Gå til innhold
  • Bli medlem

Erik Torp

IPMS Medlem
  • Innlegg

    1 278
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    52

Innlegg skrevet av Erik Torp

  1. Og vi har også veldig lyst til å komme på besøk på Rena 

     

    Det har vi gjort før... Vidar ble nesten arrestert for hærverk på en M-48A5...  ;D. Når det er sagt så er det åpen dag og stor ståhei i anledning 10 års jubileet for Rena Leir utpå høsten en gang. Regner med at det er en utmerket mulighet for alle som liker panser generelt.

  2. Men hvorfor i alle dager og ballerinanetter har de grønn kamuflasje i ørkenen?

     

    Pga mangel på tid til å male om. Med bakgrunn i taktisk merking tror jeg begge vognene er fra 2003 og ikke alle avdelinger rakk å lakkere til ørkenkamo.

  3. Her er noen bilder som kanskje kan brukes som referanser for den som måtte ha interesse av ISAF operasjoner

     

    DSC_0008.jpg

     

    Nissan Patrol. Denne bilen ble etterhvert bare brukt som ordonanskjøretøy mellom Camp Invicta og Camp Warehouse (ca 700 m) pga av mangel på beskyttelse i form av væpning/pansring.

     

    Ormen.jpg

     

    TMBNs kaserne. En gammel russisk kaserne som vi "pusset" opp. I forkant to MB 240GD med gitter og montasje for takmitr. Vogna omtales som "Kaninbur" i dagligtale.

     

    DSC_0122.jpg

     

    CV 9030 på patrulje langs Route Desperado.

     

    DSC_0097.jpg

     

    Route Desperado

     

    DSC_0155.jpg

     

    Kort koordinering

     

    DSC_0178.jpg

     

    MB 290 Multikjøretøy. Disse arvet vi fra HJK og brukte som patruljekjøretøy for stridsvognstroppen siden våre Leo2 ble igjen i Norge.

     

    DSC_0204.jpg

     

    Skyting med frontmitr på Multi.

     

    DSC_0190.jpg

     

    Skyting med 12,7 mitr fra Multi.

     

    DSC_0028.jpg

     

    Vi hadde et betydelig antall MB 240GD også. Her representert gjennom en av gutta på toppsikring.

     

    DSC_0039.jpg

     

    Bilde fra verkstedet i Camp Invicta. Etter som OB Wiik hallen ble reist på et relativt voksent betongfundament, fikk verkstedet det treffende navnet "Plata".

     

    Patruljemann.jpg

     

    Fotpatrulje i Kabul.

     

    DSC_0094.jpg

     

    ...og til slutt noe for Flygutta CH-47D (?) med Hindu Kush fjellkjeden i bakgrunnen.

     

     

    Erik

     

     

  4. Tviler sterkt på at bildene er fra Pakistan. Det er et typisk amerikansk vanntårn og litt for amerikansk arkitektur på bilde 2. Jeg tok en telefon til en kollega i USA og han fortalte meg at JRTC ved Ft Polk opererer med et vist antall Hinds som Opfor. Den røde stjerna på bilde to minner mistenkelig om   denne . Men jeg er langt fra sikker. Tormods forslag er nok heller ikke langt fra sannheten.

  5. Tja, hvis de helikopterne er blitt brukt til trening vil jeg anta at de ble stasjonert ved Fort Irwin i California. Fort Irwin er stedet hvor National Training Center (NTC) ligger og jeg vet at de har brukt østeuropeisk materiell nå og da.

  6. Jeg er den heldige eier av 3 stk 3 liter bokser med olivengrønn halvmatt maling som brukes på norske kjøretøyer, og på de boksene står det en FS kode som er som følgende: FS 8010-0082 

     

    ...og det betyr dessverre ikke annet enn at du er den lykkelige eier av 3 bokser Maling, alkyd, kamuflasjemaling. FS (Forsvarets standard) i denne sammenhengen sier ikke noe om fargen, men betegner hvilke type maling det dreier seg om.

     

    Erik

  7. Mer,mer  .

     

    Alt for deg Vidar!

