Gå til innhold
  • Bli medlem

Jens Håkon Brandal

IPMS Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    10 787

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    78

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Jens Håkon Brandal

    Chippe-test + dekaler. Pz I og V

    i Arild Moland

    Skrevet

    Mer?  Less is more...  Det kommer an på hva slags effekt du er på jakt etter.  For meg ser det ut som et kjøretøy som har vært brukt, men ikke rukket å bli slitt ut - enda.  Med tanke på at malingen slites fortere på hjørner og der hvor mannskapet tråkker, så synes jeg den store chip'en på frontpanseret er litt malplassert - mange små ville nok gitt en bedre effekt, men mindre du vil illudere en treffer av noe slag?  Jeg liker din litt mer "restrained approach" som motvekt mot alt det karikerte vi ofte ser på konkurranser og på nett, og som dermed ofte blir brukt som "fakta".

     

    Jens

    Dekaler til italienske fly

    i Fly

    Skrevet

    Godt tynnet Xtracolor, godt med trykk i sproeyta, en extra fin dyse (jeg har en Badger XF100), en stoe haand og godt med tid. En liten whisky underveis er optional, men anbefales. Og ikke proev aa ta alt paa en gang - tror du vil trenge en pause.

     

    Oeyvind, hva var det du handlet inn da?  Normalt burde det jo ikke vaere mulig aa ta saa feil...?

     

     

    Jens

    Dekaler til italienske fly

    i Fly

    Skrevet

    Å legge på dekalene pent over alle kriker og kroker så de ser malte ut og ikke som dekaler er nok utfordrende det også - jeg vil ikke påstå at det er noen "walk-over".  På et vis er det enklere å male de, men det krever litt av utstyret og ikke minst ferdighetene av byggeren.  Det er godt å se at det er et alternativ til den tradisjonelle måten - regner med at da de første plastmodellene kom på markedet fnøs balsabyggerne av det også...

     

    Jens

    Litt info for de som skal bygge seg en Gripen...

    i Fly

    Skrevet

    Jarl,

     

    Hva mener du med ikke status paa Typhoon? Jeg betaler skatt for denne jeg, og den er da i operasjonell tjeneste i fire flyvaapen? Det har blitt skriverier om Just Silly Features her ogsaa - britene faar visst ikke saa mye industrial offset og tilgang til teknologi som de hadde haapet. Dette betyr at de maa henvende seg til onkel Sam hvis de vil gjoere omfattende endringer eller oppgraderinger, og Norge og Luftforsvaret kommer til aa bli minst like raevkjoert - Norge gikk vel aldri oppfylt alle loeftene fra gjenskjoepsavtalene med F-16. Husker jeg ikke feil, ville Norge faa tilgang til mye mer teknologi hvis valget falt paa Eurofighter.

     

    Foroevrig er jeg enig i at Sverigeturen er mer pressmiddel enn reell.  Synd aa kaste bort sin egen og andres tid og gi de falske forhaapninger...

     

    Jens

    Litt info for de som skal bygge seg en Gripen...

    i Fly

    Skrevet

    Ordene ringer fortsatt i mine ører "De som bestemmer er altfor glade i businessklasse turene sine til USA for å kjøpe noe annet.  Det er ikke det samme å dra til Sverige."  Jeg føler nesten for å sette in et trist smilefjes her...  Kan godt hende Just Silly Features (som nå er omdøpt til Joint Combat Aircraft hvis jeg ikke tar feil) har fordeler som ingen av de andre flyene har, men til hvilken pris?  Jeg kan ikke se at  vi vil utkjempe en krig av den typen vi planla i den kalde krigens dager - i overskuelig fremtid.  Om Luftforsvaret skal brukes som et flygende politi i fredsbevarende operasjoner utaskjærs da trenger flyet å ta med seg våpen og fuel.  Stealth?  Trengs ikke mot fiender som ikke har flyvåpen eller tør sende det opp til kamp.  Rafale hadde vært lekker å se i norske merker, men sist vi kjøpte fransk panserammunisjon fikk vi noe som hadde effektiv rekkevidde på 800 meter - det var noe å putte i oppgraderte Leopard 1 det tenker jeg.  Han som signerte på den prikkede linjen jobber vel ikke i forsvarsdepartementet i dag.  Svenskene har en fornuftig basepolitikk og vedlikeholdsfilosofi som NATO burde kopiert, og slik sett ville Gripen være godt egnet til våre forhold.  Om det attpåtil er billigst i innkjøp og drift, så passer det perfekt til et forsvarsbudsjett hvor det ikke er råd til å sørge for skikkelig vedlikehold av gamle fly.  Gripen har kanskje en bedre sjanse denne gangen enn forrige - da trodde vi at vi hadde råd til nye jagerfly og nye Hercules, og nå vet vi at vi ikke har råd til nye Hercules, og kansje har råd til nye jagerfly.

