Torgeir Eikeland

Da har jeg kost meg mye med green tac, Humbrol og tape. Jeg har fulgt fargekodene i instruksjonene og funnet Humbrol-ekvivalenter, og jeg ser at kontrastene blir en god del større enn i profiltegningen og på bildene av originalen. Kanskje har de sett sånn ut før vær og vind innhentet dem? Jeg synes nå uansett det ser knæsjt ut, og ennå mangler den siste grønnfargen. Det gjenstår også en god del "kantslått" og "etterrakst" her før jeg er fornøyd med kamoen. Men jeg tror ennå på et godt resultat. Sånn helt apropos har jeg i dag bestilt enda et MiG 21-sett fra Eduard. http://www.eduard.com/store/Eduard/Bunny-Fighter-Club/Plastic-kits/MiG-21MF-Bunny-Fighter-Club-T-shirt-XL-1-48.html

Om det er Uffghanistan-fly er ikke godt å si, for alt jeg vet om denne er at den står og ruster på Dolgoye Ledovo utenfor Moskva sammen med to andre. Det er den femte ovenfra i dette utmerkede bildegalleriet. http://www.flankers-site.co.uk/mos2008_day06.html Ifølge teksten er den bygget for eksport, men ingen ville ha den. Som vi kan se er fargene herpa noe så inni hampen. Jeg får stole litt på Eduard, litt på bildene og litt på meg selv når det gjelder tolkninga her. Og ja: stalinorglene er sånn Brassin. Det er noen etsadeler også som skal inn. De blir knall med alclad på.

Døkk sit og glor? Mens dere gjør det, har jeg gått løs på enda ett av de fantastiske MiG 21-settene til Eduard. Skjønner ikke at det ikke blir bygget flere av dem her. Dette er den minst flyvedyktige av utgavene, og nå skulle vi gjerne hatt "noen" her til å dosere om sovjetisk teknologis fortreffelighet eller manglende sådanne.... Neimen! Dette settet er så lettbygget at jeg ikke rakk å ta noen bilder før det var grunna og lakkjobben påbegynt. Føhneren er alcladisert. Fin stol, og et helt lite byggesett i seg selv. Undersidefargen er Humbrol 145 lettet littegrann opp med hvitt. Tenker jeg går for denne. Dritkult skjema. Med i settet følger fire av disse små stalinorglene i resin. Må få brukt i alle fall to av dem sammen med diverse andre bomber og granater, og så en dropptank da.

Begynner å se bra ut, og jeg er også enig i at "noe" skjedde da kontrasten mellom fargene ble dempet. Men den antenna må du bare få fjerna, for den er altfor tjukk i tillegg til slækket. Lugg eventuelt et hår av dama/mor/bikkja og bruk det i stedet. "Problemet" med hår er imidlertid at det endrer lengde avhengig av temperatur og luftfuktighet. Selv bruker jeg opptrevlet fluebindertråd til antenner i 1/72. Det blir så tynt at du knapt ser den, og den er i tillegg såpass elastisk at man får den stram på første forsøk. Det er bare viktig å væpne seg med akselerator på en pensel først. Eller du kan skaffe deg noe av dette vidunderremediet E-Z Line. Og hvis fiskesennet ikke strammet seg opp med varmetrikset kan det være fordi du ikke brukte nok varme. Jeg pleier å bruke rødglødende skalpellblad varmet opp over stearinlys.

Aha! Har du sjekka hvilken skala? Hrm.

Jøss. Og hva er dette for et sett?

Finishen synes jeg nå ser bra ut, og jeg synes også RLM 70 ser rimelig troverdig svartgrønn ut. Litt uvanlig å lakke den mørkeste fargen først.

Og da stod staffelbokstaven i dativ!

Du kan ikke beskyldes for å kaste bort tida. Blir fin med kamo denne her, og i den sammenhengen kan vi jo gjenta den evige diskusjonen om hvor stor kontrast det egentlig var mellom 70 og 71. Jeg antar at du malte sølv BAK på den klare sprue-biten du lagde lys av?

Hm. Ser ikke det der ganske bra ut da? Veldig bra nazimottling. Enda en svart propell, eller hva? Og denne håndmalinga du snakker om på spinneren: det er vel en av disse spiralene det? Det finnes da dekaler for sånt.

