Nils Bertil Bakken
-
Innlegg
298 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
6
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Nils Bertil Bakken
-
-
Ja det har vært tider hvor det har blitt mye tid til å bygge. Her ikke fått ferdig mer enn to modeller, men det har i tillegg blitt flere halvferdige modeller.
Det dem har blitt ferdig er Boeing 727 1/144 fra Minicraft og en Boeing 737 fra Authentic Airilines (resin) med litt hjemme mekk for å få den tilpasset. Understellet på resinmodellen knelet av vekten på modellen, så det måtte lages på nytt av messingrør.
Modellene jeg har valgt en en fortsettelse av prosjekt « fly jeg har flydd med hvor type, flyselskap eller bemaling ikke er i bruk lenger»
Så her er en 727 fra Sterling som jeg var med i midten av 70´tallet og en 737 fra Busy Bee som jeg hadde noen turer med under førstegangs tjenesten i 79 - 80.
-
1
-
-
Hvis du tenker på Sterling, så hadde de på tidspunktet som denne modellen er fra fire Boeing 737 800 ( som de var veldig tidlig ute med), og det var grønn (som modellen), gul, rød og blå. Flere kom til senere, men da tror jeg badebaljen ble byttet ut med to hjerter.
Bertil
-
Skikkelig tøff katte... velskapt sådann. Bra jobba Jens Håkon.
-
Synes n’ vart kuul je... Bra jobba !
-
Nei jeg husker ikke alle turene. I mange år hadde jeg en jobb hvor jeg fløy i snitt hver uke. Men noen turer husker man godt, spesielt de med spesielle fly.
-
Ja nå har det blitt ryddet opp en del i «skammens hylle», men mer gjenstår!
Denne maskinen var vi med til Canariøyene på 90`tallet - fra Gøteborg, det var vinterferie i Norge så det var nesten halv pris fra Sverige. Når man er en familie på fem, var det mye penger å spare. Sterling hadde på den tiden en blå, en grønn, en rød og en gul 737-800 som en av de første selvskapene som tok i bruk 800 versjon. Sterling var på den tiden også norsk eid av Fred Olsen.
Zveda sin 737 er helt topp, ikke langt bak Skyline Models. Ingen problemer i det hele tatt.
Sølv stripa på modellen er lakkert, mens decalene er en min mellom Lima November og Airway Graphics.
-
5
-
-
Skyline sin 737-500 er vel en av de beste modellene jeg har bygget gjennom over 50 år som modellbygger. Passform helt perfekt, supre detaljer og ikke minst - dobbelt opp av alle smådeler som teppetrollet spiser. Det er bare å si at dette er en perfekt modell. Jeg innrømmer at airlinere ikke er noe for meg, men jeg har som mål å bygge en serie airlinere som jeg selv har vært med, og hvor en eller flere av kriteriene flytype, flyselskap eller livery ikke lenger er i bruk. Olympia flyet fløy jeg med til Trondheim like etter OL.
Decalene er fra Lima November, og her fikk jeg en overraskelse : De var totalt feil skalert, nesten 3 cm for kort i forhold til modellen. Så her viser det seg at det er mange samlere av decaler og få byggere. Men jeg kontaktet Ruben, og han kastet seg rundt og fikk BOA til å trykke nye decaler i riktig skala. All ros til Ruben! BOA sine decaler er ikke lette å legge på, de må deles i seksjoner, så Ruben, tenk på dette når du lager nye decaler. Men resultatet blir meget bra.
-
1
-
-
Charter ut til Grand Canari på 90`tallet en gang fra Gardermoen som på den tiden kun hadde charter trafikk. Etter et par timer i lufta landet vi i Bordeaux uten noen form for informasjon med unntak av «fest setebeltene». Det viste seg at det var problemer med en motor, så resultatet var hotell og videre neste dag.
Skrog og vinger på denne modellen er stort sett OK, men motorer er helt ræva og krever myyye for å få et bra resultat. Decalene er fra Two Six decals. Takk til Jens Håkon og Ole som skaffet meg riktig maling.
-
2
-
1
-
-
Også et objekt fra «skammens hylle». Bygget tid: 7 - 8 år.
Settet har en røff overflate som må pusses ned, ikke spesielt god passform og en god del synk. Så det er et sett som krever litt. Decalene til Roden var også helt bånn, så det ble nye decaler. Det som var mest krevende var å få av maskering som hadde sittet i en årrekke. Men om det ikke er en perfekt modell, er den grei nok på avstand.
