Gå til innhold
  • Bli medlem

Kristian Rasmussen

IPMS Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    495

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Kristian Rasmussen

    Samletråd for dokumentasjon på Vega N-41/LN-ABD "Quarrtsiluni".

    i Fly

    Skrevet

    @ Kristian.

    Så langt jeg har kunnet finne ut, er den store stjerna med eks. "VEGA" over, fly inni og Los Angeles under, den opprinnelige logoen. Etter at denne ble byttet ut har jeg ikke funnet andre Vega'er med "Q" sin logo.

    Alle har den "nye" logoen uten pil, selv Winnie Mae. Har et bilde fra chrashet som viser denne tydelig. Erhart sin NR7952 har også denne logoen i sort og US Mail sin NR965Y har den i rødt.

    (...)

     

    Dette stemmer nok bare delvis. Viser til den definitive boken om familien Vega, "Revolution In The Sky" av Richard Sanders Allan.

     

     

    Samletråd for dokumentasjon på Vega N-41/LN-ABD "Quarrtsiluni".

    i Fly

    Skrevet

    Flyene i Vega-familien hadde flere varianter av logo i halen:

     

    - Med pil (som sett på Quarrtsiluni) - alle modeller

    - Uten pil - alle modeller

    - Stor Vega-stjerne (Finnes også på ihvertfall Air Express - da er denne betegnelsen skrevet på). Vanligvis med "brevhode-logo" (navn og stilisert Vega sett forfra).

    - Bare "brevhode-logo"  - noen tidlige fly

     

    For meg virker det som at de fleste fly hadde logoen med pilen, inkl. Lindberghs Sirius "Tingmissartoq" og Posts "Winnie Mae". Fargen på logoen ble valgt ut fra hvilken farge det var på flyet. Jeg er villig til å vedde på at logoen på "Q" har den opprinnelige skrogfargen som bakgrunnsfarge (ildrød? :)), med gul/oransje logo.

    Samletråd for dokumentasjon på Vega N-41/LN-ABD "Quarrtsiluni".

    i Fly

    Skrevet

    (...)

     

    Jeg også har sett på dette bildet og undret med over de lyse stripene.

    På bedre kopier ser de ut til å være lysere og mer uthevet, kan det være så enkelt at temperaturforskjell har gjort at det har dannet seg rim der hvor det er bjelker på innsiden av den relativt tynne ytterkledningen? (...)

     

    Jeg tviler på det, KE. Metoden for forming av skrogene (det vi i dag kaller "kaldbaking"; Lockheed var langt forut for sin tid) burde forhindre så store temperaturforskjeller på overflaten. Det er dessuten ingen linje å se etter de to første kabinvinduene, hvor det var et spant. Kontrasten er så stor at det også for meg ser ut om om det er streket opp linjer på flyet.

     

    Trond Olaf: "Mot blå horisonter" er som du husker skrevet av Odd A. Gitt ut i Oslo i 1942, står det i en liste jeg har. (Jeg har visst ikke boken selv.)

     

    K

    F-100 i Norge

    i Fly

    Skrevet

    Dette med Mk-28 kommer fra en gammel kollega i LF med spesiell interesse for dette emnet. Det fantes i alle fall bare en type øvingsbombe på Flesland mens 20 TFW brukte anlegget, ifølge vedkommende.

    F-100 i Norge

    i Fly

    Skrevet

    Flere har skrevet om disse forholdene i årenes løp, i tillegg til Skogrand vil jeg fremheve Tamnes. Forøvrig er det greit å balansere bøker fra ulike miljøer og ikke ta noe for en offisiell sannhet. (...)

     

    "Et al" i denne sammenhenger ER Tamnes. ;)

     

    Selvsagt skal man legge flere kilder til grunn, hvis det er noen. "Fryktens likevekt" regnes som en vitenskapelig holdbar publikasjon som samler mange for anledningen nedgraderte opplysninger som foreløpig ikke er publisert andre steder.

     

    Bombene var forøvrig helt bombesikkert av typen Mk-28.

     

    Mvh Frode Forsker

    Jeg gremmes...

    i Fly

    Skrevet

    "Pimp My Pfeil". Fyren er i alle fall rimelig fornøyd med seg selv og resultatet:

     

    "You may notice a few treats for the eyes where ever you look!"

     

    "Look carefully and be "drawn into" it's almost hypnotic attractions."

     

    "Enjoy each of the various pictures, and discover the little bits of "Eye Candy" -- each yielding it's own little treasures as your orbs scan them!"

