har masse forskjellig å velge mellom. Eneste ulempen er at du ikke kan bruke ulike dimensjoner på nål og dyse i samme sprøyta, noe du kan i f.eks. Infinity. Til gjengjeld koster et nål og dyse-sett til Infinity like mye som en Sparmax-sprøyte, mens nål og dyse til Sparmax er billig å bytte. Og nål og dyse er noe man før eller siden må/bør bytte.
http://www.sparmaxair.com/product_detail.php?id=2&r=21
Lykke til med valget
Arild
-
Lykke til!
-
Det var nok det mest glisne Skala jeg har vært på. Jeg husker ikke når jeg var på LU/LK/Skala første gangen. Muligens på flysamlingen på Gardermoen? (Om ikke jeg blander med showet Nils M holdt der i hine hårde.)
All ære til de som holder skuta flytende, men jeg tenker som så at hvis engasjementet ikke er større enn det ser ut som, så avlys heller Skala 2019, og bruk tida på å klekke ut noe som kan gi nytt liv til arrangmentet.
Jeg har tidligere foreslått å ha konkurransen m/premieutdeling på 1 dag, med ekskursjons/museum på dag 2. Man kan variere dette med å ha byggedag, og hva med å tørke støvet av NM i speedbygging, som var fast innslag en periode på Østkonken?
Vi har diskutert dømming til døde i alle år, og jeg tror ikke vi får til noe bedre enn det vi driver med nå. Langt viktigere er det å finne ut hva som skal til for å få flest mulig til å ville komme på arrangementet.
Vi kan mimre og drømme oss tilbake til Leto eller Olavsgård, men jeg ser ikke for meg at de dagene kommer tilbake med det første. Til det er foreninga for liten, og vi mangler en kommunikasjonsplatform som virker samlende og inspirerende for flest mulig.
-
Utopien du beskriver, Sten Arne, er det fullt mulig å nikke til og også ønske seg. Det er like fullt en utopi.
Og jeg vet ikke helt nøyaktig hvem på årets skala som da skulle ha dømt, for det var færre å velge mellom enn noen sinne, og folk uten god tilknytning til det norske miljøet tror jeg knapt var å se.
Men det er lov å drømme, selv om Skala på nåværende deltakernivå knapt kan forsvare tidsbruken til ildsjelene som holder skuta flytende.
Arild
-
Den er god! Helt greit å ikke mate kortterminalgribbene.
Arild
-
Åssen er det med betalingsmåter? Kort, Vipps, cash?
Arild
-
Enamel-fargene til Tamiya er populære i (enkelte) figur-male-kretser, så de må rimeligvis funke fint per pensel, men det er jo ikke rørende enkle å få fatt på her på berget.
Kul maskin. Og du har fortsatt ikke rydde byggebenken, ser jeg
Arild
-
Hvis du med "tvilsomme kretser" mener de som ellers bygger alliert panser, så stemmer det
Det er stort sett fra den gjengen jeg har hørt betegnelsen brukt.Arild
-
Det øverste skjemaet der ser jo ut som noe en panzerbygger lett kunne like. Finner lett vogner i de fargene. Innser dog at dette ikke bidrar til å motivere den unge mannen noe mer til å benytte dette skjemaet på sin modell...
Arild
-
Flott modell!
Kameraet er det ikke så nøye med å finne, for det blir greit resultat med mobilen (som jeg antar du har brukt). Men en nøytral bakgrunn gjør underverker. Trenger ikke være verre enn et tøystykke eller et stor pappark.
Uryddig benk er uunngåelig. Selv rydder jeg den fullstendig (minst) ved ferdig modell, eller i det minste bytte av modell på benken. Men med så mange prosjekter i loopen som du har, blir det da ikke tid til annet enn rydding.
Arild
-
Åsså med bilene til Trygve, da gitt!
Bånnlinja her er vel da å unngå å blande kjemi så godt det lar seg gjøre. Jeg har faktisk en boks med Tamiya klar, så kanskje jeg skulle prøve den over Tamiya fra boks eller flaske. Normalt føler jeg ikke noe sterkt behov for å gjøre Tamiya fra boks enda blankere, men skal man forsegle dekaler må man jo ha noe over.
Arild
-
Høres bra ut! Jeg har én dårlig erfaring med 2K, og det var over Tamiya fra boks. Fikk en "artig" kjemisk reaksjon der som endte med strafferunder og elendighet. Etter det har jeg blitt noe skeptisk til å bruke 2K over noe annet enn Zero.
Og nå er visstnok hvitfargen jeg har venta på, på vei, så nå kan jeg snart gjøre ferdig min egen Ducati.
Arild
-
Se der du, gutten sin som gønner på med 2K klarlakk. Passe hårete å lakke med denne her uten avtrekk, da, men vi kan jo si det bygger karakter.
Ser ut som om du takla stoffet helt fint, og ser heller ikke ut til å reagere negativt med Mr Hobby.
Jeg syns jo sykkelen din så blank og fin ut fra før med Mr. Super Color Clear, så litt usikker på hvorfor du gikk på med denne i tillegg? Den er jo enda blankere nå, og har kanskje også mer dybde i klarlakken?
Arild
-
Litt skuffa, Leif, over at du ikke har klaga på manglende gjenger og mutter på kjedestrammerne på hjula, men du kan jo ikke få med deg alt. Jeg la imidlertid merke til denne da jeg var på MC-messe i Porsgrunn i dag i lag med Geir. MC-messer er ikke noe jeg tråkker ned til vanlig, men Geir lovte at det ville være en Africa Twin der, og sjansen til å glåme på originalen kunne man jo ikke la gå.
La merke til et par ting som var verdt å fikse, inkludert kjedestrammeren. Og det kan jo ikke nektes for at dette ser bedre ut enn glatt plastpinne.
Arild
-
alt klart for noen strøk maling.
Du kjører tøft og lakkerer uten å maskere glassdelene først?
Forøvrig sedvanlig høy standard! Skjønner godt at denne har fått modne litt med de utfordringene du beskriver.
Arild
Gjennomsiktig Panther (Rye Field Model, 1/35)
i Arild Moland
Skrevet
Så langt har jeg ikke tenkt, Kjetil. I utgangspunktet er tanken å ikke lakkere noe på de klare delene, men vi får se om jeg ombestemmer meg når jeg kommer så langt. Må nesten se det hele i aksjon og få en følelse med hva som er fornuftig. Og kanskje blir det et hjørne og en krok som bør dekkes til?
Arild