Stein Meum

In bocca al lupo! Buona fortuna! Og går det via del stronzo, så kan du jo bare male den i japanske farger og starte på noe nytt! Stein

Saetta'en er en tøff maskin, Anders, og kanskje litt "appropriate" (som det heter på "ekte" nynorsk) ettersom vi er her pga. SIG Perkele? Stein

Så var alle resindelene klare! Har ikke gjort sååå mye på første dag av et prosjekt på flere år, så det må feires med... Insalata Caprese og en Pinot Grigio som ettermiddagsnack.

Jeg har sett begge Sparviero'ene som finnes i Italia. De er nok ikke helt originale, men en grønnfarge som gikk igjen på noen, ikke alle, understellslukene var noe lysere enn Cockpit Green og noe friskere i løden. En av lukene var umalt aluminium. Lurer på om jeg skal blande inn litt gult og hvitt C.G. Stein

Riktig! Men i Toscana lages de av semolina. Vanligvis lages gnocchi med poteter og mel. Derfor heter gnocchi "knödel" i Trentino-Alto Adige. Det fins også en gnocchivariant laget med maismel. Altså polenta. Stein (som begynner å bli litt sulten!)

Jeg heller vel mot et av de to øverste skjemaene, ja. De to nederste er t.v. en maskin med Luftwaffe-inspirert splinter mens den høyre er ikke svart, men Verde Oliva Scuro. Stein non così scuro.

VAFFANCULO! (korrekt stavemåte!) Alle utstøtstappene er usynlige unntatt denne! Nel culo vero! Det er jo for såvidt et limited run-sett, så noe tynning av bakkanter må til. Stein

Og da var man igang i den andre Pasta Basta-tråden. Litt plunder og heft til å begynne med, men jeg fant ut at jeg ikke behøvde å re-size bildene. Nå skal jeg blande litt Verde Anticorrozione. Har gjort som Tormod og gått til innkjøp av små pillebegere på apoteket. Stein

Meget blank og skinnende plastic, endel resin samt et lite ark med fotoets. Jeg har minimalt med referanser på denne maskinen, så jeg tar det for god fisk at PCM har truffet riktig denne gangen. De har vært ute og syklet før med MC202-settet sitt. Stein

Cominciamo!

Da har jeg vært oppe i etasjen over og funnet frem en Pacific Coast Models Fiat G-55 Centauro i skala 1/32. Tatt de første bildene av settet, men den nye HTC Desire HD-mobilen vil bare ikke laste over bildene til PC'en. Jeg har derfor funnet frem den gamle Nokia'en og ladet den opp, tatt bilder og er snart klar til å overføre til PC og Photobucket. Så får vi se hva jeg husker om dette med å få bildene inn i postingene mine. Mitt første gruppebygg er i farta ! Steinsoppspaghetti.

Hardtop har jeg. Ja, 1/16 er det visst. Stein

Hmmm..... og jeg som hadde en -65 289 Mustang Hardtop da jeg gikk på flyskolen på 70-tallet. Har en 1/24 -64 Mustang liggende et eller annet sted i kjelleren. AMT eller noe sånt. Ringer det en bjelle hos noen? Stiller jeg for første gang med en ferdig modell på 10-15 år med BIL? Stein

Har vurdert det og det er meget mulig jeg gjør det. Stein

Og jeg har nettopp funnet ut at jeg ikke kan bruke propelleren som følger med i Tamiya-settet: "Min" Spit skal ha den tidligste metallprp'en, den med symmetriske blader. Da har resinpusherne følgende oppdrag fra meg: Nytt sete med ryggpute, nye kannondeksler med dråpeformet blister og ny propell. Stein

Ojsann! Enda mer detaljer å holde rede på! Den lille blisteren finnes på alle Mk. VIII og tidlige IX, men forsvinner på et eller annet tidspunkt i produksjonen. Det kan være at starteren (Coffman?) er blitt flyttet på eller fjernet. På Tamiyasettet skal man fjerne en del på høyre motorbukk for tidlig IXc mens den skal være tilstede for en sen maskin. Det er kontakten for bakkestrøm det dreier seg om. På tidlige maskiner satt kontakten under flyet, på senere satt den omtrent midt på cowlingpanelet. Stein

Så kom man omsider frem til side 19! Flott jobb og flott resultat. Man lærer MYE om Spit IX om dagen. Tamiya har gjort en fantastisk jobb med sin 1/32 IX'er, og har fått med seg praktisk talt alle forskjeller mellom en tidlig og sen IXc. Som bl.a. at det var to forskjellige understellskontroller i cockpit, noe som ble kommentert tidligere i tråden. De tidlige, 5-eikede, felgene ble byttet ut med 4-eikede felger når flyene fikk bomb racks og bomber. De tålte mye mer enn de gamle. Likeledes med 3-eikede felger, de kom med Griffon-spit'ene som var vesentlig tyngre enn Merlin-spit'ene. På bildene fra North Weald, så ser man at flyet bortenfor Werners fly har de tidlige høyderorene med enkel knekk i mass balance-tuppen, og jeg tror at dette vil også være aktuelt for AH-Z som du har bygd. Stein

Yes, MB seats were installed at about the same time as the Sabres got theirs. Stein

These planes were standard USAF versions delivered under the MDAP programme. For the most part of the 50's, they were standard bare metal with a yellow and red checkerboard marking on the fin. The tip tanks carried red or yellow arrows depending on which flight the belonged to. One flight was responsible for training new pilots returning from flight schools in the US or Canada in Norwegian wx operations while the other was responsible for training and evaluating operational pilots to obtain and maintain their "Green Card", i.e. their instrument flying rating card. At the time of my birth in November 1954, my father was an instructor on this latter flight. He has a photo of DP-S in flight with himself in the forward cockpit and a student under the hood in the aft. Tip tank arrows are red. Stein

AFAIK, none of the P-51's carried any personal markings apart from a Mustang Mk. III and a Mk. IVa that carried Wingco Werner Hosewinkel Christie's initials, WHC, on the fuselage. Stein

Yes. I have my copy and two extras. Stein

One Kittyhawk Mk. III (P-40K) had a black and white eagle painted on the nose while another Kittyhawk Mk. III (P-40M) had the eagle and a small Norwegian flag. Photos in Warbirds of Norway's Newsletter for 2008. Stein

4 Norwegians flew P-40's (various versions) during WW2: Sgt. Larsen in 2 Sqn (Army Co-op), F/O Ravn in 250 Sqn, F/O Kopperud in 250 Sqn and F/S Langaard in 4 S.A.A.F. Sqn. Mustangs: 2 Sqn: Tufte-Johnsen, Jean-Hansen, Hagerup and Liby. 19 Sqn: Westly. 65 Sqn: Nyerrød. 122 Sqn: Nyerrød and Austeen, 126 Sqn: Austeen. 168 Sqn: von Tangen. 234 Sqn: W.H. Christie. Christie was also Wingco Flying in No. 51 Wing at Andrews Field and the Hunsdon Wing. Birksted (a Dane who served with R.No.A.F.) was Wingco Flying in the Bentwaters Wing. Stein

Nei, men du finner ham i telefonkatalogen skulle jeg tro. Stein