Gå til innhold
  • Bli medlem

Erik Torp

IPMS Medlem
  • Innlegg

    1 278
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    52

Innlegg skrevet av Erik Torp

  1. Og da kommer spørsmålet: Når alle oppfyller disse kravene, bør vi ikke da gå for de som er billigst? Laterale avtaler my ass. 20 mrd? Pfff...

     

     

    ;D Det er det heldigvis andre som bestemmer. Det viktigste må vel være at valgt type blir levert i 1:72, 1:48 og 1:32 med masse AM og PE stæsh.

     

    Erik

  2. Tja, i erkjennelsen av at et samlet norsk forsvar knapt er i stand til å fylle opp tribunen på Bislett, så må jeg ærlig innrømme at jeg dr**ter i hva flyet heter så leng det kan levere ild på bakken når jeg ber om det, er kompatibelt med våre allierte samarbeidspartneres våpen og K2 systemer og kan etablere lokalt luftherredømme.

     

    Erik

    (Infanterist)

  3. En modell av et fly på krigsoppdrag, for eksempel på Balkan eller i Afghanistan, må jo sjølsagt ha full utrustning...

     

    Ikke nødvendigvis. I Afghanistan flyr man lett for å få mer Playtime. Det er et stykke mellom tankflyene og 2 GBU-12 er som regel nok.

     

    Erik

  4. Noen andre som har flere variabler fra virkeligheten?

     

    I Afghanistan flys det nå med 2 stk Aim-120 og to GBU-12, Litening II pod og (antar jeg) Pantera Sniper pod. Fra den første deployeringen (2002/03) var væpningen den samme, men det ble brukt Lantirn pod.

     

    Interresant tema siden jeg fikk både Flightpaths 1:32 GBU-12 og AIM-120 i posten i dag. Førsteintrykket er meget godt, men jeg har ikke tatt dem ut av pakningen ennå.

     

    Erik

  5. Skarpe missiler har gule belter og gjerne et brunt rundt rakettmotoren, men det er ikke så ofte de har vært i luften.

     

    Som gjennomført "fotimyr" er jeg langt fra noen ekspert på hva de "lyseblå" driver med, men det Jens Håkon høres fornuftig ut. Dette er NATO standard merking og brun farge betyr rakettmotor, gul betyr sprengstoff og "lys blå/blå" betyr øvings ammunisjon (enten uten stridshode eller "inert") For spesielt interesserte så kan det nevnes at Hvit betyr lys, svart er panserbrytene (hulladning), lys grønn betyr røyk og olivengrønn betyr spreng (splintvirkning). Merkingen gjelder for stort sett all ammunisjon.

     

    Erik

  6. I 2003 hadde vi et kompani med ingeniører underlagt et britisk ingeniør regiment utenfor Basra. Kompaniet deployerte i juli, og det første kompaniet kom fra Telemark Bataljon mens kompaniet som overtok var vervet fra "gata". Oppdraget var gjennoppbygging av Irak, men det ble etter hvert så mye politisk bråk om saken at kompaniet ble trukket hjem, noe som for såvidt sikkert var like greit. Vi hadde vel kompaniet der i  ca ett år.

     

    Erik

  7. Jeg er på litt tynn is her, men så vidt jeg vet fikk vi de første M-113 vognene i 1964. Dette var samme år som M-113A1 (med diesel motor) kom ut og jeg tror dette var modellen som i utgangspunktet ble levert til Hæren. Jeg har aldri hørt om noen som har tjenestegjort på M-113 med bensinmotor, men det betyr ikke at vi ikke hadde noen. M-106 og M-577 er begge basert på A1 Chassie så de er levert med Detroit diesel.

     

    Erik

  8. Bruk Mr Muscle Owen Cleaner og forsegl modellen i en plast pose av fryse pose typen i 24 timer så skulle lakken forsvinne greit. Bruk en tannbørste og rennende vann og problemet skulle være løst. Jeg har ikke opplevd at Tamiya lakk ikke løsner på denne måten.

     

    Erik

  9. Folie fra Champagne flasker (ikke billig, men dobbel moro) er flott til å lage alle former for pressening, skvettlapper osv.

     

    Gasbind og Oregano blir ganske overbevisende kamuflasjenett.

     

    Isolasjon fra en standard elektrisk ledning har samme dimensjon som Hoffman Simulatorsystem for stridsvogner i 1/35. Splitt ledningen og bruk en av de tre delene du finner inne i "hovedledningen.

