Einar Sandvik

Bildet over er fra en tidlig fase av brukstida for Orion her i landet. Propellene er rød- og hvitmalte ytterst. Senere ble de malt gule ytterst. Dersom flya var nye da de ankom Norge i 1968-69, virker ikke slitasje som en logisk forklaring på flekkmalinga. Kan det være overmaling av amerikansk merking?

Jeg burde ant det kunne være en 3-PB ved å se på bildet under som jeg fant på fjesboka etter at jeg meldte meg på til å bygge Orion-modell for flysamlinga. Dette fotografiet av 3-PB Orion KK-M er tatt i september 1970 ved Beerenburg (Utsnitt av foto fra Andøya flystasjon) og viser en lignende flekkete overflate som på fargefotografiet over.

OK. Ikke uventa at du hadde peiling på akkurat det. "Rett" variant av Orion i forhold til prosjektet mitt, med andre ord. Jeg brukte den dominerende lyse gråfargen som utgangspunkt for antakelsen min om variant. Det var altså feil. Har du noen forklaring på den flekkete finishen?

Vi kan vel ane overlappende paneler på dette bildet av en tydeligvis velbrukt Orion P-3C (eller N?)med veldig flekkete finish.

Ja, jeg tenker på de antistatiske banda, som vi forøvrig også ser på nesen til F-16. Det er jo ikke panellinjer. I dette tilfellet vil modellen stå et stykke unna tilskuerne, så det vil være vanskelig å se om panellinjene er senka eller heva.

Dette er et gammelt byggesett, fra 1979, og min versjon er fra 1986, med nye deler, i følge Scalemates. I tråd med vanlig praksis fra den tida, har byggesettet opphøyde panellinjer. Dermed har en valget mellom enten å kjøre på uten å bry seg om det eller bruke noen timer på å risse opp panellinjer. På den svarte nesekonen er det vel opphøyde linjer på forbildet?

Ja, det har nok skjedd mange oppgraderinger med Orion oppigjennom den lange brukstida. Om det er helt sant, vet jeg ikke, men jeg har hørt et sted at kostnaden på utstyret i Orion skulle være en hemmelighet, slik at "store fi øst" ikke skulle kunne gjette hva slags utstyr det var ombord i Orion-flya som overvåka farvanna omkring Norge. Planen min er i utgangspunktet å bygge en veldig tidlig P-3B, for å representere den første brukstida, ettersom det i tillegg vil være en sein utgave av Orion å se i monteren. Ganske like å se til utvendig, men veldig forskjellige utstyrsmessig innvendig.

Jeg har gode erfaringer med klarlakkene til Alclad etter å ha gått over til disse, siden Johnson ikke lenger er å få tak i den gamle formelen. Alclad har ulike typer klarlakk, både blank, silkematt og matt. Alclad har også ulike sjatteringer av aluminium i sortimentet, slik at det går an å skyggelegge forsiktig for eksempel White Aluminium med Dull Aluminium.

Å åpne denne eska er nesten som å åpne en tidskapsel. Oransje seter og gråfarge på vegger og gulv. Interiøret ble detaljert og malt på grunnlag av bilder fra militære vervingsbrosjyrer. Kanskje fant jeg også noen bilder i reportasjer i mannfolkblader som Alle menns blad eller Vi menn, jeg husker ikke.

Slik ser det ut nede i byggesetteska nå. Skrog og vinger unnlot jeg å lime sammen, slik at jeg kunne oppbevare byggesettet i eska og unngå at det støva ned. Masker og metallunderstell er blitt kjøpt til seinere med tanke på fullføring av modellen.

God nyhet! Jeg har et par prosjekter å gjøre ferdig før jeg starter, eller rettere sagt, gjenopptar Orion-bygget.

Jeg har et Italeribyggesett av Lokheed C-130 H på lager i en bod, samt dertil hørende Vingtor-dekaler, og jeg kan tenke meg å bygge en modell i tidlig fargeskjema, men det blir i så fall litt fram i tid før jeg kan få begynt på den.

Den seine utgaven av Lokheed C-130 H som står i monteret er bra, men det et er ønskelig med en tidlig Lokheed C-130H når vi etter hvert får på plass en Lokheed Martin C-130J.

Tidligere i tråden meldte jeg meg på til å bygge Fairchild C-119G, sia jeg har et Italeri-byggesett i skala 1:72 liggende, men etter å ha sett etter, oppdaga jeg at jeg har byggesett for C-119C og ikke for C-119 G. Ettersom våre tidligere belgiske C-119 G hadde en annen motor, og visstnok også andre propeller, enn C-119 C, lurer jeg på om det uten videre lar seg gjøre å bygge en C-119G av byggesettet jeg har. Ettermarkedsmotor finnes å få kjøpt, men motorgondoler og propeller finner jeg ikke på nettet.

Jeg har endra tittelen på denne tråden for å gjøre den mer allmenn. Lista over byggesett som vi prøver å få bygd for monteren på Gardermoen er justert i tråd med innspill og jeg har lagt ut noen nye byggetråder i pakt med lista. Navn på personer som har fått tildelt å bygge modellene i parantes: De Havilland Vampire MK. 3 (Erik Torp) Republic (R)F-84 E Thunderjet (Kåre Paulsen) Republic F-84F Thunderflash (Sakarias Elsness) Republic F-84G Thunderjet (Walter Barretos) North American F-86F F-40 Sabre (Nils Mathisrud) North American F-86K Sabre (Olve Dybvik/Nils Mathisrud) Agusta Bell 47J (Jan Erik Johansen) Westland Lynx Mk. 86 (Jens Håkon Brandal) Leonardo Helicopters AW 101 (Jens Håkon Brandal) Lokheed Martin C-130J-30 Hercules (Per Olav Viborg-Maurstad) Dassault Jet Falcon 20 (Carl Bretteville og Espen Eriksen) De Havilland DHC-3 Otter (Jørgen Tangerud) Short Sunderland MK V m. beaching gear (Jens Håkon Brandal) Lokheed P-3B Orion (Einar Sandvik) Lokheed C-130H Hercules i tidlig skjema (Einar Sandvik) Fairchild C-119G Avro Anson Mk. 1 .

Modellbygget er tildelt Per Olav Viborg-Maurstad.

Har det vært noe framgang siden Skala 2023, Carl?

Har du fått begynt på denne?

Hvordan er status for denne modellen?

Blir det en modell med haikjeft?

Har du fått bestemt deg for skvadron, Nils?

Er du kommet i gang med denne Jens?

Hvordan går det her, Kåre?

Hvordan er status her?

Her har det vært stille siden 10. mars. Har det skjedd noe siden da?