Jens Roger Kristoffersen
-
Innlegg
2 340 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
13
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Jens Roger Kristoffersen
-
-
Man kommer ikke utenom det man i Sverige kaller pilsnerbilar og de som av forskjellige årsaker ikke tar hverken bilen eller seg selv alt for høytidlig.
Fra Finland... trolig den dårligst utførte chop-job jeg har sett.
Og i hvertfall første gang jeg har sett dørlåspinnen på utsida av vinduet
Med barnesetet montert senter forran fikk jeg litt "Raising Arizona" vibber fra denne '59 Impala wannabe:
9 tråder med noen hundre bilder....
Tror jeg har fått dekket det vesentligste av det jeg har foreviget.
Så med de siste velvalgte stickers så tror jeg at jeg avslutter bildekavalkaden fra Power Big Meet 2014.
De gir seg nok ikke med dette.
Vi tok sjangsen på at det gjentar seg for 38nde gang og booket rom for neste år før vi reiste
-
Some like it hot!
Mopar bling ad undum...
Denne stod utenfor hotellet.
Dang for et leven!
Påstod han ikke hadde hatt pakninger for eksosen, så det var en 528Cui nitro med rake rør...
Tror ikke det var for behaglig inne i bilen heller.
For på lørdag kom eksosen ut bakenden slik den skal.
Men den var fortsatt godt hørbar.
Noen andre kraftkarer;
-
Alltids noen som vil ha det på sin egen måte.
En custombygd Fury, den ble aldri lagd som cab.
Jeg likte denne hvalen i matt maroon
Ikke alt like påkostet.
Klassisk rod
Lo-rider Hoppers er kult, spesielt når de hopper.
Skulle likt å høre tanken bak det fra han som bygde den første.
Hopper til salgs; 295K
Ser helt upåklagelig ut ved førte blikk, og må ha kostet det dobbelte å bygge.
Men litt nærmere titt i kriker og kroker viser temmelig slett arbeid på mange steder og flere tegn på skader med amatørmessig utbedring.
Plymouth Fury for sale; 225K
Denne var bærre lækker!
Trolig helgas dyreste; -57 BelAir Cab = £110K
Noen er stuck med '80-talls disco paint job'en sin...
Og den her minnet meg om et gammel Monogram sett.
Dvs. at jeg likte den
Customs
Bra gjennomført '60 Cadillac med mange detaljer fra '59
Utrolig lekker custom Corvette.
Det var liksom ikke noe galt å finne.
Var til salgs, men ikke oppgitt pris.
En hybrid... Buick med '57 Chevy front
-
Ikke alt for mange utillities til stede, men noen "værstinger", hver på sin måte...
-
Et lite usortert utvalg
-
I ferd med å bli sveriges dyreste veteranbil, Chrysler 300C Cab.
Pene eksemplar med rett motor omsettes for opp mot 800K.
1955 Imperial
Jeg la merke til at han hadde ruta full av Power Meet buttons, så jeg sa vel noe så dumt som at jeg så det ikke var første gang han var der. Men det var en hyggelig fyr som kommenterte at han hadde vært der 36 ganger tidligere (dette var 37. gang det ble arrangert...
)1957 Imperial fantes det på lik linje med -59 Caddy flust av.
Mye "design dill" på disse, men da blir det jo også mye chrome og stas
Og året etter, i 1960, prøvde de å overgå både Cadillac og seg selv.
Alt av lys på denne bilen er separate utenpåmonterte lykter.
Og de stakkarene som ikke har råd til Imperial eller 300 cab, får klare seg med New Yorker med fast tak
-
Et lite utvalg Chevy.
I motsetning til Cadillac og Lincoln så ser det ut til at svenskene har fallt av -57 BelAir hysteriet.
Men de var jo ikke totalt fraværende.
Gøy å se endel veldig fine 4-dørs og Nomad også.
Første Corvette importert til Sverige i 1956, resturert tilbake til original.
-
Det finnes 2-3 klassikere som svenskene trolig er i ferd med å renske USA fritt for.
En av dem er 59/60 Cadillac.
På fredag ettermiddag var det høyere tetthet på -59 Caddy forbi inngangen på hotellet enn det er med El-biler i kollektivfeltet på Drammensveien.
Her er endel av utvalget, ikke bare 59/60, helt vilkårlig usortert
Denne er som skiltene sier registrert på Cuba.
Den står lagret hele året i en garasje i Vesterås, og eieren kommer over fra Cuba hvert år for å være med på Power Meet.
-
Noen liker å beholde patinaen på klassiker'n.
Cadillac av eldre årgang som jeg kom over på lørdag:
Dette er en -59 Chrysler Imperial som stod utenfor hotellet.
Litt usikker på om den er under oppussing eller om det er slik den ønskes beholdt.
Ekstrem Arizona finish på det meste av "plåt" mens all chrome er god som ny.
Et relativt greit prosjekt til salgs:
Mens dette nok krever litt mer allsidige ferdigheter og ikke minst litt mer pågangsmot;
Vrak i liten skala, 1/18 tror jeg det var.
Og jeg må vel si at jeg har sett mye som har vært bedre enn disse ferdigmodellene.
Ellers var det jo mange av denne typen, som ser helt grei ut fra 10 meters hold, men som ved nøyere ettersyn ikke har en eneste rett panellinje, alt utvendig henger mer eller mindre løst og interiør så slitt at det nesten bare er polstring igjen.
Eieren kalte det bruksbil, dvs. "man slenger en six-pack i baksetet, åker ut og griner inte om man fått en repa i lacken nær man har kommit hem".
-
Da har man fått kjørt seg, gått beina av seg, og sett både nytt og gammelt.
Reiste til Vesterås på torsdag med Power Magazine Big Meet som mål.
