Sondre Lea

18. mars 2009

Hvor mye regner Boeing med at de må ha for 1 stk F-15Stealth ?

Frithjof

Rundt hundre millioner dollar.

Sondre

1. mars 2009

Det ser ut til å gå veien, dette

Dekaler er som regel det siste store skrittet der man får se hvordan modellen endelig blir seende ut, så det skal bli spennende å se spagettijageren med rundeller og stas på.

Sondre

25. februar 2009

Takk, takk. Mye maskering til tross - dette var moro, så det kommer nok mer sivilt fra denne kanten utover våren og sommeren

Kanskje vi skulle fått med Hansvoll og startet "Airliner SIG Kongsberg" og tatt en byggekveld.

Jepp, det hadde vært no'.

Kanskje vi får sparket i gang Bottolf Airlines også

Sondre

23. februar 2009

Joda. Utrolig nok ble denne fikset og ferdig til oppmøte på Olavsgaard lørdag formiddag. Alt som skulle til var intens lakking og dekalering fra jeg kom hjem fra skolen fredag til klokka seks natt til lørdag, for så å stå opp klokka åtte for å slenke på klarlakk og montere motorer og male og lime understell og hjul og greier. Jeg tror ikke jeg skal legge opp et sånt løp en gang til, for å si det sånn, for formen var slett ikke på topp dagen derpå. Men jeg fikk i alle fall ferdig modellen i en fei.

Jepp, understellsleggene er skakke. Særlig den ene. Det har sammenheng med at det var det siste jeg monterte før jeg heiv meg i bilen lørdag morgen. Leggene ble limt fast, og så ble modellen lagt på ryggen i eska mens limet fikk tørke. Jeg så dermed ikke skjevhetene før den ble satt på utstillingsbordet. Kanskje jeg fikser på det en dag. Nå er det bare godt å være ferdig sånn at jeg kan bruke all LU-inspirasjonen på et skikkelig styggebeist fra Classic Airframes. Det dukker vel opp en tråd i løpet av uka.

Sondre

21. februar 2009

Ting tar tid. Jeg tror aldri jeg har brukt så mye maskeringsteip på ett prosjekt.

Ståa klokka drøyt tre natt til LU. Jeg har fremdeles ambisjoner om å ferdigstille greia.

Jeg tror jeg vet om en som kommer til å være trøtt i morgen, ja.

Sondre

19. februar 2009

Etter lengre tids "neste gang, kanskje" har jeg nå endelig forsøkt meg på å bygge sivilt, og jeg har til og med begynt på to stykker samtidig. Planen var at begge skulle være ferdig til LU ettersom jeg har vinterferie neste uke og dermed byggetid i bøtter og spann. Men så viser det seg at LU foregår ei uke tidligere enn inbilt, og dermed henger planen i en tynn tråd.

Har bestemt meg for å sette til side BAe 146-maskinen fra Air Zimbabwe og heller satse alle krefter på 757'n, som skal få Ghana International-farger. Jeg har et drøyt døgn på meg, og kjerra har ennå ikke lakk på, så det skal vel holde hardt. Men vi får se.

Sondre

19. februar 2009

Som die Suid-Afrikaner selv ville sagt: Lekker!

Sondre

2. januar 2009

Dette med kanyler og knappenåler har jeg sett brukt en del, ja. Men jeg synes det ser litt skummelt ut. Ser for meg at en sånn sprøytespiss lett kan fungere som brekkjern og bryte opp sømmer både her og der. I dette tilfellet er det vingefremkantene som er i faresonen. Det kan vel uansett lønne seg å gjøre dette til slutt.

Der trgr holder seg til førtiwattspære, klinka jeg til med fem hundre. Flyet ble plassert i god avstand, så jeg trodde det skulle gå veldig greit. Så feil kan man ta. Og jeg skulle selvsagt fulgt nøye med på eventuelle smeltetendenser heller enn å stikke av for å koke kaffe.

Og vask før mattlakk, ja. Dette med bleiking er upløyd mark for meg, men gjøres ikke det best på matt underlag? Og bør ikke bleiking skje før vask?

