Kristian Rasmussen
-
Innlegg
495 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Kristian Rasmussen
-
-
Ah, endelig kommer "the missing link"! Han skal vel ha med en liten bunke til fagkonferansen i Bodø om ikke lenge. Goody, goody.
-
Åh, så lyset er altså rødt på den ene siden og grønt på den andre?
Mvh Kjell Kjip
-
Dekalene skulle komme i 1/32 også, skulle de ikke?
-
Javisst, javisst. Men da er det ikke flere steder!
-
Det fine med å lage et dekalark for SeaBee er at man kan få med hver eneste norske maskin i en smekk.
-
Jøss, den tar seg jo nesten like godt frem som en Range Rover Classic, jo.
Nei, bakkeklaring på 48 cm og vadedybde med snorkel på 120 er søren ikke dårlig. Og med den styringen av motor og drivlinje... Jeg synes likevel den klassiske modellen med runde hjørner er finest.Her er forresten konkurrenten, og Schwartzenegger-favoritten, Pinzgauer:
-
Jan Mayen er garantert den eneste destinasjonen på jordkloden HMD vil akseptere å fly C-130 til.
Jeg tipper besøket var i forbindelse med 50-årsjubileet for stasjonen, eller evt. innlemmelsen i Kongeriket noen år senere. Hvis det var jubileum for opprettelsen av met'en må det ha vært en gang tidlig på 70-tallet, mens 50-årsdagen for at JM ble norsk jord var rundt ti år senere.
-
Velig fint nettsted. Men så har jeg vokst opp blant sjøfly, også.
Jeg vil også slå et slag for den andre (ja, det er to!) SeaBee-siten: http://home.chello.no/~sundarne/seabee.html.
Ellers er det naturligvis siten til SeaBee-klubben: http://www.republicseabee.com/
Sånt som dette er gull verdt for oss som har kjøpt Mach2-kitet...:
-
Takk for fine bilder, Jan! Vi må ikke grave oss helt ned i tristessen, heller.
-
Det ser ut som om museet på GM blir utvidet litt før noen forventet. Det skal heldigvis ikke så veldig mye til.
Det ryktes at det ble konstruert plass til en C-130 i "hesteskoen" da museet ble tegnet.Mulig at det fins en og annen C-119 som ikke er like råtten som en norsk Herc,og kanskje kommer først frem?
Jepp! Noen har tenkt. Hva gjelder C-119, så hadde museet et konkret fly - nylig pensjonert fra brannbombeselskap - "på hånden", men jeg har ikke hørt noe mer om hvordan det har gått. De som skal på Luftfartsmuseets fagseminar om en snau måned får sikkert høre mer.
-
Det ser ut som om museet på GM blir utvidet litt før noen forventet. Det skal heldigvis ikke så veldig mye til.
Jeg har sagt mer enn nok om hva jeg mener om transportfly i andre fora, så jeg nøyer meg med å si at det er dyrt å være fattig (?).
-
Til dere som jobber i firma som har avtale med Choice hotellene, så kan
det lønne seg å sjekke opp avtaleprisen. Jeg booket akkurat et dobbeltom
fra Fredag til Søndag og prisen som Statoil ansatt var kr 875.- pr natt.
Happy modelling,
Ruben
Kommer momsen på 8% i tillegg da? Ser ut som samme dealen som min arbeidsgiver har. Forskjellen blir helt marginal hvis man må legge til momsen.
K
-
Der er bildet fra boka, ja. Jeg tviler på at den maskinen er rød.
Avsnittene om Walrus, og Søren Libys "opplæring" på typen, er forøvrig underholdende lesning.
Helikoptret til as Thor Dahl - S-55'en - var rødt med kremfarget dekor, så hvorfor ikke Walrusen
Mvh Einar -
Ja, den "burde" vært rød, men den kan jo ha blitt malt om etter at den var i syden? For meg ser flyet sølvdopet ut.
