Stein Meum
-
Innlegg
897 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Stein Meum
-
-
Neida, de var gule. Det ser man tydelig på dette sorthvittbildet.
http://www.world-war-2-planes.com/armstrong-whitley.html
Nei, ikke gule vingeforkanter, men gulbeige "Kilfrost". En smørje som ble klint på vinge- og haleflateforkanter. Denne skulle hindre ising. De-icing boots var en amerikansk "greie" som debuterte i England på B-17. Disse kunne lett bli skadet av fiendtlige kuler og krutt og skape vansker med kontrollen av flyet. De ble stort sett fjernet før operativ innsats.
Stein
-
Da er det klart at Grey Matter Models har produsert en Aeroproducts propell i 1/32 som er ment brukt på Tamiyas flotte modell. De har også en riktig spinner til Ham. Std.-propellen. Jøss! Fant de feil på den? Bestilte begge deler.
Red Roo lager "gjellene", men jeg bestilte mitt sett fra Ultracast. Der fant jeg også mer nøyaktige og naturtro radiatorer.
Stein
-
Mener Fletchertankene kom etter at flyene hadde gjort sin jobb som treningsfly og ble konvertert til ®F-84E. De hadde de vanlige tankene på 334 Skv.
Stein
-
Overgangen mellom E'er og G'er er ganske diffus. Modifikasjoner ble innført gradvis på produksjonslinjene i tillegg til ute på skvadronene. "Sikre" G-tegn som blow-in doors, forsterkningslister i canopy og luftbremser med masse hull er ikke så sikre allikevel. De aller tidligste G'ene hadde ikke blow-in doors eller canopy med forsterkning. De hadde også 4-slot air brakes. Den sikreste forskjellen er i lengden på eksosrøret og dermed skroglengden. Husker ikke om det er E eller G som hadde lengst.
Stein
-
Hmmm...Kanskje man tar en tur til Novosibirsk om ikke så lenge?
Stein
-
Ja, ja...har kjøpt enebolig for å få plass til eventuelt ferdigbygde modeller. Løp og kjøp denne krabaten, folkens, så kommer Trumpeter ut med sitt. Da kjøper JEG!
Stein.
-
Syns dette ser svært så bra ut, jeg!
Ja, det har vært stille på SIG Pasta Basta i sommer, men jeg har lagt mine tre prosjekter på "et svært synlig sted" slik at det blir vanskelig å unngå de når jeg omsider får litt tid utenom jobben. Har 12 fridager/ferie f.o.m. imorgen. En to-netters tur til Haugesund (mors fårikål) og 4-netters med damen til München (oktoberfest) gir noen rolige dager mot slutten av perioden.
Stein
-
Kinetic har også gitt ut en Luftwaffe -40, med konvertering til lang, slatted wing.
Nils: 4 ark til Nærsnes, please!
Stein
-
Tar ett ark, Nils!
Fløy noen av de norske BOAC-pilotene Whitley, eller var det bare Hudson/Lodestar/Mosquito?
Stein
-
Fikk denne meldingen fra produsenten selv. Tror ikke jeg skal bygge den i 1/32 dog, kanskje i 1/48 i "værste" fall.
Pass i alle fall på å ikke legge eksosstriper bak de fire åpningene på vingen bak hver motor. Det ser man på mange modeller og profiltegninger, men fakta er at her kom det ren luft ut, som "vasket bort" eksos osv. fra en ellers møkkete ving.
Nils
Ikke eksosstriper, Nils, men meget markerte striper uansett. Kjøleluft fra oljekjølere og turboene. Men stripene på høyre ving skal peke skrått innover, mens de på venstre ving skal peke rett bakover. Dette pga. propellstrøm og aerodynamikk. Man kan også se hvor de treffer haleflaten også. Litt lengre inn på høyre haleflate, rett bak motorene på venstre. Dette er det svært få som får med seg når de "værer" en B-17-modell.
Stein
-
Det går jo også an å bygge E-en rett ut av boksen. 334 Skv brukte jo alle 6 E-modellene som treningsfly inntil G-ene ble levert.