     

    Typhoon er imponerende å se på oppvisninger, og etter hva jeg har hørt (ta det gjerne med en klype salt) banket F/A-22 i dogfight.  Nå kan man si at Raptor ville skutt ned en halv skvadron Typhoon før det hadde blitt dogfight, men BVR kapabilitet til tross - det er dogfighten piloter vil vinne.  I hvertfall i fredstid.  Hadde vi valgt Raptor, så hadde det bare blitt kjekling om hvem som skal få fly flyet denne uken.  Nei, nå tenker jeg på noe positivt og legger jeg meg.

     

    Jens

    Aa bygge en Norsk F-16 i 1/32

    i Fly

    Skrevet

    Tilslutt rosinen i pølsen fra et operativt ståsted,- "birdslicer" antennen (IFF) foran cocpiten noe som mangler på Block 50/52. Vissnok til stor skuffelse og misunnelse fra amerikanerne. :)

     

    ????  F-16 har vel hatt IFF hele tiden?  Er den IFF'en som sitter i MLU så mye bedre enn den Block 50/52 maskinene har?

     

    Jens

    Aa bygge en Norsk F-16 i 1/32

    i Fly

    Skrevet

    Det kan hende jeg tuller, men jeg har alltid trodd at MLU programmet skulle oppgradere flyene tilsvarende Block 50/52 standard, og dermed skulle forskjellene i cockpit være små?  Om det vil trekke ned på en konkurranse avhenger av om dommerne legger merke til at du har "jukset", men jeg vil tro det er andre ting som vil være med på å trekke ned mye før de kommer til cockpit-korrekthet.  Om du bruker understellslukene med bulk, så er det en langt mer iøynefallende feil enn posisjonen på noen brytere i en svartmalt cockpit.  Glem heller ikke at MLU flyene ikke har samme type felg som Block 50 flyene.  Hva med å bygge den wheels up med gubbe i cockpit?

     

    Jens

    Aa bygge en Norsk F-16 i 1/32

    i Fly

    Skrevet

    Den viktigste endringen er halefinnen - rettere sagt basen av halfinnen.  Paa en C er denne tykkere - tverrsnittet er nesten rektangulaert foer det smalner av mot leading edge.  Paa en A er tverrsnittet trapesformet som smalner av mot en trekant mot leading edge.  Forskjellene mellom en Block 50/52 cockpit og en MLU skal visstnok vaere minimale i modellform.

     

    Bygg i vei!

     

    Jens

    Ny webside om Luftforsvarets fly

    i Fly

    Skrevet

    Hehehe...nei jeg vil vel ikke det.  Men jeg må innrømme at da Norseman Decals kom med sine første og hittil eneste dekaler om norske Spitfires, da syntes jeg F-Sabre og Thunderjet ville være naturlige kandidater til et ark.  Fine byggesett av begge to har eksistert på markedet siden forrige århundre, og fortsatt finnes det ikke "mainstream" dekaler for norske maskiner...  Litt bemerkelsesverdig, for det virker som det er jevngodt med å trykke penger synes nå jeg.  Men; hva vet vel jeg om hva som selger?  Og som sagt - jeg kan bygge andre ting i mellomtiden.  Sunderland for eksempel.

     

    Skal nå ikke klage på Nils' seneste valg - om jeg klarer å være disiplinert så har jeg en F-86K stående på Scale Model World og en i monter på Gardermoen i løpet av året.

     

    Jens

    Ny webside om Luftforsvarets fly

    i Fly

    Skrevet

    For min egen del, saa holder jeg K, jeg mener "paa".  Min begrensning for oeyeblikket er aa faa ferdig prosjektene, ikke forsinkelsen mellom utgivelsen av dekaler.  Om du lager noen dekaler til ting som ikke er interessante for meg, saa tar jeg det som ferie...

     

    Jens

    Davis Monthan....

    i Fly

    Skrevet

    Har vært der! Problemet er at du ikke får vandre fritt rad opp og rad ned med fly.  Du må sitte i en buss og får ikke forlate den før den kommer tilbake til porten, og det var i før-terroristisk tid (1997).  Likevel, det er et fascinerende sted.  Å se rekker på fly som ville vært flaggskip i de fleste lands flyvåpen emballert som en kokong er interessant.  Tenk om Luftforsvaret hadde kjøpt en skvadron F-15 - kunne sikkert fått de rimelig også...  De blir forresten rimelig sure om de hører deg kalle det for "boneyard" - de foretrekker at du bruker korrekt betegnelse AMARC.  Tjener penger gjør de også.

     

    Jens

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.

  I accept