     

    MySisu.jpg

     

    Et bedre bilde av min Sisu. Legg merke til finsk kamo og norske skilt.

     

    Smog.jpg

     

    Grunnen til at du kan gå "bananas" med væring. Luften kan skjæres med kniv.

     

    EarlymorningQRF.jpg

     

    Klar for BN QRF. Legg merke til tapen på rotorlampen. Pga de lokales "litt skjødesløse forhold" til trafikkregler og fartsgrenser måtte vi kjøre med rotorlampe i mørket. Når vi ikke gjorde det fikk vi en Zastava Jugo 1,1L i siden før man rakk å blunke... Tapen er satt på for ikke å blende skytteren.

     

    convoy.jpg

     

    BN QRF patrulje på veien mot Mitrovica.

     

    Canadienrecce.jpg

     

    Canadisk oppklaringstropp med Coyote oppklaringskjøretøy.

     

    Me.jpg

     

    Undertegnede i VK luka

     

    Sandbag.jpg

     

    Bygging av sandsekkstilling. Greit referansebilde å ha for den som planlegger å lage et diorama med sandsekker. For at stillingen skal bli skikkelig fylles sandsekken 2/3 full, brettes inn og denges på plass med en 2"4" planke. Ingen overlappende skjøter er et "must".

     

    Moreriots.jpg

     

    Bråk...

     

    Riot.jpg

     

    Mer bråk...

     

    Riotcontrol.jpg

     

    Trening på bråk...

     

    Fire.jpg

     

    Brann. Hvis jeg ikke husker helt feil så var det over 200 branner de første 3 månedene. Alle var påtent...

     

    Kosovarfirefighter.jpg

     

    Lokal brannmann... Han hadde press i dressbuksa

     

    Italiantrain.jpg

     

    Og til slutt noe for den som måtte ha interresse av tog. Både Italia og Hellas hadde kompanier som drev jernbanen.

  8. Det kan kanskje være den største kontigenten når det gjelder NATO ledet operasjon, men i Libanon hadde vi noen kontigenter hvor vi var nærmere 1600 mann i Norbatt, Tibnine, Beirut og Naqoura.

     

    Det har du selvfølgelig rett i, derfor satte jeg moderne i anførselstegn. Forskjellen ligger i (tør jeg hevde...) at Kfor1 er den første bataljonsstridsgruppe Norge har sent ut som var tilstrekkelig samtrent for oppdraget. Oppsettingstiden var på hele tre måneder grunnet innføring av nytt materiell og flesteparten av mannskapene hadde gjennomført førstegangstjenesten sammen. Jeg har også tjenestegjort i Libanon og husker at jeg knapt nok kjente laget mitt før vi dro. Heldigvis har vi lært av dette i ettertid.

    NB. Jeg mener ikke å rakke ned på måten UNIFIL ble drevet på, jeg hadde en kjempekontingent med mye læring, men jeg foretrekker dagens modell.

  9. Sjekk den væringen - jeg lukter pasteller, oljefarger og white-spirit...

     

    Det er drit fra to av Europas største kullkraftverk. Bildet er tatt høsten-99 før vi fikk skikkelig vaskefasiliteter. Etter at vi fikk høytrykkspylere fikk vi spylt vognene hver dag.

    Følgende historie er ganske forklarende: På julaften -99 var jeg ute med teamet mitt og satte opp en check point mellom disse kraftverkene. Det var ganske kaldt og sent på kvelden så vi satt inne i Sisuen og ventet på at det skulle dukke opp noe å sjekke. Unntaket var baksikreren som holdt vakt fra bakre luke. Jeg satt å småpratet med vognføreren min da han plutselig sier:" Hei, det snør ute! nå blir det skikkelig julestemning"! Jeg kikket ut og konstaterte at vognføreren min hadde rett. Det dalte ned store snøfiller. Idyllen blir avbrutt av baksikreren som tørt bemerker at det ikke er snø, men askeflak...