Sondre

2. januar 2009

Da er nyttårsaften feiret med brask og bram, men intet fly er ferdig. Jeg hadde et lite håp om å få den ferdig i rottas år, men jeg får ta det i oksens i stedet.

Mattlakk, væring og hjul gjenstår. Ja, og så de helsikes spydgreiene som bare knekker og knekker og knekker og knekker.

Sondre

30. desember 2008

Joda, det er litt overspray her og der. Noe er det ikke så farlig med, men bildet avslører også ting jeg ikke har sett før. Maskerte først med sånn hvit guffe, og så gikk jeg over kantene på frihånd etterpå. Det er ganske skummelt i 1/72, fant jeg ut. De hvite prikkene er antakelig overspray fra det tynne, hvite laget jeg la under det røde. Det var ikke synlig før jeg la på blanklakk, så jeg satser på at det forsvinner igjen av seg selv etter mattlakk.

Spørsmål: Er det ulurt å kline på dekaler før jeg bleiker med oljemaling, selv om jeg forsegler dem godt med klarlakk?

Sondre

29. desember 2008

Da var julefeiringen vel overstått, og det er på tide å bytte ut "Glade jul" og "Så går vi rundt om en enebærbusk" med litt toner fra bushen. Alle musikkelskere med respekt for seg selv bør kjenne til én stor musiker fra Nigeria. Jeg snakker selvsagt om Fela Kuti - mannen som oppfant afrobeaten. Skikkelig inspirasjon får man av å høre på låta Water No Get Enemy. Er det ikke kult?

Med Fela i ørene knota jeg til dette:

Det er noen små, hvite prikker her og der som kom frem da jeg hadde på blanklakk. De forsvinner vel når jeg matter det ned igjen, tenker jeg.

Sondre

29. desember 2008

Ja, det er ikke uten grunn at minstesøstera mi kaller ham "han som er litt skummel utapå, men god inni"

Sondre

22. desember 2008

Her var det mange gode forslag, ja

Har lagt ghaneseren på vent og klaska lakk på nigerianeren. Avstøping er derfor ikke særlig aktuelt. Det ville dessuten, som Jens sier, bli dyrt og tidkrevende. Men jeg har en passende anledning til å lære meg resinstøp når jeg en vakker dag skal til å kopiere opp en drøss med russiske droptanker i 1/48 (PTB 1150, for den som måtte lure).

Plasticcardmetoden hørtes interessant ut. Jeg får se om jeg gidder å bruke tid på det eller om jeg skal gå på med Alclad og flytende maskeringsguffe for å gi inntrykk av at den har blitt påkjørt av noe vilt og spennende. Jeg klarte å rette opp halen noe, men den er fremdeles skakk og dessuten ganske deformert. Førsteprioritet blir uansett å få ferdig den andre hottentotten samt en sivil afrikaner eller to til LU.

Nå bærer det straks til skogs, før jeg i morgen gjør rogalending av meg for et par dager. God jul, folkens

Sondre

20. desember 2008

I ettermiddag hadde jeg sett frem til å begynne på lakkjobben. I går skulle jeg grunne, men fant ut at alle Tamiya-boksene var tomme. Derfor tenkte jeg at jeg kunne prøve en sånn lakkboks som kjøpes på Europris og gjengen. Det så ut til å fungere greit - helt til jeg i et uaktsomt øyeblikk satte fra meg det ene flyet i litt vel liten avstand til skrivebordslampa. Jeg mistenker at varmen vekket lakkens vrede.

Det er vel bare å skrote hele greia. Hadde jeg hatt litt hell i uhellet så kunne jeg endt opp med noe som så ut som en realistisk kollisjonsskade, men jeg kan ikke se for meg hva slags sammenstøt som ville innebære at halen ble bulka og bøyd. Heldigivis hadde jeg vett til å prøve på ett fly først, så nigerianeren lever fremdeles.

Sondre :'(

17. desember 2008

Mon tro om det haugfunnet der har stealth-egenskaper

Sondre

16. desember 2008

Nå i førjulstida har jeg pakket vekk alt som kan minne om testosteron og arrangert både juleverksted, Blåfjell-kveld og lussekattbaking med vått og tørt attåt for gode venner og - kanskje særlig - venninner. Men jeg tar da en tur ned i kjellerhula en gang i blant også.

