Vetle Tollerød Fosse
-
Innlegg
284 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
38
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Vetle Tollerød Fosse
-
-
8 timer siden, Arild Moland skrev:
Om jeg skal anstrenge meg og nevne noe du kan forbedre, så måtte det være å slipe ned dekkene bittelitt, så fuglen ikke står sånn på tåspissene. Det ser også ut som om du har vært litt uheldig med frontruta? Den ser litt grumsete ut sammenlignet med hooden, eller er den "tinta" og det bare ser litt ullent ut på bilder?
Du har selvfølgelig helt rett. Jeg prøvde så godt jeg kunne å rette det opp, og det ble betydelig bedre enn det var, men jeg klarte selvølgelig å finne på å "vaske" glasset før maskering med Mr. Tool Cleaner....det var en forferdelig dårlig idé. Det endte opp med å smelte plasten...kraftig greier det der...Men, man lærer stadig, så gjør ikke det igjen... Ellers takk for flott tilbakemelding!
-
Det ville fort vært meget urimelig av meg å be om innspill etter sist oppdatering, men jeg setter dog alltids pris på tilbakemelding på jobben som er gjort
-
Takk nok en gang for alle innspill underveis i prosessen!
-
Etter en travel vår med ny valp har jeg omsider klart å bli ferdig med modellen. Jeg har dog ikke vært flink nok til å oppdatere forumet...
Jeg husker ikke alt i detalj, så jeg legger ut bilder og kommenterer deretter
Her anser jeg elektronikken og motoren som ferdig. Motoren er plassert i skroget. Jeg ble temmelig overrasket over hvor dårlig ytterste delen av motoren, ved inntaket, passet til resten av området. Utrolig dårlig passform, og selv om jeg hadde oppdaget det tidligere så hadde jeg ikke giddet å gjøre noe med det på grunn av det trange området man må jobbe i. I tillegg er resin-motorens eksosrør vesentlig kortere enn originalen. Ble temmelig skuffet over motorområdet, og det fikk meg til å tenke at hele opplegget var nokså bortkastet. Ut over det syntes jeg resultatet etter maling og væring ble bra.
Jeg prøvde å få frem mer liv i malingen. Linjer og "kamuflasjen" ble nok i overkant visket ut. Fremhevet og tonet ned paneler og panellinjer hvor jeg tenkte det typisk ville være solbleking og slitasje.
Klarlakk på. Sprayet med Mr. Super Clear, Gloss. Veldig fin spray og gjør jobben raskt, og tørker raskt. Jeg sliter derimot litt med å få jevn og fin overflate. Det er noe som jevnt over henger hos meg, at jeg får enkeltområder jevne mens andre steder vil det bli kornete og "appelsin" overflate, selvom jeg [tror] jeg gjør det samme... . Man må også være forsiktig med å ikke spraye for mye av dette greiene. Det kommer mye lakk ved ett trykk noe som tetter panellinjer og øvrige detaljer.
Dekaler på. Dekalet i nesen var overraskendelett å påføre. Beskrivelsen henviser til en ca. plassering av IR-sensorene i nesen og dekalet er tilpasset sensorenes plassering. Jeg har ikke klart å plassere dem nøyaktig dit de skulle, som medførte at dekalet ble noe skjevt og vrient å få på plass skikkelig uten å gjøre kompromiss. Jeg skulle derfor ønsket at Italeri hadde beskrevet skikkelig hvor de skulle.
En annen - nokså irriterende sak - er at Italeri har kun supplert enkelte dekaler til A/A-refueling døren, men ikke fullstendig. I grunn skulle jeg veldig gjerne ønske at dette var noe som var innrisset som detaljer i selve modellen, eller som en flat plastbit man limer på. Jeg irriterte meg over at jeg har lest og planlagt byggingen og så at det var dekaler til refueling-døren men at det viser seg at det kun er en liten detaljering av den, og at rammen rundt virker å måtte males først, noe som ikke legges opp til i en beskrivelse. Til neste gang vil jeg altså måtte detaljere dette området selv.
I retrospekt skulle jeg også ha malt formasjonslysene. De ble veldig gule og tegneserieaktige. Å hatt en mørk sandfarget maling til dette hadde gjort susen. I tillegg passet ikke alle dekalene til detaljeringskittet så de ble enten for korte eller for lange for etsa-detaljene.
Modellen er her blitt været med panelliner. Jeg har brukt tamiya svart panelliner på områder som er dype å mørke, type mellomrom mellom skrog og styreflater, hulrom, motorinntaksvifte osv. Til det øvrige av detaljer og linjer brukte jeg AK2072 Panelliner - Grey and blue camo. AK's panelliner ble jeg svært positivt overrasket over. Den var kjempe god å jobbe med, og var i grunn bare å tørke av uten noe form for tynner.
