Morten Syvertsen

Takk Stian og Edward. Uten å bli alt for høytravende Stian, så er det noe med menneskene som levde og døde i maskinene vi limer sammen modeller av, det er stor og spennende historie, og noe jeg har en følelse av respekt for - vi har alle vår egen innfallsvinkel til hobbyen, og den ene er ikke nødvendigvis noe mer "riktig" enn den andre. Jeg syntes også ledningen ble liggende på en tilforlaterlig måte Edward, så den fikk lov å ligge. / Morten

Tja, i 1940 fantes det ingen Churchills i Afrika, de første kom i oktober 1942, hvilken farge de hadde ved utskiping er ikke bekreftet, de var enten malt i Khaki Green No. 3 eller i S.C.C. 2 (Brown). I Afrika ble de så påført en kamuflasjefarge. Med tanke på tidsrommet, samt den store kontrasten mellom fargene, er det sannsynlig at kamuflasjefargen var Light Stone No. 61. To skjemaer er å finne på bilder, det ene er du har sett på bildene jeg har lagt av Kingforcevogner, det andre er et som ble sett noe senere, under kampene i Tunis: Om du velger grunnfarge grønn: Khaki Green No. 3/ G3/ “Service Colour” Mix: Revell 361+ 360 + 84 in ratios 12:5:7. Not easy but the only way yet. This is matched to two 1939 original equipment samples and a replicated 1941 sample. In use: 1938 – 42. The new basic colour until replaced in 1942 by S.C.C. 2. Used with G4 and less often with G5 or occasionally on its own. This is specified as alternative dark tone in Middle East ‘Caunter’ scheme. Used in this scheme the colour assumes a definite ‘chocolate brown’ hue. Description: This is a dark rich brown looking yellow–green. Higher contrast with G5 and much less so with Dark Green G4. Grunnfarge brun: S.C.C. 2 (brown, khaki brown or service drab) Mix: Revell 84 + Revell 86 in ratio 16:5. Acceptable results can be had with Humbrol 98 + 29 in ratio 5:4. WEM ARB05 is slightly light but can be used on a model as is. Den lyse kamofargen: Light Stone No.61 a.k.a. “desert yellow”. Mix: Humbrol 74 + 26 in ratio 8:1 OR Revell 16 + 1 ratio 2:1 approx. colour. In use: 1939 – 43 as basic shade in Middle East . Description: Medium toned yellow sand colour. Fargebeskrivelsene er hentet fra en artikkel av Mike Starmer skrev til MAFVA-hjemmesiden, han har også lagt ut en god del fargemikser med Tamiyaekvivalenter på Missing Lynx, men de finner jeg ikke i farten. Tar du et Googlesøk på Kingforce Churchill og Churchill tank Tunisia, kan du sjekke ut bilder og danne deg et inntrykk.... / Morten

Enig med du..... / Morten

Har du bestemt deg for hvor i verden vogna skal være? / Morten

Takk for hyggelig tilbakemelding, Einar og Janse! Det er helt riktig Janse, jeg tar den tiden jeg trenger, og bygger med åpne bøker rundt meg, har lyst til å få med meg egenhetene til disse vognene Det har alltid vært historieinteressen som har ligget til bunn for modellbyggingen, og det å prøve å gjenskape etter beste evne en liten bit av historien , som jeg kan sitte å betrakte - og innbille meg at, jo - sånn kan det kanskje ha sett ut, det er en motivator det! - og hvem vet, jeg kan sende bilder av modellen til AFV Club, og før vi vet ordet av det; slipper de en Churchill Mk III Reworked; July - September 1942 Production..... Nåja, kanskje ikke........ Litt mere pirk, her er et bilde fra noen poster siden, med noen av tingene å legge merke til, innringet Fra venstre; deksel over strammemekanisme, feste til jekkeblokk, vognkommandørs hurtigsikte, manglende fester til vadeutstyr, forlengede eksosrør og skvettlapper bak. Noe er gjort, men ikke alt. Deksel over strammemekanisme brettet jeg av litt metall fra en baconosttube Husket i farten ikke fargen på glasset til periskopene, men satset på at grønt ikke var helt ute, så gikk for det. Her er ellers et par detaljer å merke seg, på en tidlig Mk III Vognkommandørs hurtigsikte igjen, og bensinledning fra ekstratank, samt tilhørende overgang til ledningen, på vogna. Bensinledningen ble litt lang, ja ja... / Morten

Hmmm, om det ikke går spesielt fort, så går det i det minste sakte..... Har jobbet litt med luftinntakene, som har noen fester ferdig støpt i plasten, disse var ikke på Kingforce-vognene, så vekk med de Om noen lurer, var disse festene til forlengere (kanaler) som ble nyttet når vognene kjørte i land fra landgangsfartøy, her et sett fra Resicast - om noen synes dette høres fristende ut. Jeg har ventet litt på et lite etsasett fra Inside The Armour, det kom for noen dager siden, ganske elegante saker.... Ellers da? Fått laget støttestag til motorlukene (av kobbertråd), laget festelist til skvettlapper på bakskjermene, fant en søt bensintank i AFV Club's AEC Dorchestersett, som er kommet på plass (mangler dog ennå bensinledning, festereimer mm....) - noe mere plukk er også på plass, jo jo...... / Morten