Jeg er helt i Afrika om dagen, i fin kontrast til julestemninga som også er kommet inn over meg, og nå har jeg for alvor begynt å varme opp til lakkjobben. Vi tar det litt lett til å begynne med, og så blir det villere etter hvert:

Johnny Clegg spiller det som vel kan kalles afrikamusikk for begynnere, og det er sabla gode og lystige greier. Han er født brite, men vokste opp blant zuluer i Sør-Afrika, behersker språket flytende og refereres gjerne til som The White Zulu. Clegg var mannen bak det, så vidt jeg vet, første sørafrikanske bandet med både svarte og hvite medlemmer og han var en aktiv motstander av apartheid-regimet, noe som fikk ham fengslet flere ganger. Men tilbake til musikken: Scatterlings of Africa

Går det an å bli annet enn kjempeglad av den musikken her? Kanskje dette er løsningen på selvmordsbølgen i kjølvannet av finanskrisa

Nå gjenstår maling, dekaler og væring. Blir jeg ferdig til nyttår, tro?

Sondre

4. desember 2008

Det vi ønsker er en jager som egner seg best mulig til det vi kaller "multinasjonale fredsopperasjoner". Det dette i realiteten er, er opprydding etter amerikanske "antiterror" opperasjoner - eller som Bush kaller det, war against terror". Vi har jo fått klar beskjed fra Bush om at enten støtter vi amerikanerne i denne kampen eller så er vi på terroristenes side. Selvsagt trenger vi jagere som er best mulig egnet til å støtte amerikanerne i denne typen opperasjoner - følgelig må det bli en amerikansk jager som er beregnet på offensive opperasjoner sammen med amerikanerne.

Vel, amerikanernes viseambassadør i Oslo, Kevin Johnson, sa følgende under et foredrag jeg bivånet tidligere i høst: "Krigen mot terror" forsvinner ikke, selv om den kanskje bytter navn under ulike presidenter.

Det må gå an å diskutere dette uten å komme med sleivete utsagn om presidenter og politiske krefter. I dag er situasjonen den at norske militære styrker bidrar til å opprettholde lov og orden i Afghanistan, et oppdrag de er tilegnet av FN. Dette er operasjoner som, såvidt jeg kan begripe, ikke krever masser av høyteknologi i kampflyene som deltar. Jeg tror F-35, Gripen og Typhoon alle er i stand til å slippe bomber i hodene på islamister bevæpnet med Kalasjnikov og håndgranater.

Der vi derimot kan ha nytte av et moderne kamfly som egner seg for samarbeid med amerikanerne, er om vi mot formodning skulle bli involvert i en konflikt - det være seg offensiv eller defensiv - med en større krigsmakt som også opererer et flyvåpen. Russland og Iran er kanskje mest nærliggende. Men det lar jeg ligge. Jeg lar også være å kommentere ditt syn på islamistenes fiendebilde.

Sondre

30. november 2008

En formiddags arbeid resulterte i fire ferdige seter. De røde håndtakene må visst rettes opp, ser jeg.

Sondre

29. november 2008

Dette ser jo riktig bra ut. Dioramaet forteller en historie - det er ikke bare "panservogn i landskap".

Det eneste jeg stusser på er at kjerringa og skremmer'n står i nesten samme stilling med armene utslått på samme side av basen. Det ser nesten ut som de er oppstilt eller diver med synkrondans eller noe. Kanskje det ville se bedre ut om du hadde vridd fugleskremslet 90 grader? Men det er jo ikke all verden å bry seg om.

Sondre

26. november 2008

Er det en grunn til at man ikke bruker winglets på militære fly? Jeg mener å ha forstått at det er ganske drivstoffbesparende, og det kan vel neppe være dumt? På jagerfly kan det jo tenkes at winglets vil føre til dårligere manøvrerbarhet, men det skulle da være en heller marginal problemstilling for et fly som Hercules?