Enda litt mer væring. Dette er før nedtoning. Jeg ble nok litt vel ivrig så jeg måtte til med en nedtoning av hele modellen senere.
Slitasje på leading-edges ved motor, vinge og hale er skapt ved å dyppe litt av en svamp i svartmaling og påføre med den. Jeg likte prosessen og fikk en fin chippingeffekt. Viktig å huske på å ikke ha for mye maling så det blir smurt ut.
Tonet også ned enkelte paneler ytterligere, samt airbrushet utynnet sandfarge i krinker og kroker for å få frem typiske steder hvor sand og skit kan kan finne på å samle seg. Nesen har jeg hatt litt ekstra fokus på væringen. Tanken her er at det samler seg mye kruttslam og skitt i området etter avfyring av 30mm.
Jeg forsøkte saltværingsmetoden! Det var i grunn en ganske stilig prosess som jeg skal gjenta. Jeg brukte nok et litt for grovkornet salt som gjorde at det her og der ble veldig synlig kontur av saltflak, men alt i alt ble det bra. Etter at saltet var tørket til modellen sprayet jeg lett over med mr. Hobby hvitmaling. Deretter gikk jeg over Mr. Superclear matt. Da fikk jeg frem nyanser både i farge og glans, noe jeg liker effekten av.
Tonet og slitt ned "overværing" så den blir litt mindre heftig været.
Og da var modellen omsider ferdig.
Digger [!] dekalene jeg fikk av Øyvind Jensen, herunder "The F-35 is capable of..." - "The A-10 is better" dekalet til crew-door, men også flagget i cockpiten og kartet på setet.
Like greit at motoren ikke er så synlig med de skadene den har...Fornøyd med resultatet av malingen, men passformen og kvaliteten på plasten er jeg ikke fullt så tilfreds med.
-
1
-
-
5 timer siden, Einar Sandvik skrev:
Jeg holder med deg i at du velger å stole mer på fotografier av forbildet enn av referanser i byggesettet. Det er en grunnregel i modellbygging dersom du er ute etter å bygge en mest mulig korrekt modell. Alle detaljer er det imidlertid vanskelig å finne bilder av, som du nevner, og da blir det kvalifisert gjetting.
Du har gjort gode valg og har gjort godt arbeid med malinga, synes jeg,
På et flystevne på Værnes på 1990-tallet så jeg A-10 på nært hold, men jeg hadde den gangen analogt speilrefleks-kamera og begrensa med film med meg, så jeg tok bare ett bilde av A-10, og ingen detaljbilder av flyet. Jeg ergra meg i ettertid over at jeg ikke hadde kjøpt in flere ruller med film.
Takk for tilbakemelding. Godt å høre at jeg er på vei i riktig retning
Angående flystevne, så kjenner jeg meg veldig igjen i det du sier der. Jeg har vært på en del flystevner i England opp igjennom årene, men aldri tenkt å ta litt detaljbilder av maskinene... Det må jeg endre på nå...
-
Kan forresten nevne at jeg har fått en fantastisk forsendelse i posten fra Øyvind Jensen som har printet ut dekaler til crew-ladder døren og diverse annet gøy detaljering. Gleder meg til å vise dere hvordan det blir seende ut!
-
2
-
-
Da er modellen ferdig malt i grunnfargene, og jeg har også kommet godt på vei med elektronikken og motoren.
Malingen av grunnfargene har gått veldig fint. Det finnes mye gode referanser på fargeskjema, og instruksjonene som følger med settet fremstår også korrekte. Jeg har brukt MRP H307 (FS36375) til den lyse gråfargen, og H308 (FS36320) til den mørkere gråfargen. Ut fra referansebilder er det til dels vanskelig å skille nyansene. Jeg antar dette har med slitasje på kamuflasjen i de omgivelsene A-10en ofte oppholder seg ved. Tanken er å tone det ned når dekaler og post-shading er ferdig med en godt utblandet hvitfarge. Jeg forsøkte bruke dremelen til å lage bulker i nesen. Jeg har festet på IR-sensorene i nesen så det var litt vanskelig å bruke dremelen slik jeg ønsket uten å skade sensorene, så resultatet ble litt så som så, litt for mye skarpe kanter og lite variasjon i bulkestørrelsen og utformingen. Jeg gjorde den jobben etter at jeg hadde lagt på første lag med maling så jeg måtte prime og legge på grunnfargen på nytt.
Jeg benyttet den anledningen til å også legge på litt postshading. Syntes resultatet ble godt. Kunne med fordel ha lagt på litt brunt på steder det typisk ville vært en del oppsamling av sandstøv og lignende, men jeg tenker jeg får ta det igjen under postshadingen.