-
Jeg synes du har fått til fargen, jeg.
-
Der er bildet fra boka, ja. Jeg tviler på at den maskinen er rød.
Avsnittene om Walrus, og Søren Libys "opplæring" på typen, er forøvrig underholdende lesning.
-
No sense of adventure.
-
Det står litt om den ene maskinen som gikk på Vestlandet i klassikeren "Kan flyet komme" av Oddmund Ljone. Jeg husker ikke hva som står der, men jeg kan sjekke i kveld. Flyet ligger forøvrig på bunnen i en fjord og var stort sett intakt da det sank. Noe for dykkerne her?
-
Ah, så bra. Da favner dere over det ikke ubetydelige impulskjøpmarkedet også.
-
Dette er kjempegreier, gutter! Det hadde vært flott om andre som har fine ting å vise frem kunne henge seg på. Det ville forundre meg om ikke hotellet og/eller BI har lysbildefremvisere. Det er jo bare å ta en telefon dit og sjekke.
Ruben: Kanskje det er lov å ta med egen scanner for å låne bilder på stedet?
-
Jo takk, Ruben; bedre bildereferanser kan man ikke ønske seg!
PEJ: Ikke blås opp forentningene, er du snill.
K
-
Jeg meldte meg på med LN-BDP/DBP som forbilde, men siden onkelen min bare fløy BDR på flottører må det jo bli den i stedet. Resultatet blir altså en kanarigul Mk. IV med flottører. Planen min er å forsøke å beskrive en typisk brukssituasjon for denne klassiske sliteren. Siden jeg synes det blir mer interessant å fortelle en historie enn å "bare" vise frem hardwaren skal jeg jobbe litt med last og muligens en figur eller to.
Når jeg tenker etter blir det en del førstegangsopplevelser på meg i dette prosjektet:
- Første lakkeringsjobb med airbrush,
- Første gang jeg bruker akryllakk,
- Første gang jeg rigger et fly.
Kanskje jeg skal prøve meg på litt "vann" også. Detta blir gøy.
Dette er blant de andre tingene jeg har tenkt å gjøre:
- Åpne en eller to dører.
- Detaljere noe på interiøret. Kommer ikke til å legge meg på noe høyt nivå.
- Pusse ned de latterlige undersidene av vingene. Ser ut som om flyet er trukket med pølseskinn.
- Frontruten er som Lego, så den skal jeg skifte ut.
Og en haug andre ting.
Jeg har ikke noe egnet objektiv for gode makrobilder etter at jeg kjøpte nytt kamerahus, men skal fikse noe snart. Bilder kommer!
Mvh Kristian
-
Det der er LN-MAA, etter at den ble solgt til England. Her i Norge fløy den med registreringen i store hvite bokstaver (jeg har et ok bilde av flyet i samlingen min). Ifølge boka til Kay var det Jan Mürer som eide flyet i Norge. Han fløy det bare fra sep. 72 til sep 73.
Går i dag hos The Fighter Collection på Duxford som G-BDAM (FE992). Det er altså to eks-norske Harvarder på Duxford (og en til på Hendon, selvsagt).
Edit: Glemte å ta med at den norske reg'en ble slettet 010475. Når flyet ble registrert i UK vet jeg ikke.
-
Jeg har vel nevnt at du er en kjernekar, Per Einar?
Nydelige bilder.
-
Øhhh, klarte han å ta av igjen...?
Han kommer garantert ikke til å prøve seg på det. Jeg antar de skifter til hjulunderstell eller amfibieflottører.
Søker bra tegninger av Lockheed 188 Electra
i Fly
Skrevet
STOP PRESS!
Harald Hensel (http://www.hahen.com/) holder på å lage konverteringssett fra Revellegawa Orion til Electra! Han skriver at interesserte kan ta kontakt på info@hahen.com, men de dukker sikkert opp på siten når de er ferdige.
Mvh Odd Oppglødd,
Latsabb