[Velkommen til ny seksjon]

JEg er forsåvidt enig i at vi ikke må få for mange grupper gående på en gang. Jeg er med i bil-gruppa og venter på settet i posten.

Men det kan kanskje være en idè å ha en av hver av fly, bil og panser gående samtidig. Selv om det ser ut til å være en farsott med å bygge utenfor de vanlige sjangerne blandt medlemmene for tiden, så kan det muligens være en idee og ha en gruppe innen hver av hovedtemaene ???

 

Ja og kanskje en båtgruppe i tillegg??

 

Temaet for bilgruppen ble jo enkelt til med at noen (Kjell Terje) foreslo tema og det kom raskt nok hender i været til å starte. Kanskje noe slikt skjer med panser også, dersom en begynner å diskutere.

 

 

[Enda en Abarth 695]

Da er motoren stort sett ferdig. Jeg har lakkert den i karosseri farge. Har sett på nettet at det er ganske vanlig på disse.

Fiat 500 er dessuten nettop kåret til mest sexy bil av Top Gear. Det kan en være enig i

 

[Enda en Abarth 695]

Da er jeg kommet godt i gang med nytt prosjekt. Tamiya sin Abarth 695. Flott modell, enkel å bygge, motor og ingen carbon fiber dekaler. Det skal bli morro etter 5 moderne rally-biler på rappen.

Poden på 5 mener det er Luigi fra filmen Cars (og det er derfor den er gul).Han lurer på når jeg skal male munnen. Må si det frister når han er så ivrig, men jeg vet ikke helt? Luigi er nå dessuten en 500, blir ikke riktig, kanskje

 

[VW Karmann Ghia Gruppebygging]

Da blir det tur til butikken. Jeg er med, noen må holde nivået nede.

 

Men for oss som ikke får med oss alt. Når er NC?

 

Knut

 

[Tamiya - VW Karmann Ghia]

God ide. Jeg blir også med.

 

 

[Tamiya - VW Karmann Ghia]

Stilig, dette går veien. Drit i kjerring (og unger, dersom det er noen). Folkevogna blir stilig tilslutt.

Imponert over at alt det arbeidet er blitt til over en kveld  :praise:

 

 

 

[Bil- lakkering]

Subaruene jeg nevnte tidligere er ferdige med bilder på galleri- siden.

 

Men jeg fikk problemer med lakkeringen av disse. Etter å ha gjort som beskrevet over gjorde jeg ferdig dekaleringen.

Så kom klar lakkering, rett fra sprayboks. Den løste opp metallik lakken noe slik at den trakk seg vekk fra skarpe kanter, døråpninger ol.

 

Det var skikkelig krise, men jeg klarte å løse det noenlunde med pensel og forsiktig airbrush arbeid. Det går fortsatt ann å skimte på den ferdige modellen, men er nå ikke plagsomt tydelig lenger.

 

Jeg tror problemet var at jeg hadde på for mye klarlakk i slengen, eller for kort tid mellom lagene. Jeg har ikke opplevd dette tidligere, og jeg var kanske litt mer heavy enn vanlig med boksen denne gangen.

 

Har noen andre hatt lignende problem ???

[Subaru Impreza WRC]

NEI, de skal ikke grises til. Det trengs øving til for å få det fint, og disse er ikke de rette til å ødelegge. Har noen gamle ferigbyggede jeg tenkte jeg skulle øve på, men jeg skal være rimelig sikker på å få det til før disse får slik behandling.

 

Dekkene på begge bilene er pusset med 360 og 800  sandpapir. Japan versjon har malt logo, men jeg har ikke hatt på matt lakk. Synes de ble bra med pussing.

Asfaltdekkene er litt blankere, spesielt sidene. Det trenger ikke være feil for det brukes ofte en blank spray på siden av dekkene når 1/1 biler stilles ut. Bare gå i en bilbutikk å se.

 

Og inntill jeg har lært å skitne til så er arbeidsteorien at dette er bilene slik de var på visning før løpet.