Motoren fra blackdog ble jeg skuffet over kvaliteten på. Detaljene er det derimot ingenting å si på, men plasten er svært sprø og har tydelige skraper, små hull og "knekk" i seg her og der. Det er lett å knekke av noen bittesmå "lapper" som er bakerst på turbininntaket, og det er flere steder støpeplast som er på stedet som er svært upraktiske å gjøre noe med, enten at de er på et sted hvor plasten er svært tynn og knekker av deler på selve motoren, eller at det er så sprøtt at det knekker lett og også da drar med seg en del av motoren. Også vanskelig å pusse det ned uten å fjerne detaljer som skal være dere og som ikke kan lages på nytt igjen.
Referansebilder viser litt annerledes utforming på kamuflasjemønsteret enn det som er oppgitt i instruksjonen, så jeg har brukt referansebildene som "fasit". Hovedpunktet er at instruksjonen viser at vingens leading edge har den mørkegråe fargen, men referansebilder viser at den har den lysegrå fargen. Ellers er det ikke helt klart hvordan vertical stabilizer skal være farget, men det fremstår som mørkegrå på utsiden og lysegrå på innsiden.
Brukte "black basin"-metoden for å skape variasjon i underlaget. Jeg har brukt metoden tidligere og har vært fornøyd med det. Jeg kunne lagt til litt andre farger, for eksempel brunfarge hvor det typisk er sandstøv og møkk som samles.
Første lag med lys gråfarge lagt. Merk at jeg her har malt etter instruksjonsheftet og ikke referansefoto. Undersiden er også malt i denne gråfargen.
Malt grunnfargen nogenlunde ferdig. Jeg måtte endre på bulkene jeg lagde i nesen slik at jeg måtte pusse opp på nytt og da også legge malingen på nytt. Brukte anledningen til å legge litt postshade på modellen som vises her ved de mørkere feltene. Merk at nesen ikke er malt i grunnfargen.
Ferdig malt i grunnfargene. Jeg liker kanten i leading edge. Syntes også nyansene i malingen kommer veldig fint frem ved bruk av "black basin" metoden.
Begynt så smått på elektronikkrommene. Har primet med svart og deretter malt rommene samt crew-ladder-rommet med H337, Grayish blue (FS35237). Rammene er malt i Vallejo NATO-black.
Til det gule partiet bak elektronikken mikset jeg en blanding av Vallejo light olive og sand. Ble ikke helt perfekt, men sånn nogenlunde innenfor.
Jeg stappet en finger i kjeften og opp i luften for å finne ut av fargene til elektronikken og det. Tror jeg landet på et greit nok resultat, men det er sikkert noen som har noen bemerkninger. Kom gjerne med det. For eksempel så er jeg i tvil på hva slags metallfarge jeg kan/bør bruke der det skal være metall i de type områdene. Jeg har brukt Vallejo Aluminium og Dark aluminium der det typisk skal være litt blankere metall. Ellers har jeg brukt litt kobber og gunmetal her og der hvor det fremstår på referansefoto at det er noe blankt og skinnende. En annen ting jeg merker meg er at deler som tidligere fremstod glatte og fremtredene/tydelige å skille virker etter litt maling mer grumsete og tilsmurte. Bruker jeg for tykk maling kanskje?
Jeg forsøkte å "lage" skruehull i metallet ved å "prikke" med aluminium, men jeg tenker resultatet kan blir mer presist enn jeg fikk til, så jeg skal gå over på nytt med en form for mal og se om det blir bedre. Ellers har jeg tørrbørstet med aluminium. Planen videre er å legge på en darkwash og mikse og triske litt med oljer for å variere ytterligere.
Turbinviften. Har slitt med å finne gode referansebilder av motoren. Finner ikke gode og store bilder av hele motoren, så har vært nødt å sammenligne og drive litt kvalifisert gjetning her og der. Primet i svart, deretter gått over med aluminium og dark aluminium delt i seksjoner. Deretter malte jeg seksjonsvis i en nyanse mellom Vallejo "sand" og "sand beige". Aluminiums"flappene" er malt i...aluminium... . Det grå som sees her er lysegrå grunnfarge, FS36375.
Har her startet smått på detaljeringen av motoren. Dekselet er malt i lysegrå grunnfarge, FS36375 og selve motoren er malt i FS36118. Her har jeg brukt de få referansebilder jeg finner av A-10-motoren og Mig AMMOs instruksjonsserie i modellflybygging hvor det beskrives hvordan motorer typisk males. Aner ikke om det ble riktig, men syntes resultatet ble greit. Alle vaiere og ledninger ble malt i hvit først for å både fremheve detaljer som skal males men også gjøre det enklere å male for eksempel rødfarge.