Stein
Var dette før de ble tatt i bruk som fotofly, altså?
K
Ja! mener faren min fløy vel en og annen tur i E'ene før G'ene kom. Må ta en titt i loggboka hans.
Stein
-
Det går jo også an å bygge E-en rett ut av boksen. 334 Skv brukte jo alle 6 E-modellene som treningsfly inntil G-ene ble levert.
Stein
-
Dårlig byttehandel, Knut-Erik? Vi fikk jo til et trekantbytte med en Mosquito fra RAF-Mus.
Stein
-
Fløyet av normenn i Coastal Command.Bengt
Forsåvidt ja. 10 OTU, Bomber Command, hadde et detasjement i Cornwall under ledelse av CC. Der var det to nordmenn.
Stein
-
Forøvrig, så var det en nordmann som fløy Walrus ved 700 Sqn, FAA. Stasjonert på H.M.S. Anson og Murmansk-konvoiene.
Stein
-
Takk for info'en. Da kontakter jeg Chris Thomas og hører om han har vært borti fyren og loggboken hans!
Stein
-
Noen som vil ta på seg jobben og lage nye wing-tip tanker med et kamera i den ene? Muligens kan man bruke tankene fra T-33-settet og modifisere de litt. Men det blir dyrt. Eller kanskje det fins Fletchertanker andre steder? Er for liten variasjon mht. merking at jeg gidder å lage både E og G fra 334 Skv.
Stein
-
Det var en Walrus fra 277 Sqn, stasjonert på Hawkinge. I boken "Another Kind of Courage-Stories of the UK-based Walrus Air-Sea Rescue Squadrons". nevner forfatteren Norman Franks episoden. De fleste entries som han nevner har serienummeret med, men noen, inkludert Haabjørn-maskinen, er ukjent. En annen flyger og forfatter, "Wally" Wallens, fløy ved skvadronen samtidig. Han var med i en flymuseumsgruppe i sydvest England, husker ikke hvilken nå, men jeg antar at de har overtatt loggboken hans da han døde. Jeg har planer om å kontakte museet og høre om de har boken. Wallens kan ha fløyet samme maskinen ved flere anledninger, og er jeg heldig, så vil han ha logget turene med flyets bokstav, mens ORB'en har logget flyvningene med serienummer. I så fall er det bare å legge sammen 1+1 og få 2!
Besetningen besto av:
F/L M. Mackertich
Sgt. J.C. Humphreys
Sgt. R.N. Smith
Pick-up skjedde kl. 15:45 engelsk double summer time.
Stein
-
Ja, se der, ja! Har nok et stykke å gå ser jeg! Har vært mange tidkrevende aktiviteter den siste tiden, så alle prosjektene mine ligger på vent. Nå som vinden er løyet, så kan jeg kanskje komme igang igjen. Foretrekker balkongen til modellbygging om sommeren.
Stein
-
Good catch, Nils! (Som det heter på "ekte" nynorsk)
Stein
-
dette hadde vært godt nok for meg, Morten!
Stein
-
Og Bloch MB152 hadde en motor som var "off-set" circa 3 grader til høyre for centerline av nettopp samme grunn. Tok Heller hensyn til dette? Neida...
Men tre mm. forlengelse er jo ingen stor utfordring egentlig. Tidtrøyte med filing sliping og sparkling...javel, men ikke mer enn på et limited run-sett.
Stein
-
Stå på, begge to!
Stein
-
Skjønner, det var nok noen år før jeg flyttet til 'øya.
Men om han het Tore Arild, er det kanskje han som har firma under eget navn;
Tore Bjelland, her i byen, dvs på Ullerøy - leverer arkitekttjenester tror jeg.... :)/ Morten
That's our man! Husker han var veldig interessert i å studere byggteknikk.
Stein
F-86F Sabres fra 338 Skv - Leuchars
i Luftforsvaret
Skrevet
2 fra 336, 1 fra 338 og gruppesjefen Bjørn Erik Ferman Hermansen sin B-H. 8'ern hadde vedlikeholdet på denne maskinen, derfor skvadronens farger.
Stein