Gå til innhold
  • Bli medlem

Erik Torp

IPMS Medlem
  • Innlegg

    1 278
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    52

Innlegg skrevet av Erik Torp

  1. Jeg fikk litt assosiasjoner til mer moderne, amerikansk kamo. Drev ikke de på med noe sånt i Vietnam eller noe?

     

    Regner med at du tenker på MERDC kamuflasjen som ble innført tidlig i 70-årene.

     

    mrlsnl-013.jpg

     

    Ellers så sier ryktene at Munsters Leopard 2A4 var tildekket da den norske delegasjonen besøkte museet i forbindelse med innkjøp av brukte A4er fra Nederland... :'(

     

    I alle tilfeller så måtte vi binde teknikerne våre da vi besøkte museet i 2004 etter øvelse Bison Prepare i Bergen Hohne. Vi hadde litt smått med reservedeler da, og både tårn- og skrog mekanikerne så museets vogn som et utmerket sted for å hente reservedeler... :D

     

    Erik

  2. lå noen utbrente vrak ved siden av rullebanen.Veldig betryggende med tanke på at jeg satt i en løen Tupolev.

     

    He He. For noen år siden fløy jeg fra Baku til Kabul i en ex-øst tysk Tupolev 154. Utrykket "flakset med vinga som Collargol" ga plutselig mening. Bombeflyvertinner, lukten av overkokt kål og uvasket kropp, ødelagte seter og medpassasjerer som så ut som veldig nære slektninger av en viss Osama... Den flyturen var i overkant "eksotisk". At Kabul International Airport på den tiden hadde 5 til 7 ulykker i uken gjorde ikke turen mindre "spennende" akkurat. Nei, jeg flyr ikke russisk hvis jeg ikke må.

     

    Erik

     

  3. Her er noen bilder fra forrige ukes norsk-svenske øvelse på Rena, Viking Gripen.

     

    DSC_0048.jpg

    Svensk CV90 berger

     

    DSC_0040.jpg

    Svensk CV9040

     

    DSC_0037.jpg

    Bergepanser Leopard 1

     

    DSC_0036.jpg

    Oppklaring

     

    DSC_0029.jpg

    Leguan bro på leopard 1 chassie

     

    DSC_0026.jpg

    Ingeniør rek.

     

    DSC_0023.jpg

    LTK Sommer

     

    DSC_0022.jpg

    Ing.pv

     

    DSC_0020.jpg

    Leopard 2A4

     

    DSC_0018.jpg

    CV9030

     

    DSC_0017.jpg

    MB 290 "Lett hjulberger"

     

    DSC_0015.jpg

    NM 195 pansret hjelpeplass

     

    DSC_0014.jpg

    Leopard 2A4

     

    DSC_0007.jpg

    Leopard 2A4

     

    DSC_0003.jpg

    Leopard 2A4

     

     

    Erik

     

  4. Dette ser ut som om mekanikerne har kjedet seg. Det er ganske vanlig for den typen mennesker å bygge merkelige ting. Nordmenn gjør det også. I Kosovo hadde vi en stund en gressklipper som gjorde 100 km i timen. I Libanon var det et par lastebiler som ikke så ut i måneskinn. I Mogadishu ble det bygget et "Urban Assault Vehicle" med bakgrunn i en Toyota Hiace.

     

    Jeg kan ikke se et eneste praktisk bruksområde for denne bilen, så jeg tror nok det er gjort for å "lette litt på trykket".

     

    Erik

     

    Edit: Jeg tror det er løpehjul fra M-113 eller en Bradley som er skrudd på

  5. Og NM130'en er fascinerende siden den er bygget på et WW2-chassis. Chaffee ble vel brukt fra '44?

     

    Nja, nesten riktig. NM 116 chassis for å være korrekt, men det var jo en gang en Chaffee. Hvis noen skulle være interessert så har jeg teknisk håndbok i PDF format på vogna...

     

    Erik

  6. Har sett meg litt lei på dette at alt som ikke er "angloamerikansktysk"  plutselig er mindreverdig. Hvorfor?

     

    Dette er litt vanskelig å svare på og samtidig være politisk korrekt og ikke la følelsene ta over... Av en eller annen grunn så er kvaliteten på en del fransk materiell ikke spesielt bra. VABene vi hadde i Libanon er et eksempel. De stod mer på verksted enn de var på veien. Ferdig reparert så holdt de en uke før ny brekkasje sendte dem på verksted igjen. Det samme gjaldt forsåvidt TRM 2000 og TRM 5000 (lastebiler). I forhold til Scaniaene hjemme i Norge så holdt de rett og slett ikke mål. En del franske våpensystemer er så dårlige at det er like greit å la de bli på depotet (nei, jeg ønsker ikke å konkretisere!). Franskmenn har alltid vært litt "sære" i NATO sammenheng og dette tror jeg også har hatt en viss innvirkning på våpenindustrien. Amerikansk, britisk og tysk materiell har en mye bedre kompabilitet opp mot eksisterende systemer enn fransk materiell. Når dette er sagt så er vel Frankrike ledene på en god del kampflyteknologi?

     

    Personlig er jeg ikke spesielt "angloamerikansktysk", men heller mer mot solid svensk forsvarsmateriell. Og så kjører jeg Citroen...

     

    Erik

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.