Her har jeg lagt på litt lilla farge fra pigmentpenn i midtseksjonen på selve motoren for å vise en form for varmeutveksling. Jeg har også lagt på litt grønn farge fra pigmentpenn i en annen seksjon. Merk også at den hvite boksen med tre horisontale rammer ser litt grumsete ut. Ut fra referansefoto så ser denne delen nesten ut som isopor. Jeg aner ikke hva det er, men intensjonen har vært å ha den litt grumsete. Jeg har også malt kabelfester i svart og aluminiumsfarge. Syntes det ga litt mer liv i detaljene. Har tørrbørstet motoren med aluminium og planen videre er å legge til en blackwash.
Nok en gang, alle innspill mottas med takk!
-
2
-
-
På 24.3.2021 den 16.27, Einar Sandvik skrev:
Hva slags lim er brukt til å lime fast døra midlertidig i eksempelet du har sett?
Jeg trur jeg kanskje ville brukt teip, som jeg hadde festa som en rull med limsida ut på baksida av døra, eller alternativt brukt en klump "tack it". Det siste er kanskje det beste, når jeg tenker meg om. Men, jeg har aldri prøvd trikset du nevner for å male ei dør.
Jeg mener det er tack-it som er brukt, ja. Lærertyggis rett og slett. Jeg var ikke helt klar over at det var det samme. Jeg valgte å gå bort fra det ettersom kamuflasjen er såppass lite kompleks, men tenker å bruke det på neste prosjekt som blir Mi-24 Hind.
-
Takk for svar Ragnar. Jeg har vurdert å slipe, og plasten er nokså tykk i aktuelt område det er ikke sikkert det er en særlig dum idé nei. Skal forsøke på en testmodell først og se.
Jeg har fått svar fra én god hjelper som kunne bistå med å produsere noen dekaler til meg. A-10-folka har en interessant tradisjon for å male innsiden av stigedøren, så vet søk på google med "A-10 ladder door art" så finner man litt av hvert. Blir spennende å se resultatet her
I grunn var det ikke maskering av elektronikken jeg tenkte på. Jeg må nok uansett inn med finpenselen her. Det jeg egentlig tenkte på var om det er mest fornuftig å midlertidig lime på dørene i lukket posisjon for å få kamuflasjen rett på dørene også, eller om jeg bør male dørene seperat fra skroget. Det er jo ikke den mest kompliserte kamuflasjen på A-10 heldigvis, så sånn sett er det ikke noe stor problem på denne modellen, men det hadde vært interessant å forsøkt mtp. at neste prosjekt blir en Mi-24 med kamuflasjemønster på hvor det er viktigere at dørene har riktig mønster de óg.
-
Kommet en god del lenger. Har jo vært en god del arbeid, tilpasning og kreativitet for å få ting til å passe. Kanskje hakket mye for min smak, så tviler på jeg vil ha altfor mye ekstrasett ut over cockpit neste gang. PE derimot liker jeg, spesielt store, flate paneler og slikt, men det derre elektronikkhel**** tror jeg jeg dropper. :) Spesielt frustrerende blir det når det er snakk om forskjellige produsenter som ønsker å kjempe om sin plass i modellen, herunder Aires cockpiten og Blackdog elektronikk. Det har ikke gått smertefritt og alle deler må pusses såppass mye ned at det går gjennom. "Fikses" lett med litt putty, men likevel...fort gjort å gjøre for mye her.
Modellen er limt sammen. Nok en gang syntes jeg prosessen har vært god. Jeg har ikke hatt hastverk og hver del har vært tørrtilpasset før sammensetting.
Jeg er veldig fornøyd med cockpitmaskeringen fra Eduard. Liknende skal brukes på andre prosjekter der det er tilgjengelig. Enkelt og greit å bruke.
Jeg har et par spørsmål til slutt i posten som jeg trenger litt hjelp med å løse.
En av delene fra elektronikken som måtte pusses kraftig ned for å passe sammen med Aires-cockpiten.
Ferdig uthullet skrog klart for å motta elektronikken. Brukte hovedsaklig drill (TAKK dremel!)
Motsatt side av skroget. Her ble det veldig skjørt øverst til høyre.
Elektronikken tilpasset og på plass. Fornøyd med plasseringen. Tydelig at Blackdog-settet er tilpasset Italerien.
Nok et eksempel på at ting måtte pusses ned på. Heldigvis lite synlig.
Denne var et herk å få skikkelig. Her må en tenke på at løpene skal være rette samtidig som bakplaten skal festes skikkelig på. Var ikke bare-bare....
Innsiden av hjulbuen. Instruksjonen var heller mangelfull. Enkelte deler var vanskelig å forstå hvor skulle plasseres.
Understellet ferdig med PE. Kablene ble lagt opp forskjellig på hoved-'stellet. Gikk litt fort i svingene.
Ferdig montert og straks klar for priming.