Gratulerer Stian! Å dømme etter bildene, (og premien ) har du fått en riktig så god modell igjen for strevet. / Morten

Beltene ser ut til å ha fått en troverdig metallfarge, bra! Nå er'e jord, støv og slitasje, og huske å holde seg langt unna alt som har med rust å gjøre, så er du i mål. / Morten

Ja se Janse og firere.... Herlig, kjør på Janse! / Morten

Dette blir gromt, ligger an til å bli en "busy" vogn, likært! / Morten

Dette går flott framover Edward, godt jobba! For min egen del hadde jeg nok beholdt kanskje én, maks to av Schürzen på hver side, men det er meg og min smak. Få farge på den nå, mens du har "flow"! / Morten

Det er nok de samme virkemidlene som sørger for oksydasjonen ja. Her en remse med bilder fra denne avdelingen, men finner i farta ikke boka, men du har fått fotos av Janse, så regner med at du er dekket inn. / Morten

Solid stykke arbeid!

Se der ja, du gikk for G4, morsomt med slike små forskjeller mellom vognene.

Noen ganger sier det bare poff i sikringsboksen, og hjernen slutter å fungere - det holder med et par skunder, så er mye (gæernt) gjort. Litt for rød ennå, men som sagt, - ikke langt unna heller. / Morten

Uffda, ikke morsomt! Litt som jeg gjorde etter SKALA, lette rundt etter en Thairestaurant på Råholt, vi hadde fått anbefalt. Kjører feil, tar en Usving, butter i en snøkant, - og rygger såklart ikke, men trøkker meg gjennom, med det herlige resultat at spoileren revnet og beholderen med spylervæske innenfor sprakk, jada..... Rødfargen ser ellers ikke så gæern ut, litt (mer) nedtoning, så er du der. /Morten

Takk Stian, prøver å dele det lille jeg vet. Tja, er begrepet feil mener du Knut? Spade, hakke og slegge brukt av soldater i felt, er ikke det skanseverktøy da? / Morten

Blir nok bra, er blitt glad i - øøøøøhhhh - hva det nå heter for merke, jo; Citadel!!!!! - og Chaos Black, GW i Møllergata... / Morten

Ser ryddig og fint ut. Svart grunning... - Chaos Black?

Ja, camoen er et annet "mysterium", SCC15 var ikke ennå standard når disse vognene ble sendt til Afrika, så gjetningen går på at de var malt i SCC2 når de ble sendt fra England, men det betyr at det er den MØRKE fargen som er malt på i Afrika, og det er høy kontrast mellom fargene, så hva i all verden ble brukt til den mørke fargen... / morten

Fin progresjon Edward, merker meg alt dette - har settet liggende... / Morten

Det er et godt spørsmål Edward, det er et par fotos som tyder på at "det er noe" bak der, f.eks. dette Ender nok med at kannene bak blir med. / Morten

Takk Jørgen Gikk i natt løs på den første mod'en som virkelig skiller denne modellen ut som en Kingforcevogn; eksosutslippet. På dette bildet av T31954R ser vi at eksosrørene er forlenget Jeg har ikke funnet noen klare bilder på hvordan dette ble gjort, så min løsning er en "educated guess". Utslippet slutter i en firkantet flens med fire boltehull, for meg virker det da ikke usannsynlig at det ble boltet forlengerrør på disse flensene. Tok en bit av støperammen, som stemte med diameter på eksosrørene, bøyde med hjelp av varme, kappet de til, og monterte på pottene, laget så flenser og bolter De originale eksosrørene fra settet, snudde jeg rundt og forlenget med plaststaver med samme diameter, tok en rund fil og gjorde godset i røret tynnere. Det ville blitt litt kronglete å få skanseverktøyet på plass, etter at disse røra var montert, så jeg måtte få verktøyet på plass først. Jeg har ikke funnet noen bilder av Kingforcevognene som viser motordekslene, så jeg grep sjansen til kunstnerisk frihet, og valgte layouten til denne Mk II. Antagelig var verktøyet satt opp slik byggeveiledningen foreslår, men det VET vi ikke, og da synes jeg det er morsomt å poengtere at dette er forholdsvis tidlige vogner. Konsekvensen var at jeg måtte plugge alle monteringshull på motordekslene, samt fjerne alle fester som var ferdig støpt på verktøyet, og lage nytt av kobbertråd og blyfolie, sånn ble det: / Morten

Vært stille her, hverdagen overtok litt, så har jeg også et spennende 1/1 prosjekt som nærmer seg slutten, og jamen har jeg fått sydd sammen årets sommerferie, samt en 17. mai tur til Essex, med innebygget modellkonkurranse.... Men noe har da skjedd... Bestemte meg for å gå for en av Kingforce-vognene med bolter, istedet for å sparkle igjen hullene jeg allerede hadde laget. Så, bolter på plass, og skjermer på plass De tidlige vognene hadde ikke skjermer over luftinntakene, så har bestilt etsede griller (for de blir synlige) fra Inside The Armour, går og venter veldig på de da.... Dette er åkkesom ståa akkurat nå.... / Morten

Digg med sett som har mange brukbare tiloversdeler! Liker ellers godt canvasen du lager, blir bra! / Morten