Torgeir Eikeland

Jeg kommer ikke over hvor perverst bra dette ser ut. Nå la jeg også merke til sjatteringene du har fått til på undersiden med blått og grått. Stooor wow-faktor på denne. Var det Infinity og Tamiya-maling du hadde brukt?

Takk for det, ærede medpipestilkist. Siden deler av kollegiet (du inkludert) har uttrykt mild skepsis til hvordan jeg fikser de runde vinduene, følger her en liten oppdatering. Her har jeg revet av "maskeringen" av kristal klear, og det viste seg jo at deler av vindusrammemalingen fulgte med. Jeg benyttet anledningen til å gnukke godt over med micromesh 3600 for å få "jevn slitasje" på rammene. Og så toucher man opp med pensel. To be continued. Og så kom jeg fram til at motorene trengte litt farge. Ser bedre ut nå synes jeg. Den frakta nok ikke bare post, dette skjemaet ble brukt på transportfly under Italias lite vellykkede koloni-eventyr i Etiopia/Eritrea (Abyssinia) i 1935-36. Takk for det Anders. Men jeg tror Kosti har bestemt seg for at dette er et postfly.

Nydelig gjennomføring av noe som må være blant verdens tøffeste skjema! Nå blir det spennende å se hvor gjennomsiktig den hvite dekalen til korset på haleroret er.

Takk for det Tormod. Men Jens har rett: det ER en liten uklarhet der rødstripa ender inn mot motoren. Det så verre ut før jeg toucha opp akkurat der, men feil i rødt malt på hvitt er VELDIG synlig.

Jau takk godtfolk. Jo, det kan godt hende det er et postfly hvis du gjerne vil det Kosti? Og jeg HAR tørrbørsta motorene altså. De er lakkert med humbrol gunmetal som tørker helt matt svart. Når det er tørt rubber man over med tørr børste og dermed poleres overflata til en matt glans på de høyeste punktene. Men det ser du ikke på bildet. Halefargeoppskrift? Rødfargen er Humbrol 60. Grønnfargen kommer av to dråper Hu 15 og en med Hu 24 sluppet rett i koppen på øyemål.

Dette bygget har gitt meg større respekt for utfordringene sivilflybyggere sliter med. Du skal ikke gjøre mye polering og håndtering før den lyse lakken ser ut som et dass. Vingene ble jo rødskjoldete bare jeg dro over solkamoen lett med micromeshen, og det har blitt en DEL touch up underveis. Men her er det nå kommet på dekaler, og italienersalaten på halen er malt på med de viderverdigheter som hører til slikt i form av maling som renner under teipen osv. Siden finishen ikke ble helt som ønsket, er jeg redd Bottolf stikker av med kaka i SIG Pipestilk. Det deles nemlig bare ut EN medalje her. Tivoliet er vel snart klart for take off ser det ut til. Tror jeg skal være ekstremt forsiktig med videre bruk av vask i sluttfasen. Dere så kanskje at det lå litt rett bak motorene?

Fire strøk Humbrol 41 og en hel MASSE micromeshing senere.... Det var mer jobb enn jeg trodde å maskere solskinnskamoen på vingene, men her har jeg da endelig fått bomba dem lett med Hu 60. Spenningen stiger.... Yeah, baby. Jeg mener å ha lest at de brukte denne kamoen i kampene i Etiopia, og at hensikten var at de skulle være lette å få øye på når de hadde havarert over fiendeland. At de skulle bli "skutt ned" med spyd eller pil og bue var jo mindre sannsynlig. Jeg slipper ikke unna touch up, men dette ble ganske OK mener jeg da. Jeg holder også på å male flaggstriper på halen også, så det begynner å nærme seg noe.

Hater ikke du å bruke sølvmaling, forresten?

Jøss..... Jeg vet jo hvor glad du er i å detaljere cockpit, men regner med det ble bra ut fra det tomme etsaarket jeg ser i bakgrunnen. Er det kanskje en ide å få på plass noen stag før du maler, så slipper du et jækla søl hvis/når det blir vanskelig? Bygge jigg av lego. Jeg regner heller ikke med at du bærer over med skepsisen min, men jeg tror ikke jeg trenger å forklare den heller. Hvis mobbinga hjelper deg å få den ferdig er det jo verdt det.