     

    ;D

    F-100 i Norge

    i Fly

    Skrevet

    Den offisielle "fasiten" finnes i "Fryktens likevekt" av Skogrand, et al. Jeg husker ikke helt hva det står, men flyene bar i alle fall aldri ekte våpen. Hva som lå lagret i fjellet er en annen sak.

     

    Edit: Whoops - konspirasjonsteorier er artige, men det er ikke meningen å bidra til noen. Såvidt jeg husker står det i boken at det ble lagret "visse deler" (eller noe slikt) til våpnene, men ikke komplette, skarpe våpen.

    F-100 i Norge

    i Fly

    Skrevet

    Takk for titten, Olve. Det må jo bli en F-100 fra Trumpeter en gang, og da er det enten de nuke-bærende flyene på Flesland eller de danske som gjelder.

     

    K

    Lima November Decals

    i Produsentenes hjørne

    Skrevet

    Norge C! Norge B også. Og DC-6 (Nordair-samarbeidet). Er Luscombe nevnt? Jeg har bilder av en Storch som skal være grønn og i tjeneste for WF, men her må jeg sjekke litt mer. Har enda ikke lest Storch-heftet til Tor N - kanskje det står noe der.

     

    Da tror jeg ikke det skulle være så veldig mange flere ETTERKRIGS-flytyper.  :)

    SAAB 9-2X

    i Bil

    Skrevet

    Saab 9-2 og 9-7 (en haug fra Cadillac) er begge myntet på det amerikanske markedet. Noen forferdelige bastarder, som bare er egnet til å vanne ut merkevaren Saab. Gremme, gremme.

     

    Mvh Simen Sinnasaabeier

     

    :)

    Sv: Neste ark fra Vingtor

    i Produsentenes hjørne

    Skrevet

    Var det ironisk eller ekte forespørsel?

    For det er vel ikke søkt med Starfighter uten tipptanker?

    Blant annet ble vel disse zoom-forsøkene fløyet uten tipptanker og med katamaran. Tror vi har diskutert det her før.

     

    (...)

     

    Edit: jepp

    http://www.ipmsnorge.org/forum/index.php?topic=33.0

     

    Jeg bruker da aldri ironi i postene mine.  :shifty:

     

    Nei, jeg mente det faktisk. Jeg tenkte i operativ bruk, men zoom-forsøkene må vel få telle med. Tankløs og med katamaran vil se ganske bra ut, men F-104 med Bullpup var jo enda drøyere. Jaja, vi får se når den tid kommer...

    Hønningstad C5 Polar

    i Produsentenes hjørne

    Skrevet

    Ja, det kan se ut som Friis-Baastad. Hadde vært lettere å se hvis han ikke hadde hatt på seg lua. :) Et flott bilde er det uansett. Koblingen til faren min er forresten at han solgte billetter til rundflyvning med Polar, Argus og andre typer som måtte være for hånden.

    Hønningstad C5 Polar

    i Produsentenes hjørne

    Skrevet

    :) :)

     

     

     

    Legger ved et bilde som jeg har fått scannet av Ole B. Jensen. Interesant dette synes jeg, men du har det vel fra før Arild.

     

    mvh Per Einar

     

    Som vanlig dukker det opp nye bilder idet trykksverten er i ferd med å tørke...

    Har ikke sett bildet før men det er ellers nok bilder av samme konfigurasjon i heftet.

    Arild

    :) :)

     

    Blir bra som alltid dette Arild. Skal bli virkelig spennende å lese.

     

    Legger ved et bilde som jeg har fått scannet av Ole B. Jensen. Interesant dette synes jeg, men du har det vel fra før Arild.

     

    mvh Per Einar

     

    Finnes det flere bilder i en serie her? Mistenker at det dukker opp folk jeg kjenner, inkl. fattern. Og hvem er flygeren?

    Haisommer 8 ?

    i Fly

    Skrevet

    Det ultimate haikjeft flyet er jo Me 262

     

    Olvis

     

    Jepps! Super Sabre er heller ikke heeelt borte. (Når kommer den varslede modellen fra Trumpeter i 1/32 egentlig???)

     

    Jeg mener forøvrig at jeg har sett bilde av en F-16 med haikjeft (eller var det tigerkjeft?), men nå ble jeg brått usikker.

    NH-90

    i Fly

    Skrevet

    Kjempekult om NH90! Det er rent rørende å se nytt materiell i disse dager.

     

    Når det gjelder redningshelikoptre er vel stoda noe sånt som at fristen for å benytte opsjonen straks går ut, det er helt stille fra politisk hold og alle brukerne ønsker seg EH-101/Merlin.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.

  I accept