Rob Mulder
-
Innlegg
115 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Rob Mulder
-
-
Ny bok: Flaggets Heder, Little Norway, 1940-1945
Denne boken beskriver farger og merking på fly fra Hærens og Marinens flyvåpen som opererte i Flyvåpnenes treningsleir «Little Norway» i Canada under den andre verdenskrig. Boken inneholder 55 profil- og plantegninger som sammen med 150 bilder og utfyllende tekst viser hvordan flyene var malt og merket. Denne boken er et velegnet referanseverk for bemaling av museumsfly, warbirds og modellfly.
Boken inneholder informasjon om bl.a.:
– Fargeskjemaer og -standarder
– Nasjonalitetskjennetegn
– Flynumre og registreringskoder
– Gavefly
– Annen merkingForfatter: Nils Mathisrud
Format: 112 sider, 225x245mm, hardback, 150 illustrasjoner og 55 profiltegninger
Språk: norsk
ISBN: 978-82-93450-27-6
Pris: kr 279 + porto
Levering: fra torsdag 14. desember.Link: https://www.europeanairlines.no/product/flaggets-heder-little-norway-1940-1945/
-
Heinkel He 115-boken er klar!
Etter minst et tiår (pluss ytterligere to år med redigering) er forlaget Chandos Publications glad for å kunngjøre at Heinkel He 115-boken er ferdig. Denne enorme boken er basert på mange års forskning og har som mål å avlive mytene som omga denne flytypen i flere tiår etter andre verdenskrig.
Heinkel He 115 har i årenes løp blitt feilaktig fremstilt i litteraturen i langt større grad enn nesten alle andre flytyper som ble bygget i tilsvarende små serier. Det var en utmerket og solid konstruksjon, men historien er likevel full av ironi. Før andre verdenskrig hadde flyene en uoverkommelig ulempe i forhold til landflyene som hadde inntrekkbare understell.
Dette handikappet gjorde He 115 halvveis foreldet allerede da den ble tatt i bruk i slutten av 1939. Görings besluttet om å gi Luftwaffe ansvaret for minelegging fra luften, og deretter det ble det overveldende flertallet av torpedoangrepene utførte av de gjenværende He 115-flyene fra andre halvdel av 1941 ble delt inn i en håndfull Lufttorpedo Staffeln. I mangel av et bedre alternativ fortsatte de siste eksemplarene i frontlinjen frem til begynnelsen av 1944.
Den kanskje mest ekstraordinære delen av historien er at selv om He 115 ble en tidlig utdatert, var den unik i den forstand at den var det eneste tomotors flyet som avfyrte lufttorpedoer 'i sinne' under andre verdenskrig, og gjorde det i stort antall.
Med en svært detaljert produksjons- og tjenestehistorie (inkludert tjeneste for andre nasjoner og etterkrigstid), samt spesialbestilte tegninger, fargeprofiler, fotografier fra private samlinger og nøyaktige tapslister, bygger dette bindet på informasjon fra et bredt spekter av kilder for å fjerne mytene og presentere virkeligheten i He 115s liv og tjenestekarriere i større og mer nøyaktig detalj enn noen gang tidligere.
Tittel: 'Heinkel He 115 Developmental & Operational History 1937-1952'
Forfattere: Kjetil Åkra, Andreas Brekken & Bjørn Hafsten med hjelp av Juan Carlos Salgado
Sider: 392
Format - A4
Bilder - 700+
Profiler i farger - 130+
Annet - Svært nøyaktige skalategninger basert på bevarte flyskrog, produksjons- og tapslister samt gjennomgang av Stammkennzeichen, fargekart.Jeg forventer levering og forsendelse i desember 2023. Jeg har kjøpt et hyggelig antall bøker og tilbyr dem via min webshop:
https://www.europeanairlines.no/product/heinkel-he-115/
Takk for deres bestilling.
-
2
-
-
Da er programmet for Fly & Bok 2023 ferdig og vi har fortsatt plass til flere besøkende.
PÅMELDING: Send pr. e-post til book@europeanairlines.no innen søndag 8. oktober.
Oppgi: Navn, adresse, postnummer/-sted, e-post-adresse, for gratis parkering, oppgi registreringsnummer på din bil, si fra om du ønsker et salgsbord og om du ønsker å være med på middag lørdag kveld (egne kostnader, men det blir en fellesreservasjon av bord).SEMINARAVGIFTEN: Kr. 200
Den kan overføres til kontonummer: 2801 48 05321
Rob Mulder, SpikkestadSTED: Auditorium på Forsvarsmuseet på Akershus festning.
DATO: Lørdag, 14. oktober 2023, kl. 09.30 - ca. 18.00
Programmet (under forbehold)
Etter hvert foredrag finnes det muligheter til å stille spørsmål til foredragsholderen.08.30 Frammøte og registrering
09.30 Start av arrangement
09.35 Årets flybøker 2022-23. Nominerte bøker til prisen «Årets norske flybok» ved Knut Erik Hagen (2022-23)
10.00 Foredrag: Oberstløytnant (r) Steinar Almelid: Maritime flyoperasjoner, farer og valg av egnet base10.45 Pause m/enkel servering
11.15 Foredrag: Anders Utgård - Forfatterskap og innholdstilgjengelighet i et digitalt landskap
12.00 Lunsj (betales av den enkelte deltager)
13.00 Foredrag: Erik Hannestad – SOE operasjoner over Norge under 2. verdenskrig
13.45 Deltagernes fem minutter ved Rob Mulder14.00 Foredrag: Fredrik Naumann – Historieformidling i TikTok-alderen
14.45 Pause m/enkel servering
15.15 Kort foredrag: Morten K. Agerup Myhr: Min landing i veteranflymiljøet
16.00 Foredrag: Erik Mombeeck – JG 5 / JG 77 operations in Norway (foredraget holdes på engelsk)
17.15 Kåring av «Årets norske flybok» 2023 ved Knut Erik Hagen
17.30 «Årets entusiast» ved Norsk luftfartsmuseum17.45 Evaluering ved Rob Mulder og Kristian Rasmussen