 

 

[Subaru Impreza WRC]

Og her er 2001 modellen fra Rally Monte Carlo. Oppsettet er jo helt anderledes med feite asfaltdekk. Men bilen er også helt anderledes i fronten med lyktene og spoileren. Artig å bygge 2 så like men allikevel forskjellig biler.

 

Og det var et styr å holde orden på delene til de forskjellige. Enkelte deler såg piss like ut, men det var en liten forskjell slik at de ikke ville passet.

 

 

Knut

[Subaru Impreza WRC]

Endelig ferdig

 

Her er Impreza fra Rally Japan i 2004. Jeg fant mange bilder fra dette løpet på Rally Japan sine hjemmesider. Og må si at Tamiya har gjort en imponerende jobb med å få alle detaljer riktig i forhold til denne bilen i dette løpet. Disse Rallybilene blir endret litt fra løp til løp, og i forhold til 2001 modellen er det store forandringer, men for meg ser det ut som de har fått med seg det meste.

 

[Lakkering og fjerning av lakk]

Ja det er Fujimi GT40. Synd den er curbside, men settet var en fryd å bygge, bortsett fra mine egne feil som første lakkeringen og at jeg knuste frontruten.

 

Karosseriet ble til slutt grunnet på nytt med Tamiya Fine Primer. den ble pusset svært lett med 1000 sandpapir.

Lakkerte så med Tamiya TS14 fra airbrush. Denne gang tynnet med ca. 1/3 Tamiya Lacquer Thinner.Jeg husker ikke sikkert, men mener jeg hadde 2 tynne "støvlag" og så 2 våte lag. De våte lagene ble iallefall lagt raskt etter hverandre. Resultatet ble helt OK, ikke speilblank, men i alle fall skinnende og uten renner.

Lot den tørk ca. 1 uke og polerte med Tamiya Fine og Finish Compound. 2 runder med hver, og svært forsiktig og lett på labben. Etter dekalene sprayet jeg TS13 Klar. Ny tørking noen uker, så ny runde med rubbing og til slutt 3 omganger med voks, og presto; Skinnende og fin.

Mye arbeid, men jeg ble fornøyd tilslutt.

Hver runde med polering tok dessuten ikke mer enn 4-5 minutter så selv om det tok ukesvis fikk jeg bygget resten av bilen og begynnt på neste prosjekt underveis.

 

Knut

[Lakkering og fjerning av lakk]

Jeg fikk nå denne svarte appelsinen min ferdig etterhvert.

 

Dekalerene rivnet selvfølgelig her og der og å få helt lik farge i metallic er ikke lett. Men bilen ble fin den. Spesielt de 200 og noen ringene i setet ser bra ut. de kan skimtes gjennom vinduet.

 

Knut

[Subaru Impreza WRC]

lyst til å gi litt innblikk i fargevalg når det kommer til eksosanlegget. Hvordan får du til den gull aktige krom stussen. og hvite? kjeramisk?

 

Ellers vil jeg si det ser lekkert ut og fint å se fler bil byggere

 

Eksosen er lakkert matt hvit (Tamiya) og belagt med Bare Metal Foil (Matt alu). Det gule er nok bare gjennskinn fra treet i arbeidsbenken

[Subaru Impreza WRC]

Og her er noen bilder til, flere vi følge når det blir bygget

[Subaru Impreza WRC]

Hei

 

Jeg begynner å nerme meg slutten på 2 Imrezaer fra 2001 og 2004. Fryktelig mye arbeid med dekaler og lakking. Spesielt siden jeg har lagt carbonfiber dekaler (fra Scale Motorsport, en drøm å jobbe med sammen med Miscroscale Set/Sol) på omtrent alt som er det på 1/1 bilen. Har også satt i fotoets setebelter, det er plukk å tre de, men ser flott ut. Varmeisolasjonen på tunellen mellom setene er laget av folien inne i en sigarettpakke. og nye støtdempere av metallstang og isolert ledning er laget.

 

Karosseriene er ferdige etter mye plunder både med lakk og dekaler. Tamiya sine er ganske sta rundt krokene.