-
5
-
-
Endelig ferdig... Dette var en modell som vi fikk fra Torgeir S. Iversen i 1988 da settet var helt nytt. Jeg var redaktør for IPMS Memo ( kanskje ikke så mange som husker det nå), som da var et tillegg til Limtuben. Bygde så mye på modellen at jeg kunne skrive en anmeldelse på denne, den gangen et helt nytt byggesett. Modellen stod urørt frem til 5 - 6 år siden hvor den nesten ble bygget ferdig. Så i 2019 ble den lakkert og ferdig stillet for kort tid siden. Sånn ca 30 års byggetid er vel « innafor»......
Selv med den kvaliteten vi har på modeller i dag, har den en høy kvalitet med god passform. Decalene kommer fra Microscale og er vel nærmere 30 år de også - like bra som nye.
-
7
-
-
Du skrev en gang at modellene dine var perfekte i dine øyne, å jaggu har du rett..
Godt jobba Nils !
-
Takk for bra tilbakemeldinger.
Harald Øystein : Vedr. Propell beskyttelse - ingen tvil i at du har rett om hvor feste skal være, du har nok rett der. Men hvis en slik maskin begynner å trille på et hangarskip, er vel ikke propellen det første man tenker på.
»Feilen» er rettet........
-
Den og et par til kommer - 720´n står som nr. 5 eller 6 på skammen hylle. 2 stk 737´ere er først ute, så kommer det en MIG 21 UM, Corsair II og en Intruder + noen til.
-
Fin modell av et snålt fly - ble dette føyet konstruert i edru tilstand? I alle fall Kamran, denne kan du si deg fornøyd med.....
-
Kinetic - dette er ikke et sett man bare monterer sammen, det må bygges og modifiseres. Detaljene er til delt fine, men enkelte ting er helt på tryne. Flaps er laget slik at den går rett inn i skroget - jeg har kuttet ned 4 - 5 mm på flaps og bygget tilsvarende på vingen, enda kunne jeg ha kuttet mer på flaps. Motor naseller krever mye for at de skal se vettuge ut, men med litt jobb blir det ikke helt gæli.
-
1
-
-
Også et sett som det har tatt mange år å få helt ferdig. Dette er et krevende sett med mye modifikasjoner for å få nogenlunde brukbart. Fine detaljer i settet, men mye som må tilpasses, bl. a. flaps som går inn i skroget, motornaseller uten passform for å nevne noen få av mange tilpasninger.
-
1
-
-
Dette er det gamle settet til Airfix i 1/48 bygget OOB fra South Rodesian Airforce. Byggetid - 5 - 6 år før ferdigstillelse....
-
3
-
-
Eduard Hellcat 1/48. Tok bare seks år før siste del var montert....
-
3
-
-
Julehistorie (jula varer jo til påske)
Først modellen: Jeg har en tendens til å få mange nesten ferdige modeller, ofte er det kun en time eller to som står igjen for å bli helt ferdig. Fant så ut at jeg skulle bygge noen airlinere, for det måtte være greit å få fort ferdig, noe som viste senere viste seg å være bare tull. Gikk så til innkjøp av 10 - 12 airline modeller ( skal det gjøres, skal det gjøres skikkelig), med regler om at de jeg skulle bygge var med livery av fly jeg selv hadde vært med og at det var flyselskap, type eller livery som ikke lenger var i bruk. Modellen til Airfix var av prototypen til BAC 1-11, så her måtte vingfence flyttes, neseprofil endres + noen små andre ting som måtte endres. Sist jeg bygde en airliner var rundt 1970, så denne modellen må taes som en nybegynner modell, og er så som så.
Julehistorinen som fikk meg til å bygge BAC 1-11 fra British Caledonien :
Jula 1972 skulle jeg på jule- charter til London sammen med min mor. Vi skulle returnere fra Gatwick tidlig på julaften morgen, og var vel på flyplassen 8 - 9 tiden om morgenen. Vi fikk da vite at flyet vi skulle hjem med (tilsvarende modellen) til Gardermoen som den gang kun hadde charter trafikk stod på Gardermoen med tekniske problemer. Ved lunchretter tider fikk vi opplyst at flyet ikke ville være på Gatwick før tidligst 5 - 6 tiden på ettermiddagen. Når man er 12 år og venter på å komme hjem til julegaver var ikke dette så veldig fint. Det var vel i overkant av 100 personer som ventet på å komme hjem med dette flyet, og det var en deprimerende holdning. Så kommer det en liten tykk mann opp på et bord og sier følgende ( husker det ordrett): «Fortvil ikke folk, det blir jul. Jeg kan trylle, det tar bare litt lenger tid på julaften, så vent litt». Det var ingen ringere enn Arne Arnardo, som ventet på sin datter som skulle være med vårt fly fra Gardermoen til London. Etter en halvtimes tid kommer han tilbake og sier følgende « utenfor står det nærmere 30 taxier som venter på dere, og vil ta dere til Sjømannskirken i London, hvor det blir kaffe og kaker». Slik ble det, alle som skulle med flyet ble transportert til Sjømannskirken. Her ble det selvfølgelig underholdning med trylling osv med Arne Arnardo. Etter en time eller to fikk vi melding om at flyet var innstilt og at British Caledonian ikke kunne stille med nytt fly før dagen etter - første juledag. Vi fikk også vite at det tok tid å samle bagasje som stod igjen på Gatwick og at det tok tid å ordne med hotell til alle. Igjen kommer Arnardo på banen med følgende uttalelse:»slapp av folkens, jeg skal trylle mer, men dere vet jo at det tar litt tid på julaften». Etter en stund (time eller to), blir det dekket på til alle i Sjømannskirken og servert norsk julemat med ribbe. Når det senere på kvelden hadde blitt ordnet med hotell til alle bar det av gårde med taxi til hotell og til Gatwick morgenen etter. Det vi fikk høre var at Arne Arnardo dekket alle utgifter (mat, taxi osv) av egen lumme og nektet å ta i mot refusjon fra flyselskapet. En andeledes jul og en vidunderlig mann - Arne Arnardo.