For min del 3 dager med hovedsaklig US-cars som tema, selv om det finnes de som ankommer på mandag og har 7 dager med fyllefest
Det påstås at det var like stort som i fjor; 20.000 biler og 125.000 besøkende!
Det sier seg selv at her er det umulig å få med seg alt, og således er det jo mulig å gå glipp av mange "høydare".
Men på den annen side, liker man ikke det man ser er det nesten uansett hvor man befinner seg bare å snu seg rundt til noe bedre.
Har tatt endel bilder jeg tenkte å legge ut i referansekassa.
Skal prøve å sortere litt etter tema, så blir det kanskje litt enklere å finne igjen noe for de som måtte ønske.
JR
-
Er Stordalen sin bil.
Aha!
Han fant en løsning på alt peset rundt å fronte økologisk og miljøvennlig hoteldrift og samtidig kjøre rundt i SLR McLaren som han parkerte på fortau og HC plasser hvor det måtte passe seg
-
Tesla har 8 års garanti på batteripakka, begrenset til 200.000km på 60kWh batteriet, men ubegrenset km på 85kWh.
Man kan vel ut fra det anta at levetiden er omtrent 10 år...
Nissan Leaf går på 3 stk AAA-penlight... nei, 24kWh Li-ion var det.
I USA ga også de opprinnelig 8 år eller 160.000km garanti.
Men etter maaaange klager på synkende batterikapasitet på biler i varme strøk (California?) innførte de "battery replacement program" som vel best beskrives som en batteriforsikring.
Alle med Leaf kan for $100 pr. mnd. få ny batteripakke hvis det ikke er mulig å lade til 70% av max som nytt.
Ved å bruke "trip cost calculator" som har info om bensinpriser i USA og forbrukstall på de fleste merker og modeller av nyere biler, har jeg da beregnet at $1200 som man betaler for 1 års forsikring, ville gitt deg nok bensin til å kjøre ikke bare tur/retur New York - Los Angeles, men "tur/retur/tur" eller 3 ganger på tvers av USA, 28.000km i en 2013 Hyundai Elantra
Jeg vil si at Hyundai'en er ganske sammenlignbar med Leaf'en, og man skal da altså kjøre bortimot 30K-km i året for å spare penger på elektrisk med garanti kontra good ol' gas.
I California finnes det sikkert de som tar den kostnaden for å spare miljøet, men hvor stor miljøgjevinsten er når man skal begynne å behandle og resirkulere tusenvis av tonn med lithium får vi vel vite om 20 år, når altzheimer er den nye store folkesykdommen... eller så har vi vel glemt det
-
Fant denne på lading på Statoil på Økern ved lunchtider i dag.
Trodde ikke det fantes noen i Norge, men det gjør det altså.
Skulle vel bare mangle, for med de reduserte avgiftene på el-bil i Norge så koster den faktisk bortimot 300.000 mindre her enn i Tyskland.
Er det over hodet noen annen ny-bil som er billigere her?
Men... det er kanskje feil å si billig, for prislappen er 2,9M
Ut fra at bilen ble lansert for salg i Juni i fjor, kun produsert i svært lavt antall og den har et ganske nytt EL-reg.nr. så regner jeg med at dette er en bruktimport selv om det står Autostern på skiltplata.
Mulig eieren slapp unna med prisen for 4 Tesla S da...
SLS Black Edition (6,2L V12 bensin) = 622hk - 635Nm
SLS Electric Drive (4x13.000rpm el-motorer) = 740hk - 1000Nm
0-100 på rundt 3,2s og toppfart på 328km/t...
Jeg tviler på at batteriet holder de oppgitte 250km hvis man finner et sted å teste det.
Litt blasse mobilbilder fra en dag i sprutende solskinn
JR
-
Minikonk Juni:
3 byggere med 7 modeller.
Månedens modell: BMW, Svein Ivar Braathe
Månedens modellbygger: Kjetil Gulli
-
Siste sjangse før ferien...
Velkommen!
-
Hadde vært morsomt å se den lande, eller stå på enden av stripa når den tar med seg gjerdet
Jeg så en An-124 på Sola for endel år siden, og syntes den var stor... men An-225 tar vel den på ryggen.
-
Minikonk Mai:
4 byggere med 12 modeller.
Månedens modell: Chevrolet El Camino
Månedens modellbygger: delt mellom Marius Moe og Kjetil Gulli
Strak hat-trick på månedens model for Marius
-
-
fett fett fett fett !!!
-
Minikonk April:
4 byggere med 8 modeller.
Månedens modell: Golf GTi
Månedens modellbygger: Marius Moe
-
-
Uten garanti for å bli ferdig i tide.
Og om jeg skulle bli det så mottas forslag til hva jeg skal gjøre med nesten 80cm vinger
-
Bildene ble store fordi de er store... 2048x1529 ser det ut til.
Reduser til bredde på 800, da fungerer det greit på de mest brukte skjermoppløsningene
Fiat er sjef, og jo mindre jo bedre
-
En annen ting å ha i tankene er blandingsforhold.
Spesielt hvis det er vektforhold.
50/50 vekt er noe annet enn 50/50 volum, da resin som regel er mye tyngre enn herderen.
Som regel er det ikke tilrådelig med mer enn +/- 1% avvik, dvs at man ikke skal "slumpe" mer enn 1 gram feil pr. 100 gram med hver av delene.
Jeg har selv erfart å ende opp med noe som har hatt konsistens som sprettballgummi
Power Meet Rods & Custom
i Bil
Skrevet
I stand corrected
Ble litt mye på kort tid, så det er mulig jeg roter litt med info og bilder.
Fikk for meg at det var denne, men du vet sikkert mer om den enn meg