 

Jeg har snart brukt et halvt år på disse og det nærmer seg heldigvis ferdigmontering.

 

Det er da ellers fælt slik alle detaljer og feil viser på bilder, har funnet en haug med skraper og greier, for ikke å snakke om hår og støv når jeg har holdt på med bildene.

[Modeller av Jaguar XK-120/140/150 ?]

Det er disse felgene som fulgte med i mitt sett.

 

Hva/hvem  er foresten Lars Borge på SC?

 

Knut

[Bil- lakkering]

Jeg har brukt airbrush lenge. Det går fint men hvor mye tynning som trengs er det største problemet synes jeg.

 

Har nettopp lakkert et par Rally-Subaruer i blå metalick, selvfølgelig.

Etter pussing og grunning la jeg på Tamiya lakk fra sprayboks, dekantert med sugerørtrikset (beskrevet i limtuben) tynnet med ca. 30% Tamiya tynner. Dette la jeg på med airbrush i alle kroker, grillåpninger etc slik at de vanskelig tilgjengelige plassene var godt dekket. Deretter lakkerte jeg rett fra boksen omtrent som beskrevet tidligere i tråden.

 

Synes det ble svært bra, ingen renninger, god dekning i krinkelkrokene og flott blank finish på flatene.

 

Jeg bruker alltid Tamiya Compond Finish til polering etterpå. Synes glansen blir dypere da. Og eventuelle halvmatte flekker blir ikke så synlige.

Etter dekalering bruker jeg Tamiya TS-13 (sprayboks) påført ufortynnet med airbrush med stor dyse. Har ikke hatt problemer med dette hittill, og glansen er egnet til i alle fall å imponere mine venner. (som ikke bygger modeller)

[Modeller av Jaguar XK-120/140/150 ?]

Og her er en grønn, bygget fra Aoshima-settet som er nevnt tildlige i tråden.

 

Og dere får bære over med foto kvaliteten, øvelse gjør mester her også (håper jeg)

[Modeller av Jaguar XK-120/140/150 ?]

Jeg var innom Hobbyland i Bergen i dag, og der la jeg merke til at de hadde Aoshima sin 1/24 XK-120 inne. Kanskje det går an å få dem til å sende i posten? Tlf: 55324488

Jeg bygget den for noen år siden. OK modell, ikke samme kripe detaljer som Tamyfuhawa, men med litt arbeid blir den ganske flott.

 

Her er link til den hos HLJ: http://www.hlj.com/product/AOS15490

 

[F-5 med KAR-dekaler]

Takk for tipset om redigering, ikke lett å få med seg all teknikken på sidene.

[Lakkering og fjerning av lakk]

Det var utfyllende om lakk fjerning.

 

Til Tamiya akrylmaling bruker jeg litt sterkt salmiakk vann, 1 kork til en liter. Malingen er komplett borte på kort tid, men husk å skylle godt før ny lakk legges på.

 

Dette koster nesten ingenting og man slipper hansker og lignende bestyttelse.

[F-5 med KAR-dekaler]

Har sett på byggingen din, Nils. Imponerende

 

Min modell er rett ut av esken, untatt fargeskjema og dekaler. Det skulle nå bare mangle om ikke alt arbeidet du legger ned, ikke skulle gitt uttelling i konkurranser

[Lakkering og fjerning av lakk]

Kom på at jeg hadde lest at bremseveske kan brukes som lakk fjerner.

En rask tur innom Essoen, og presto. Etter et 30 minutters var var lakken og grunningen løst opp. Litt skrubbing med bremseveske og plasten var ren som ny. 

[F-5 med KAR-dekaler]

Gøy å lage noe som ikke bare er alvor, fin avveksling fra polert lakk på biler som jeg pleier bygge.

 

[F-5 med KAR-dekaler]

Lager en F-5 fra et gammel Italeri sett. Settet var ikke mye å skryte av, men malingsjobben var kanon artig!

Takk til KAR som hadde laget dekalene.