Ferdig primet med Mr. FInishing Surfacer 1500. Knallgod primer! Fremdeles godt fornøyd med Mr. hobby. Det gikk en god del maling på modellen, men dekket ble knallgodt. Glasset er midlertidig festet med trelim. Det skal løsnes når alt er ferdig malt og deretter plasseres i åpnet posisjon. Maskeringen gjort med Eduard maskeringstape - Knallbra greier!
OBS OBS! (Såkalt "Noobfeil"): Jeg fikk en idé om å vaske glasset...da valgte jeg å bruke mr. tool cleaner......ikke gjør det. Plasten smelter....Vet ikke helt hva jeg tenkte annet enn at det helt sikkert kom til å fjerne skitt og drit på glasset. Det gjorde det forsåvidt, men da altså litt ekstra enn som så óg... Heldigvis hadde jeg kjøpt Dremelverktøyet og med litt manuell puss og deretter maskinpuss ble glasset blankt og fint igjen! Herlig.
Spørsmål 1: Jeg ønsker å skape detaljene under. Da mener jeg altså bulkene. Har dere noen innspill til det?
Spørsmål 2: Jeg ønsker noe liknende i min stigedør. Hvordan kan jeg gjenskape noe sånt?
3: mtp. dørene som er til elektronikkrommene så lurer jeg litt på hva jeg skal gjøre med de for å få riktig kamuflasje/nyanser på rett sted. Jeg ser en video der en limer på dørene med trelim, maler skroget slik det skal se ut og deretter brekker dørene av igjen. Jeg lurte på å gjøre noe av det samme men problemet er at festepunktene på dørene hindrer god plassering i tillegg til at det da blir et malingsskille der festepunktene stikker ut over skroget (pga. dårlig passform så lenge festepunktene er på).
Det jeg lurer på da, er om jeg skal klippe av festepunktene i selve døren og bare lime de rett på i rammen, "satse" på at det er går bra mtp. malingsskillet og at jeg kan flekke med litt maling over for å dekke til, eller male de uten at dørene er festet på.
-
1
-
-
Jeg tenkte å ha det åpent
-
Takk for innspill. Jeg tonet ned væringen litt. Syntes den ble litt vel heftig. Mulig det fremdeles er hakket for mye men jeg er mer fornøyd ihvertfall. Tanken blir også å hive på litt pigmenter etterhvert også.
Nå har jeg borret hull og tilsynelatende "ødelagt" en helt fin plastmodell for å tilpasse den ene og andre delen med elektronikk, cockpiter og hjulbrønner...Det er ikke bare-bare det her. Jeg har først borret hull, deretter har jeg kappet med en minisag og så skjært av med skalpell. Jeg kjenner nok på at denne formen for modellering - akkurat nå ihvertfall - er litt for mye jobb ut over hva jeg selv vil få ut av sluttresultatet. Jeg er glad i detaljering og slikt, men jeg liker et fly som står nogenlunde klart for kamp og ikke fullt så "stusselig" i bare underbuksa som den til slutt vil gjøre med alle paneler åpne og elektronikken eksponert. Det er god trening i modell-teknikk da, og siden jeg tross alt fikk elektronikken gratis med på kjøpet så kan jeg jo ikke si nei, men jeg har veldig lyst å bygge en ny en som er litt mindre "eksibisjonistisk" av seg...
Det er klart at elektronikksettet fra Blackdog og Aires cockpiten ikke er ment å fungere 100% sammen. Det ville vel også vært urimelig å forvente noe annet? Cockpiten måtte pusses ned ganske kraftig bak setet og foran på venstre side for å gi plass til elektronikken til blackdog. Det måtte pusses såpass at det ble hull. Jeg satser på at det ikke er synlig fra noen vinkel så det går greit, men tenker å fylle igjen hullet med putty for sikkerhetsskyld.
Aires-kittet passer godt til i skroget etter litt stussing av originalsettets anti-glare shield. Den er tilpasset detaljer og rom som går innover på innsiden og skaper store bokser og slikt som ellers ville krevd en del kapping og øvrig tilpasning.
Blackdog elektronikksettet fungerer også godt tilpasset til modellen. Det mangler en beskrivelse av hvor de skal plasseres og hvordan de skal males, så vil man ha det nøyaktig er det viktig med gode referansebilder. Boksen viser et bilde som illustrerer hvor de skal, men man må studere litt nøye for ikke å gå på en smell ettersom de ikke viser spesielt tydelig hvilken side av skroget man ser på.
15 timer siden, Jens Håkon Brandal skrev:Cockpiten ser helt grei ut. Men den HUD'n vil leve farlig...
Ser den. Jeg tok en vurdering på det, om jeg heller skulle vente litt. Tanken videre nå er å få cockpiten festet på skroget og feste på frontglasset så den blir noe beskyttet, så da tok jeg sjansen på at det går greit. Vi får se....