Sondre

25. november 2008

Jeg synes at modellene i et tema eller gruppebygg bør gjenspeile temaet såpass at man kan gjette seg til hva det er uten å lese på lapper. Således mener jeg Afrika har fungert bra - hittil er en MiG-21 fra Uganda og en DC-8 fra Air Afrique ferdigstilt, og tre sørafrikanske Mirage er på vei, sammen med en Super Constellation fra Joint Church Aid og to stykk Albatros fra Ghana og Nigeria. Man skal være rimelig trang i nøtta for ikke å se at fellesnevneren her er Afrika. Det samme gjelder for temaer som sjøfly, selv om forsøket på dette vel kan kalles en flopp. Om man hadde oppnådd et antall ferdige modeller, ville det kommet klart frem at det var sjøfly som var temaet.

Jeg mener altså at man bør finne et tema som er vidt nok til at mange deltar, men snevert nok til at man lett ser fellesnevneren. Jeg mener kontinenter er en god idè, og kanskje kunne Asia eller Sør-Amerika fulgt i Afrikas fotspor og blitt neste års tema. Kattedyr er også et godt forslag, men jeg er redd det kan bli litt mye pelskledd hummer og malende kanari med heller svak forbindelse til temaet. Dessuten er jeg omtrent like begeistret for katter som Odd Børretzen Sverige? Spørsmålet er om det ikke er for snevert med tanke på mulige forbilder ut fra eksisterende byggesett. Kanskje ender man opp med en haug med RAF-fly med svenske navigatører, rallybiler som engang ble reparert av en svensk mekaniker og tyske stridsvogner med svenske kulelagre. Da er litt av vitsen med gruppebygg/tema borte, spør du meg. Det samme kan selvsagt skje om man eksempelvis velger Tyskland som tema, men da er det et så stort antall heltyske modeller man kan bygge at det neppe blir bare forbilder med en eller annen syltynn forbindelse til temaet.

Sondre

23. november 2008

Da var jeg i gang med et nytt prosjekt. Eduard har gitt ut en "tredje verden"-utgave av sin Aero L-39 Albatros der man får med masse herlig snacks til en særdeles hyggelig pris. Som vanlig begynner man med å kikke på innholdet i eska og ta en tur i platesamlinga for å finne passende inspirasjon.

Dette skal forhåpentligvis ende opp som en L-39C fra Ghana og en L-39ZA fra Nigeria. Førstnevnte er et treningsfly, mens ZA'en er modifisert for en bakkeangrepsrolle og har fire våpenstasjoner under vingene samt to 23 mm kanoner under cockpit. I tillegg gir Eduard meg muligheten til å bygge ZO-utgaven, som er en mellomting mellom de to andre. Det er øøørsmå forskjeller på instrumentpanelene til disse utgavene, og her slås det virkelig på stortromma. Ikke mindre enn tre sett med instrumentpaneler i ferdigmalt fotoets følger med. Som om noen ser forskjell

Maskering går lekende lett med Eduards ferdige masker.

Passformen er ikke avskrekkende. Skroghalvdelene satt ålreit i hop etter ei natt i klem, men den ene kråka fikk en stygg sprekk på ryggen som garantert kommer til å synke og synke og synke og synke. Jeg får vel bare la sparkelen tørke skikkelig.

Jeg bor så å si i skauen om dagen, så det går ikke akkurat unna. Men på to helger har jeg da i det minste kommet godt i gang.

Sondre

22. november 2008

Det siste bildet der har jeg hengende over byggebenken. Reklameplakat som han far raska med seg fra jobben. Begynner å få mer og mer sansen for denne kråkas estetiske kvaliteter. Særlig hodet på fuggel'n har noe svakt Rafale-aktig over seg.

Sondre

22. november 2008

Gratulerer med nytt hus

Godt at du er i gang med bygginga igjen. Det blir spennende å se resultatet.

Sondre

20. november 2008

Boeing kunne også levert inn et tilbud på Super Hornet.

Ja, for da blir Anton så glad

Men litt mer seriøst og serivest så er det vel bare å sitte og vente til 19. desember. Eller når det nå er. Det blir interessant å se om politikerne har kommet fram til noe av det samme som er blitt sagt i denne tråden.

Sondre

Logg inn

Profiler

Butikk

Galleri

Forum

Hendelser

Annonser

Innlegg skrevet av Sondre Lea

Viktig informasjon