God Jul (litt sent) og Godt Nytt År fra Bertil til alle i IPMS
-
4
-
1
-
-
Gratulerer - bra jobba med et kjempe resultat av et flyvende ikon...
-
1
-
-
Som vandlig Torgeir - perfekt...
-
Forsøkte også å bygge med et av barnebarna (7år), og det var helt topp. Han fikk velge mellom et av tre 1/72 byggesett, men her om dagen oppdaget jeg at et av de resterende settene var borte.... OK, her blir det ikke noe kjeft, bra med rekruttering...
-
Synes denne ser riktig så fin ut Kjetil ! Ser det er noen som synes dette er et stygt fly - ikke enig. Det er nesten en Hurricane men med tårn. Om den var så effektiv er et annet spørsmål - kunne kanskje vært det hvis den i tillegg hadde hatt gunnere som pekte fremover. Men du har i alle fall fått en kjempefin kopi av dette flyet.
Bertil
-
Jo da Ragnar, helt riktig at jeg har tatt i litt for mye med det å sure til forumet. Det er som jeg også har skrevet i denne tråden at det er noen få som ødelegger for mange. Det er også i mange tilfeller de samme som går igjen, spesielt med tanke på «nagle telling» og farger.
Nå har vel flere av oss fått fyrt av litt krutt, og noen bør kanskje ta noe av dette til seg, så nå synes jeg vi bør legge alt dette bak oss. For jeg tror at flere av de som har uttalt seg i denne tråden ikke bare snakker for seg selv, men også mange av de som har meninger men ikke vil stå frem med dette!
Noen bruker uttrykket «Ferdig snakka», og det passer vel nå. Men Mats, vi venter fremdeles på din tilbakemelding !
-
1
-
1/48 Buccaneer
i Fly/Helikopter
Skrevet · Endret av Nils Bertil Bakken
Airfix 1/48 Buccaner er noe som har stått høyt på ønskelista lenge. Men den gamle utgaven til Airfix fristet ikke, så når Airfix kom med en ny Buccaneer regnet jeg (litt naiv) att dette skulle være den ultimate modellen. Men det er mye Airfix kunne gjort for å få en bedre modell selv om det er veldig mye bra med dette settet. En del deler viste seg å være klundrete, spesielt å montere halepartiet som krevde mye pussing, sparkling og redskaper nagler. Har lest at Airfix har gjort noen justeringer her, så det ser it til at det har blitt en forbedring. Men hvorfor har de støpt inn chaff/flair dispenser under jetutblåsinga? Disse var aldrig i bruk på Royal Navy maskiner og i veldig begrenset bruk på RAF maskiner før Golf dispenserer ble innført. Så disse må fjernes. Litt canopy trailer, canopy tetning på Windows screen, speil og håndtak inne i canopyen synes jeg har fiffen opp modellen litt. Jeg har valgt å lage en (sen) tidlig versjon ab «C» utgaven. Grunnen til at jeg sier sen tidlig versjon er at de tidligste ikke hadde noise reduction dekslene ( dekslene på skroget foran luftinntakene), men en del maskiner fikk disse montert før de fikk nytt fargeskjema uten hvitt. Og så har vi landingslys på neselegg, hvor det er laget «hull» for montering, men ikke noe for å tette hullet når landingslys ikke brukes. Her må dokumentasjon sjekkes for det enkelte fly. Det er nok mye mer å si båndet positivt og negativt om denne modellen, men det får vente!
Dette er første modell etter hjerneslag - det har vært en del strafferunder, men ut i fra forutsetninger er jeg fornøyd.