Ferdig kappet, men ikke ferdig pusset
Ferdig kappet
Elektronikk på plass
Overflødig plast pusset kraftig ned
Tilpasset "badekar".
Ferdig været cockpit
Ferdig været cockpit
Ferdig været cockpit
Ferdig været cockpit
-
2
-
-
Da begynner cockpiten å nærme seg ferdig. Tror jeg blir fornøyd med resultatet her. Tanken har vært å skape en cockpit som over tid har oppholdt seg i et ørkenklima hvor det er umulig å få vekk hvert støv-/sandkorn. Prossesen har fungert godt. Jeg har gått steg for steg frem med limingen av deler som lett kan knekke og ikke vært forhastet med å lime på deler som burde vente.
Jeg startet med en "black basin" for å etterpå skape skyggeeffekt. Sprayet da med mr. Hobby 1500 svart primer. Deretter dekket jeg så godt jeg kunne til instrumentpanelene som skulle være svarte før spraying med gråfargen. Jeg tror ikke gråfargen er helt nøyaktig. Brukte Mr. hobby H61 "jpn-gray". Den ble nok litt vel blå for min smak, med det ble tonet ned senere.
Da grunnfargen var lagt detaljerte jeg cockpiten med hjelp av "Haynes A-10 Thunderbolt 2 owners' manual" diverse bilder på google og i tillegg en flysimulator til pc som heter DCS. (DCS står for Digital Combat Simulator og er den mest realistiske flysimulatoren for det private marked, med kun fly utviklet etter reelle manualer og piloterfaringer - nevner A-10C, F-16, F-18, UH1H, F-14 Tomcat m.m. Grunnpakken er i tillegg gratis)
Etter at alle fargene var lagt til så været jeg cockpiten med først hvit Abteilung, deretter earth abteilung og flesh-tone abteilung. Denne prosessen ble utført på samtlige deler til cockpiten for å ha en jevn væring. Det ble lagt ekstra oljemaling over rivet-detaljer, i panellinjer og kanter for å representere skitt som samler seg i hjørner. Alt i alt syntes jeg resultatet til slutt ble veldig godt. Jeg skal gå over med litt metallfarge i tillegg for å skape litt mer metallslitasje.
Det er forøvrig rart å se på bildene at væringen fremstår mye mer hefigere ut enn det gjør for meg når jeg ser på modellen...!? Skal tone det ned litt
Kjapp og gæli maskering
Før og etter væring
-
3
-
-
Jeg ser at plasten er blitt litt deformert på en måte som tyder på at den er smeltet nærmest der bladet har skjært, men det skal av uansett så det ble ikke noe problem. Men det er nok absolutt noe å være obs på ja
-
Da er jeg igang med tilpassing av Aires-cockpiten. Har skaffet med et Dremel multiverktøy for å kappe og slipe nødvendige deler. Fungerer bra det og gjøre jobben enklere. Har ikke kommet så veldig langt idag fordi det blir mye prøvemontering for ikke å ta for mye.
Jeg har slipt vekk en støtte-støp på siden av cockpitområdet til originalsettet som hindrer monteringen av Aires-cockpiten. I tillegg måtte jeg fjerne deler av anti-glare skjoldet på originalsettet for å få plass til det som følger med i Aires-kitet. Tok litt for mye på den ene siden, men ingenting litt pasta ikke klarer å tette igjen. Borret hull i plasten før kutting.
Jeg har også slipt vekk detaljer som gikk i veien for god tilpasning av Aires-cockpiten. De ble slipt vekk med Dremelen.
Planen videre nå er å male instrumentpanelet og cockpiten. Delene som skal limes på cockpiten maler jeg seperat før montering for å unngå å knekke noe eller ikke komme skikkelig til med malingen.
Dremelverktøyet
Borret hull i plasten for å markere og gjøre kuttingen enklere
Etter kutting og litt sliping
Slipt vekk detaljer på innsiden
-
1
-
-
Prøvemontering er kanskje den leksen jeg har lært på dyreste måte. "Teknikken" begynner å bli godt implementert i prosessen nå
-
3 timer siden, Einar Sandvik skrev:
Har du limt instrumentarket på plass bak på instrumentbrettet, eller har du bare prøvemontert?
Jeg måtte bare prøvemontere. Jeg må male selve panelet før jeg limer den sammen med bakgrunnen.
Jeg merker det er gøy å holde på med detaljeringssett. Ser frem til malingen av disse. Det er forøvrig godt å høre at det ikke bare er jeg som til tider kan stusse litt over detaljene i detaljsettene, at kanskje man kommer like langt med det som følger med og bare bruke enkelte deler av den som kommer ekstra.
