Niels Christian Boman
-
Innlegg
340 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Niels Christian Boman
-
-
Noen som vet hvilket # som er malt slik denne er?
-
Med tanke på F-35 fargetråden er dette en fin kontrast
Noen som har flere bilder fra andre vinkler?
-
HE-115 i 1/48 høres kult ut
Noe mer detaljer om hvordan type kit? Multimedia, resin, plast? Eller mix?
-
Politikk er ikke greit, nei
-
Lekkert bygg!
-
Både for F/A-18 og senere blocks F-16 så blir det nesten bare innpakningen som er lik - all innmat er stort sett helt ny. (F/A-18E/F er selvfølgelig også fysisk større)
Eneste grunn til at F-16C/D block 40/42 behold C/D designasjonen var politisk - politikerne på Capitol Hill i USA valgte å beholde C/D designasjonen for å slippe å bli "lurt" til å kjøpe et "nytt" fly. Men det er jo nettopp ved Block 40/42 at F-16 ble digitalisert, og forskjellen til tidligere versjoner er betydelig elektronikkmessig. Tilsvarende skjedde igjen med Block 50/52 versjonen, selv om forskjellen nok ikke var like stor fra 40/42 til 50/52 som fra tidligere versjoner og opp til block 40/42
Interessant å merke seg at mot at man før skilte utviklingen i et flydesign med bokstavkoder, så er disse idag mer en identifikator på ulike utgaver av flyet, mens block-designasjonen er blitt mer hvor langt i utviklingen flyet har kommet
Det betyr at det blir neppe noen F-35D, E eller senere utgaver - eksisterende F-35A, B og C er satt for sine respektive bruksområder, og teknisk utvikling blir da endring i block-definisjonen
-
F-15C er forlenget kun til mellom 8000-12000 timer. F-15E var i utgangspunktet designet for 12000 - men utvidet til 18000.
Vil også legge til at USAF har begynt å se på å forlenge F-16's levetid inntil 12000 timer og - dette gjelder primært block 50/52, muligens også block 40/42.
Bakgrunnen er uansett den samme - forsinkelser i introduksjon av F-35 og færre innkjøpte F-22 enn ønsket.
Forøvrig er jo designklimaet veldig forskjellig idag kontra når F-15/F-16 ble designet - da var det skjeldent noe fløy til selv 4000 timer, ergo skulle det vært mer enn nok. Men, som man sier - ting forandrer seg
-
Lars,
hadde det vært mulig å få inn en filterfunksjon på News, hvor man kunne selektere etter skala? Bygger kun 1/48, og skrolle igjennom alle andre skalaer er litt klønete
-
Det er en klassisk problemstilling: Endringer etter bestilling er gjort, koster j..... mye penger, og stort sett alle eksemplene nevnt lider under dette; endringer etter at ting er "frosset".
-
Japan har ikke kanselert sin bestilling på 42 fly - kun truet med det. Enn så lenge har ingen andre kansellert sine "ordre", men heller utsatt avgjørelsen/endelig bestilling herunder også redusert antall fly som skal bestilles.
Kan bety det samme til syvende og sist, men enn så lenge gjøres det forskjell på disse tingene.
Grunnen til at jeg heller tror på nye F-16 mer enn F/A-18E er rett og slett at det er samme familie som vi allerede har, og dermed fjerner du mye av utfordringen med innfasing av disse. Får sikkert på pukkern for den påstanden, men det får stå til
-
Vel så sansynlig med en ny skvadron F-16C Block 52
Men jeg tviler uansett på at tidsskjemaet på F-35 introduksjon holder
-
Legg til at alle moderne fly er multi-rolle dag/natt, så blir det enda en grunn til kun å ha ett fargeskjema; Ettersom det taktisk sett er mer fornuftig å angripe (first strike) under dekke av mørket og/eller skumring, blir denne fargen helt ypperlig.
-
Nesten Gresk den derre
-
Hopper du på den dama Nils linket til, har du vært litt lenge uten tilsyn av motsatt kjønn
-
Uansett veldig morro - håper bergingen går som forventet
-
Snublet over denne idag;
http://www.airfighters.com/photo/95006/M/USA-Air-Force/McDonnell-Douglas-F-15E-Strike-Eagle/88-1699/
Ser ut som det er litt forskjellig hvem som bruker 4-numret halekode, og hvem som holder på 3-numret halekode. Mener å ha sett at USAF 366FW har hatt 4-siffer lenge, mens andre unit's holder på 3.
Logikken lenge leve
-
Når Daco slapp sine dekaler for USAFE 31FW, ble det i instruksjonene sagt at alle skulle skifte til 4-nummers tail code i nær fremtid - dette har ikke slått til, annet enn som Nils sier når flere fly har samme "siste 3", og da kun hvis de 2 fly med samme siste 3 var på samme base, tilhørte samme Wing eller som i Norge er del av samme "lille" luftforsvar.
Mulig dette har blitt mer gjennomført på "store" fly som C-130, P-3 etc, men det er ikke mye brukt på jagerfly.
Edit: C-17 har 5-numret halekode, som består av siste nummer i FY + 4 nummer
-
X-32 = Frosk !
-
F-35 skal kunne bære IRIS-T - det er derfor IRIS-T er designet som den er. Mener og å ha lest at dette også skal inngå i spec'en når F-35 ble designet, ettersom det var krav fra partnernasjonene?
-
Flott at det er på "skal gjøres" listen, Nils
-
Den gjør seg i Norske "farger"
Fra det ene til det andre Nils - var det slik at du hadde planer om å utgi decalark med sorte, grå, stiplete og fullfarge-rundeller? Mente jeg plukket opp dette et eller annet sted?
Det er veldig ønsket iallefall
-
Hei
Har jeg drømt, eller fantes det engang dekaler for RNoAF P-3 Orion, både de gamle -B, nye -C og modifiserte -N?
Hvis jeg har drømt, er det noen som vet om det er noen på trappene her?
-
Vakkert!
Har en slik i to-do-haugen, ser at den nok rykker oppover med slike forbilder
-
Luftforsvarets nye demojet F-16AM
i Luftforsvaret
Skrevet
Er F-104'ern også malt opp i forbindelse med 100 års jubileet?