Gå til innhold
  • Bli medlem

Einar-R.Jensen

Medlem
  • Innlegg

    1 243
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Einar-R.Jensen

  1. Deler av skroget til Salamanderen var forarbeidet av pressformet finer a la skroget til

    Klem 25 og 35 og noen av seilflyene rett før krigen... :shifty:

     

    Just derfor vil det ikke finnes plateoverganger... ::)

     

    Mvh Einar - !

  2. Og det uungåelige spørsmålet : - Bestemte vi selv hva vi skulle - for ikke å si ville - ha bruk for

    av flymateriell...

     

    Mvh Einar -  ;)

  3. Oi! - Her var det rotete...Men du fadderullan for et utvalg :praise:

     

    Takk for at vi får være med på rundturen Arild :) Den er særdeles opplysende for fremtidige reisemål...

     

    Mvh Einar - fødested England... ;)

  4. De første fem bildene du la ut adresse til Trond Olaf...Tjaa ???

     

    Nummer 1 tror jeg er nordpå...Ref. lav vegetasjon...

    Nummer 2 kan være tatt hvor som helst...ingen avslørende bakgrunn. Fartøyet er et kran- ikke katapultfartøy.

    Nummer 3 tviler jeg er tatt i norge...Bebyggelse stemmer ikke med norsk byggeskikk. - Mulig det er Balkan...

    Nummer 4 ???

    Nummer 5 er mest sansynlig Harstad. Flyet ER en Lufthansamaskin...Selskapet hadde et omfattende rutenett i nord og sør...

    Hvor størstedelen av flyparken oppererte i sivile farger. Vi har tilsvarende bilde som dette og flere her i Tromsø som viser

    dette. - Og hvor noen 02 malte varianter og noen i full krigsmundur er med

     

    Mvh Einar - :)

  5. Sidene er bra de, men spesielt Otter-siden mangler mye informasjon...

    En sak jeg sendte mail til Neil om for ett halvt år siden. Med tilbud om

    litt data om de norske maskinene og et spørsmål om en museumslink.

     

    - Fikk aldri noe svar :'(

     

    Mvh Einar - skuffet :-[

  6. Som gammel sjøflymekaniker minner dette mere om nedrubbing av lakken enn om kamuflasje...Legg merke til to ting: - Flyet har en "satig" bruksslitasje og slipemerkene fremstår bare mellom nagleradene."Common sense" for enhver vedlikeholdsmekaniker er å holde seg vekk fra naglene under sliping før lakkering ;)

    I.E. Slipes bare deler av en nagle bort, må denne utbores og skiftes fordi styrkeverdien forsvinner radikalt.

     

    Flyet her ser virkelig ut til å trenge en omlakkering :'(

     

    Mvh Einar - har gjort slike ting mange ganger :)

     

  7. Det var nå slettes ikke meningen min at dette skulle bli SÅ sarkastisk Trond Olaf :)

    Beklager :'( - Både du og jeg kommer fra hver sine plasser med til tider for mye fjell

    etter min mening...Vit nå dog at de gangene jeg var stasjonert i Narvik stortrivdes

    jeg. :)

     

    Mvh Einar - Narvik var min første utestasjon på egen hånd... :(

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.