-
Da er jeg kommet igang med bygget. Det ble noen ekstradeler som kom litt nå og da. Fikk detaljeringskit til motoren til jul, men den var glemt av Blackdog så da fikk jeg en trøstegave i tillegg. Så da fulgte detaljeringssettet deres til elektronikken med...Jeg tenkte umiddelbart at jeg kanskje tar meg litt vann over hodet med dette prosjektet, og visste ikke helt om jeg skulle takke for ekstragaven eller grine. Jeg ser at det er ganske godt tilpasset Italeri sin A-10C så tror det skal gå fint, men jeg er spent...
Anyways...da har jeg satt igang med cockpiten. Jeg må som sagt mixe litt mellom eduard sitt detaljeringskit og Aires sitt detaljeringskit. Det har ikke gått helt smertefritt, spesielt med tanke på at cockpiten til C-versjonen er større og mer kantete, så jeg har måtte trimme disse noe for å passe til aires sitt resin. Tror det blir sånn nogenlunde ålreit selvom passformen ikke er perfekt.
Aires-setet var litt herk å sette sammen. Jeg måtte lese flere ganger over instruksjonen til setebeltene, spesielt med tanke på at det er flere variasjoner av beltespenner som også må limes sammen...det er jo detaljering på ett nytt nivå - for å si det mildt. Tror resultatet ble sånn nogenlunde det óg selvom jeg nok slengte litt vel mye superlim på. Har også mixet litt detaljeringsdeler mellom Eduard og Aires på setet.
-
2
-
-
Det er neimen ingen dum idé Einar. Dersom konturene er tydelige nok så tror jeg ærlig talt jeg får et bedre resultat ut av å male detaljene selv...
-
20 timer siden, Arild Moland skrev:
Det er minst to ting å lære av dette: 1) sjekk grundig hva det er du kjøper, før du kjøper. 2) aftermarket er ikke perfekt. Noen ganger er det til og med verre enn det som er ment å erstattes.
Aner ingenting om hvorfor Eduard har ulike farger i de ulike settene sine, men vi må jo håpe og tro at det er basert på ulike referanser, hvis det ikke bare er slurv og/eller produksjonsfeil. Her må man nesten mistenke slurv, for kjapp bildegoogling avslører ingen grå instrumentpaneler der ute, med mindre man tolker velvillig bilder med "riktig" belysning eller spillgrafikk.
Til syvende og sist blir det dog et spørsmål om hvor viktig det er med instrumenter som er helt riktige, er riktige, men har feil farge, eller har rett farge, men er flate og dølle. Og hvor mye du ser av dem til slutt. Instrumentene til en A-10 er kanskje såpass synlige at det er greit å ha det i orden. Selv bygde jeg en gang en Spitfire i 1:32 med gubbe i kontoret, og hadde investert i et fancy Eduard Look-instrumentpanel til denne. Det panelet er nå nesten helt umulig å se uten å lyse med lykt gjennom canopy og titte piloten over skuldra. Noe jeg kan røpe at jeg svært sjelden gjør.
Takk for innspill! Jeg ser absolutt argumentet om hvor mye eller lite man faktisk ser. Hadde det vært enkeltpaneler som ikke har nøyaktige skruer og spikere her og der så kunne jeg sett bort ifra det, men når hele cockpiten blir grå når den egentlig skal være svart så blir feilen litt for synlig for min smak.
Jeg har lagt inn et innlegg på Eduard sitt "forum", så håper på et logisk svar der, men det blir fort til at jeg må skaffe noe annet...
-
1
-
-
Stemmer det.
Men det er noe jeg ikke skjønner med det fotoetset fra Eduard... Jeg har kjøpt FE1026 fra Eduard. Det er et cockpitpanel som er grått/beige, men når jeg ser på øvrige malte paneler til A-10C fra Eduard så er disse svarte, for eksempel FE728. Altså...hva er egentlig forskjellen mellom disse to, og hvorfor har Eduard valgt en helt annen u-autentisk farge på FE1026? Virker jo nesten som om det er noe jeg ikke forstår?
-
Da har jeg fått en A-10C modell fra Italeri i 1/48 til jul (hvem hadde trodd!?
). I tillegg er det på vei detaljeringskit fra "Black Dog" til motoren, så det kan fort bli spennende det her.