Jau. Helt enig: pasta basta er et skikkelig kjedelig navn. Jeg har ikke klart å tenke ut noe jeg synes er bedre. Affanculo er det for eksempel ikke en kjeft som vet hva betyr, og dermed synes jeg ærlig talt det virker litt jålete å bruke. At tråder har usaklige navn er jeg likevel stor tilhenger av.

Det ser nå slett ikke så borti natta ut på den avstanden du har tatt bilder på. Men jeg kan tenke meg at du er trist på grunn av spytting av gule malingskorn utenfor mottlene, og som vi ikke ser på bildene? Jeg er også sterk motstander av disse flekkene, og har funnet ut at den eneste måten jeg helt kan unngå dem på er å bruke godt tynnet Xtracolor, lavt trykk og himla lang tid. Blank maling er lettere å mottle med enn matt, og oljebasert lettere enn akryl. Men det er nå bare meg og Iwataen min sin mening. Hva slags maling har du spraya gult med?

Ser ut til at Hurricanen jeg bygde i fjor fra samme produsent ikke var noe ulykkestilfelle. Litt ymse passform der også.

Du bestemte deg i affekt for å gjøre noe på en tålmodig måte? Ikke rart det gikk til hevlete.

Bidet er faktisk kunst vil jeg påstå.

Syke, syke mann. Hadde jeg aldri turt.

Jeg vet åssen du gjør det. Du bare skrur på varmen på kokeplata jeg ser at flyet står på, og så venter du til det ser perfekt ut og tømmer på en liter vann akkurat DA. Pfssshhh. Sikkert induksjonsovn da. Og flating av hjul er Jens' kjeppcavallino numero uno. Det er ikke mulig å bygge NOE uten å få det påpekt, selv om du faktisk har gjort det.

Godt forsøk.

Dæven så tøft skjema!

Klin kokos er jeg. Jeg har jo til og med limt på de pinnene på flapsen. Men støtdempereffekt?? Det er jo jernbanetjukke stag dette her. Jeg tror heller kalvbentheten er lagt inn fordi staget ned til hjulkåpa ligger på siden av denne. Da vris ikke hjulet så lett av ved hard landing. Lettere å forklare hvis jeg tar et bilde rett forfra. Jauda. Men du driver jo og overgår meg med dill og dall i cockpit etter at jeg har vist korta.

Næsj. Du må jo kunne se RUNDT setene for å oppdage det der. Har dere vinkelsyn på Kongsberg, eller skal du la være å lime inn stolene?

Standsmessig mat får man si. Du har gjort en pen jobb med seteunderstell som kommer til å være komplett usynlig sett ovenfra gjennom cockpitglasset. "Modelling for God".

Jo. Litt trangt blir det, men det går. Jeg vurderte å vente med dem, men konstruksjonen er litt komplisert. Derfor limte jeg dem heller på nå i stedet for å risikere limsøl og rot senere.

Hæ? Og nå har pipestilken fått montert de ikke spesielt pipestilkete beina sine. Det var ikke så vanskelig, men man må være obs på at de skal være litt kalvbeinte. Det sier i hvert fall en skalategning jeg fant, og slik er de også konstruert fra Italeris side. Men nøyaktig HVOR kalvbeint avgjøres av hvor langt inn/ut på vingen du plasserer de to indre støttene for understellet. Disse har nemlig ikke noe angitt festepunkt, men limes bare fast der du synes det ser OK ut. Som dere ser er flapsen åpna også. Det måtte bare bli sånn, ganske enkelt fordi flaps-"aktuatorene" som fulgte med var så korte at de ikke hadde nådd festepunktet i flapsen om jeg hadde flappa den sammen. Stilig!

Åja. Jeg trodde den jetutblåsten var helt most og at du trengte øksa for å avlive prosjektet. Men det der ser jo overkommelig ut å fikse.

Tror ikke det. Altfor mye pasta som er mye mer fristende.