Nei, nå altså... Jeg skal ikke påstå at det ikke fantes svarte spinnere og propeller i Luftwaffe. Hvorfor de helst skulle ha dem svartgrønne (RLM 70) i stedet må da fåglarna vite. Kanskje denne fargen hang ekstra godt?

svært overbevisende nicht tråkken-linjer. Propellen er så mørk at jeg lurer på om den er mer schwarz enn schwarzgrün.

Jeg hadde samme dilemma på FW190en "Netty" som jeg hadde på Skala nå sist: 02-ets til en cockpit som høyst sannsynlig skulle være 66. Det ble til at jeg kjørte 02 i hele cockpiten likevel, og dette hørte jeg aldri et pip om fra Geheime RLM-Polizei .

Greit. Men da må du ta konsekvensene. For en luftwaffe-freak blir det da det samme som å sette lyn og pil og bue på en 332-skvadron F-16. Eller skrive DB på et NSB-tog. Men det er greit, bare sett i gang, du. Det blir sikkert ikke kommentert. Hvorfor bruker du ikke bare skjoldet på en maskin med 4D-kode i stedet? Så blir jo alt korrekt. (I tillegg må jeg få legge til at den A6-merkede maskinen mest sannsynlig hadde fotovindu under) "Kyrre ble ikke gammel. Han visste for mye." Interiøret ser for øvrig høyst kompetent ut.

Dette blir tøft. Fikk nesten lyst å bygge en sånn sjøl når jeg ser dette. VELDIG fornuftig å skaffe pre-cutmasker. Ser ikke mye fristende ut å maskere "manuelt", det drivhuset der. Hva slags elg da?

Okei. Skjøten må vekk. DERSOM den er synlig fra utsiden?

Ah. Progresjon! Mener du at du skal lage "en variant" av spantestrukturen innvendig? Gudd løkk! Jeg minnes et lignende prosjekt med BV 222 i 1/72, men der hadde jeg i det minste åpnet dørene slik at LITT var synlig etterpå. Jeg misforstod deg kanskje. Angående de drivstofftankene du driver og sparkler på: er det helt sikkert at den skjøten ikke egentlig skal være der?

Folkens er altfor vennlige. Takk. Når det gjelder oljelekkasje vet jeg ikke helt om jeg fikser, siden modellen er grundig limt fast i gressmatta. Og jeg trodde da denne var grønn nok etter en lett dusj med Tamiya olivengrønn?? Vi må ta en ekskursjon til Kjevik i april, SAS.

Da mener jeg meg ganske ferdig med denne. Takk til de herrer Janse og Roy som har hjulpet meg med henholdsvis gubbe og base! Uten dere hadde ikke tryneren vært den samme. Vi zoomer inn. Han ser ikke så fornøyd ut, gjør han vel? Jeg har forsøkt å drysse litt kjevikgjørme på undersida. Mulig jeg var for forsiktig. En slik positur gir godt innsyn i kontoret. Som også Kyrre vil legge merke til, står pedalene i samsvar med siderorets utslag. Kråkeperspektiv.

Lettmetallslegering skulle jeg tro det blir.

O, du hellige jul! Antar du har etsaflaps og full pakke her? Med det momentet du har om dagen tror jeg dette kan komme ganske langt før det (eventuelt) stopper opp....

Pænt ja. Synes propellen ser overbevisende ut, og de var vel laget av stål slik de tidlige 109-propellene var?

Jækla bra. Han bør nesten få ei snakkeboble med noe "Donnerwetter" og "Dummkopf" i.

Hehehe. Ytterst hyggelig av deg. Han oppgitte mekanikeren med verktøykassa hadde helt sikkert funka, så ja takk. Paradisveien 22c, 4617 Kristiansand. Som dere vil se har man kommet til sluttforhandlingene. Her inngår også koking og bøying av propell. For meg ser det ut som propellen har stått stille ved touchdown mot torva, og når det øverste bladet ser forvrengt ut tror jeg dette kommer av dårlig bildekvalitet pga linsa på kameraet. Spørsmålet er hvorvidt det underste bladet har knekt helt av ved rota, (slik det skjedde da jeg kokeknekte min propell) eller om det bare er bøyd ut av syne. Jeg tror det er knekt.

Jau. Jo. Mottlinga ser OK ut til å være første gang. Men til å være Vallejo ser det aldeles fantastisk ut!