Jeg ser at våpnene som kommer med kittet ikke er spesielt innholdsrikt. Jeg kunne derfor tenke meg å bestille extra USAF/NATO våpen som funker til dette. Jeg ser at Hasegawa har diverse A-G våpen i 1/48 skala, men illustrasjonsboksen ser så gammel ut at jeg lurer på om kvaliteten holder dagens standard? Noen som har erfaringer med dem, evt. har andre alternativer? Jeg ute etter en moderne CAS-loadout som inneholder HE-Raketter (for eksempel M151/MK5/APKWS), AGM65 Maverick av div. versjoner, ALQ184 ECM pod, TGP Litening pod, og GBU54/38/12.I tillegg ser jeg at cockpitpanelet som følger med i kittet er helt glatt(!). Jeg kjente det var fryktelig irriterende hvor lite detaljfokus både Italeri og øvrige 3.parts utviklere har hatt på C-versjonen av cockpiten...Virker som de tror de kommer unna med en simpel A-versjon... Det jeg derfor tenker, sånn umiddelbart, er å tilpasse plastdekselet som fulgte med i Aires kittet ved å skrape av seksjonen på venstre siden som skal ha en MFD. Vet ikke helt hvordan det kan bli. Alternativ kan jeg dekke til aktuelt område med epoxyputty og "lage" en egen ramme. Vi får se litt...
-
Takk for tilbakemeldinger!
Det hyggelig å høre at trådene mine gir andre noe også. Jeg gleder meg til jeg også kan bidra med innspill tilbake.
Jeg har vurdert å drive litt kosmetisk fix på nesen ja, men om jeg går så langt som å pusse det ned, det vet jeg ikke om er verdt det. Får se når svigerfar har forlatt hobby(gjeste-) rommet etter julen om jeg drar den frem og gjør litt siste rest på den. Kunne tenke meg å slenge på noe oljeværing også, så jeg lener litt mot det.
Uansett, takk for innspill og tilbakemeldinger nok en gang. Det settes veldig pris på!
-
På 19.12.2020 den 19.27, Einar Sandvik skrev:
Du har hatt et ganske høyt byggetempo og godt resultat, synes jeg.
Sprue kan du oversette til støperamme på norsk.
Hva gjelder selve byggingen og den grunnleggende malingen så er jeg relativt fornøyd med tempoet. Det var gøy å spraye med mr. Hobby. Helt problemfritt. Takk for oversettingen. Det trengte jeg, merket jeg
haha
Men...bad news... Da klarte jeg selvfølgelig å ødelegge modellen. Jeg forsøkte å skape en skitten overflate på nesen. Tanken var å skrape opp AK sine væringsblyanter og tynne det ut i forskjellige tynnere for å se hva som funket og ikke. Jeg lærte vel veldig fort at det ikke funker helt sånn med væringsblyanter, og at man kanskje bare trenger vann for å gjøre blyantpigmentene våte. Prøvde først å blande det ut i vanlig enamel-tynner, og så Abteilungs oljetynner. Det hadde ingen effekt på væringsblyantene, og påvirket heller ikke lakkeringsjobben på modellen. Da jeg altfor raskt - uten å se bruksområdet - plukket opp AKs tynner til metallfargene sine, så begynte malingen å løsne nesten umiddelbart. Det er sikkert mulig å fikse på en eller annen måte, men det gikk en "F-" i meg da det skjedde, så resten av sammensetningen av mindre deler og diverse luker gikk for fort å gæli til at jeg kan stå inne for det. Kunne gjort det så mye bedre, men jeg ville bare bli ferdig med driten.
Det kommer bilder av det ferdige produktet rett over jul. Er et par ting jeg vil prøve før jeg er 100% ferdig med den, og kanskje det også er en ypperlig anledning til å forsøke å fikse den type problemer. Må vel lære seg det også?
Uansett...jeg ble i grunn veldig fornøyd med både byggeprosessen, malingen og resultatet av pre-, og postshading, lysning av paneler og øvrig væring. Jeg støtte underveis på noen byggetekniske utfordringer som ikke nødvendigvis var kritiske for modellens utseende, men som jeg kanskje ville brukt litt ekstra tid på neste gang jeg bygger noe liknende. Kanskje spesielt nøye med å se et stykke frem i byggeprosessen og tørrtilpasse deretter. Et forslag til meg selv er å se videoer av det reelle prosjektet som referanse, og se hva som er realistisk når flyet står parkert eller med motorene i gang, avhengig av hvilken tilstand jeg skal bygge det i. Eksempelet i Su-24 er som nevnt før at luftbremsen har to-delt funksjon - både luftbrems og deksel til hjulbrønnen. Et annet eksempel er diverse MiG og Sukhoi hvor luftinntakene dekkes helt til av en plate eller er helt åpne (som beskyttelse for FOD på grove/"skitne" rullebaner).
Takk nok en gang for innspill i tråden, og dere som har fulgt prosessen
Det settes som alltid veldig pris på
God Jul!
[PÅGÅR] 1:48 Zvezda Mi-24VP med div. detaljeringskit
i Vetle Tollerød Fosse
Skrevet
Omsider kommet litt i gang igjen. Godt i gang med festing av etsasett fra Eduard. Gjenstår maling av innsiden. Tanken er å prime med svart, deretter metallfarge for så å gå over med overflatefargen. Har ikke gjort det får, men håper på et slags metallgjenskinn.