  10. Da jeg kjøpte ny scanner for noen dager siden tenkte jeg at den kunne testes med noen scans av gamle papirbilder fra første kontingent i Kosovo. Denne kontingenten bestod av 1300 soldater og er den største Norge har sendt ut i "moderne" tid. Kjernen bestod av Telemark Bataljon med 3 geværkompanier, støttekompani og stabskompani. I tillegg fikk  bataljonen tilført ett ingeniørkompani og Nasjonalt Støtteelement.

     

     

    1platoon.jpg

     

    Tropp 1/KpA. Dette var min tropp. Det som er spesielt er at bataljonen ble transformert til en "lett" panserbataljon før oppdraget. Sisuene var leaset fra Finnland og er nok de eneste jeg har sett i finsk kamuflasje med norske registreringsnummer. Min hadde gått 3 km og luktet "ny bil" da jeg fikk den.

     

    Gunner.jpg

     

    På patrulje. Skyttern min dekker venstre sektor.

     

    CP.jpg

     

    VCP i Obelic. Skiltene ble ettehvert byttet ut med skilt på albansk og serbokroatisk da engelsk var et ukjent språk blant de lokale.

     

    CP2.jpg

     

    Toppsikring VCP

     

    NM-142.jpg

     

    Oppdraget i Kfor 1 var å slå tilbake et eventuelt serbisk motstøt. Derfor hadde vi også tungt skyts i form av NM-142.

     

    NM-142snow.jpg

     

    NM-142 utenfor troppsbasen min i Obilic.

     

    MB240GD.jpg

     

    MB240GD, Snø og -25 kalde...

     

    Landmoawer.jpg

     

    Og tilslutt en trimmet gressklipper... Da vi trakk oss ut fra Bosnia fant en eller annen luring ut at vi i Kosovo trengte en gressklipper. Siden det ikke grodde et eneste gresstrå i campen tok vi av klipperen og trimmet vogna så den gjorde 60 km/t. Morro...

     

     

    Erik

  11. I en tidligere karriere hadde jeg muligheten til aa matche fargene paa en vogn med Humbrol, men nummerne har jeg glemt. 

     

    Jeg har bare bygget en vogn i norske farger og da brukte jeg Tamiya matt svart, Tamiya Nato green, Tamiya Olivengrønn (tror jeg...) og Humbrol 119 (tror jeg...). Jeg har ikke funnet noen FS kode på malingen heller, men viss jeg en gang får tid (og husker det) så er planen å finne det ut.

  12. Når det gjelder tegningene lurte jeg på om Leo 2'en bare er grønn fordi det ikke finnes ferdig tegninger til den?

     

    Leopard 2 og CV-90 er helgrønne fordi de er malt med en maling som visstnok demper IR-signaturen. I og med at termiske sikter er mer eller mindre standard på de fleste våpensystemer er egentlig kamuflasjemaling i flere farger bortkastet tid... Grønn holder i massevis. I tillegg har vi nye multispektrale kamuflasjenett som også skal dempe IR signatur for kjøretøy. Om det virker bra vet jeg faktisk ikke, men de er betydelig enklere å få av og på enn de gamle.

  13. Her er eksempler på skisser for kamuflasjemaling av norske kjøretøy. Bildene blir ikke optimale, men hvis en av moderatorene kan hoste opp en e-mail adresse så skal jeg sende en pdf-fil som er betydelig bedre med alt jeg har, slik at medlemmene kan laste den ned fra f.eks hovedsiden. Jeg mailer ikke filen til andre enn IPMS.

     

     

    Kort tegnforklaring:

    M - mørkegrønn

    L - lysegrønn

    S - svart

    B - brun

     

    Volvofelt.jpg

     

    M109.jpg

     

    M621.jpg]

     

    Leopard1.jpg

     

    Landrover.jpg

     

     

     

    Erik

     

     

  14. Er det noen av dere flyeksperter som kan hjelpe meg med bilder fra cockpit på en norsk F-16 MLU (Sånn ca rundt 2003)? Har søkt på nettet og er mer forvirret nå enn da jeg startet. Jeg er ute etter fargene for å få det sånn nogenlunde riktig hvis noen etterhvert skulle finne på å kikke inn gjennom canopyen.

     

    Erik

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.