     

    Erik

  10. He He, Motor cowlingen (er det ikke det det heter da?) kan jo byttes ut med en litt kraftig bruskork. Artig fly og morsomt å følge bygge loggen din. En dag skal jeg også bygge et fly, men det blir med jet motor.

     

    Erik

     

  11. Jeg kommer til å beholde gummistrikkene og gjøre det beste ut av det.

     

    He He, må tilstå at jeg gjør det selv innimellom... Grunnen til at jeg som regel bytter belter er at malingen vanligvis sitter bedre på AM belter, også er det utrolig avslappende å bygge dem (hvis man har god tid, vel og merke...). Siden jeg bygger moderne panser må det ofte dessverre investeres i nye belter, da de som følger med settet er av feil eller gammel type. På min M-48 var det ingen vei utenom og ingen av settene som er produsert av M1A1 og A2 Abrams kommer med korrekte "Big Foot" belter (tror jeg). Skal man f eks bygge en korrekt norsk M-113 er det heller ingen vei utenom. Beltene som blir levert med settene er de gamle "NATO-beltene", som ikke er brukt i min tid.

     

    Når det gjelder pastell kritt, så har jeg jævlig lyst til å prøve MIG pigment, men har ikke fått somlet meg til å kjøpe noe ennå.

     

    Erik

  12. Tja, det varierer litt om det er belter av stål eller med belteputer. Som regel starter jeg med å kaste gummistrikkene som følger med settet og investerer i noe fra Friul eller tilsvarende leverandører. Belteputer gir jeg en omgang med en hobbykniv og Dremel påmontert stålbørste for å simulere sår og slitasje som oppstår (test dette på belter du ikke har tenkt å bruke først!!!). På metall belter er dette ganske tid krevende, så her gjør jeg det bare på belteledd som er synlige. Deretter grunner på vanlig måte med grunning for bil lakkering og sprayer beltet med en stålfarge. Jeg maskerer området som er i kontakt med spenn- og løpehjul (Dette området er alltid "polert sølvblankt" som følge av kontakt med hjulene) og gir beltet et par lette omganger med svart og rustbrune farger. Deretter tørrbørster jeg med stål/sølvfarge for å "highlighte" de delene av belte som har kontakt med bakken på hardt underlag. Belteputene maler jeg matt svart og avslutter med en rustbrun vask og pastell kritt. Husk at belter vanligvis ikke er spesielt rustne på vogner som er i bruk. Hvis vogna står stille ruster beltene fort. Etter å ha vært på øvelse i Tyskland kunne jeg omtrent kaste min egen vogn etter at den hadde stått som dekkslast i full storm over Nordsjøen. Et par dager med saltvann gjorde "underverker" mtp på rusteffekt >:(

     

    Søle lager jeg ved å blande pastell kritt med blank lakk (våt jord) og legger på med en gammel pensel. Det skal sies at dette er noe jeg sjelden gjør, da jeg ikke er altfor glad i møkkete vogner. Du kan også blande med tynn gips, resin osv.

     

    Her er noen flere metoder:

    Armorama

     

    Håper dette var til hjelp

     

    Erik

     

  13. Tja, uten å påstå at jeg er i nærheten å ha peiling på båter så kan dere jo kanskje bli enige om dette er en  Phalanx eller en Goalkeeper. Personlig vil jeg si Phalanx, da det er vesentlige forskjeller i de to systemene når det gjelder utseende.

     

    Erik

  14. Ser jo riktig så bra ut. Jeg har null peiling på WWII panser men jeg liker male jobben din. Hvis jeg skal pirke på noe så må det være at det er ingenting som heter beltelenker på fagspråket. Belteledd er korrekt betegnelse.

     

    Erik

  15. Tja Jens Håkon, det ser ut som om Hæren må trå støttende til. Beklager at jeg ikke har svart på denne tråden før, men influensaen har herjet (Så mye var influensa vaksinen verdt :'( ).

     

    Warrior vognen vi hadde på prøve hadde som du sier et Delco tårn fra LAV-25. Vognen var helgrønn (Samme farge som CV 9030). Navnet er jeg usikker på, men jeg har snakket med han som var ansvarlig for prosjektet og han skulle se om han ikke hadde noen bilder. Så vi får vente i spenning. Håper dette hjalp litt.

     

    Erik

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.