18.00 Avslutning og felles middag (frivillig).
PRIS: Kun kr. 200
Seminaravgiften inkluderer kaffe/te og enkel pauseservering. Den lave avgifter håper vi bidrar til at ekstra mange finner veien til Forsvarsmuseet denne dagen. GRATIS PARKERING rett ved museet!Lunsj kan kjøpes i Forsvarsmuseets kantine midt på dagen.
Etter seminarets avslutning planlegges en middag på en nærliggende restaurant for de som har tid og lyst. Her bestiller og betaler hver enkelt for det man ønsker å spise.
Takk for at du gjør FLY & BOK til en suksess!
-
1
-
-
I alt har jeg publisert 10 luftfartsbøker for andre forfattere. I dag kom den 11.: "Flaggets Heder - Britiske Direktiver" av Nils Mathisrud. Du kan bestille den her:
https://www.europeanairlines.no/product/britiske-direktiver-1941-1945/
Boken beskriver farger og merking på Luftforsvarets fly som opererte under Royal Air Force under den andre verdenskrig eller på annet vis var underlagt britiske direktiver for bemaling og merking. Boken inneholder over 140 profil- og plantegninger som viser hvordan flyene var malt og merket. Sammen med over 140 bilder er denne boken et velegnet referanseverk for bemaling av museumsfly, warbirds og modellfly. Boken inneholder informasjon om bl.a.:
– Nasjonalitetskjennetegn
– Registreringskoder
– Skvadrons- og avdelingsmerking
– Kamuflasjefarger og andre fargeskjemaer
– Annen identifikasjonsmerkingPris: Kr 350 + porto
-
2
-
-
Hei,
Med dere på nå! (please).
Årets program er ferdig. Litt forsinket, siden en foredragsholder falt ut og vi måtte finne en ny en.
STED: Auditorium på Forsvarsmuseet på Akershus festning.
DATO: Lørdag, 15. oktober 2022, kl. 09.00 - ca. 18.00
Programmet (under forbehold)
Etter hvert foredrag finnes det muligheter til å stille spørsmål til foredragsholderen.
08.00 Frammøte
09.00 Start av arrangement
09.05 «Årets flybøker» ved Knut Erik Hagen og Nils Mathisrud (2020 – 2021 – 2022)
10.00 Foredrag: Sondre Hvam – Kalde Krigen prosjektet
10.45 Pause m/enkel servering
11.15 Foredrag: Generalmajor Gunnar Rolland – Mine opplevelser med F-104 Starfighter
12.00 Lunsj (betales av den enkelte deltager)
13.00 Foredrag: Kine Marie Ophus - Anlegg 96
13.45 Deltagernes fem minutter ved Nils Mathisrud - bokprosjekter på gang.
14.00 Foredrag: Kjetil Åkra – Heinkel He 115 i Norge
14.45 Pause m/enkel servering
15.15 Foredrag: Hans Jakobsson - Boeing 747 i SAS (bokutgivelse)
16.00 Foredrag:
17.15 Kåring av «Årets norske flybok» 2020, 2021 og 2022 v/Knut Erik Hagen og Nils Mathisrud
17.45 Evaluering ved Rob Mulder og Nils Mathisrud
18.00 Avslutning og felles middag (frivillig).
PRIS:
Kun kr. 200
Seminaravgiften inkluderer kaffe/te og enkel pauseservering. Den lave avgifter håper vi bidrar til at ekstra mange finner veien til Forsvarsmuseet denne dagen. GRATIS PARKERING rett ved museet!
Lunsj kan kjøpes i Forsvarsmuseets kantine midt på dagen.
Etter seminarets avslutning planlegges en middag på en nærliggende restaurant for de som har tid og lyst. Her bestiller og betaler hver enkelt for det man ønsker å spise.
PÅMELDING: Send pr. e-post til flybok@flyhistorie.no innen søndag 9. oktober.
Oppgi: Navn, adresse, postnummer/-sted, e-post-adresse, for gratis parkering, oppgi registreringsnummer på din bil, si fra om du ønsker et salgsbord og om du ønsker å være med på middag lørdag kveld (egne kostnader, men det blir en fellesreservasjon av bord).
SEMINARAVGIFTEN: Den kan overføres til kontonummer: 2801 48 05321, Rob Mulder, Kunnskapsveien 24b, 3430 Spikkestad
Takk for at du gjør FLY & BOK til en suksess!__________________
med vennlig flyhilsen
Rob-
1
-
-
Denne boken om de Havilland DH91 Albatross forteller hele historien om et av de Havillands vakreste fly. Den gir leseren innsyn i utviklingen, testarbeidet og driften av de Havilland DH91 Albatross, hvorav bare syv ble bygget. Utseendet til flyet gjorde et evig inntrykk på passasjerne og alle ble forelsket av de vakre linjene til dette flyet. Det var utrolig at dette flyet kunne gjøre et slikt inntrykk i tiden da de amerikanske helmetallflyene dominerte luften over Europa. Albatrossen hadde ingen likemenn i eleganse takket være dets enestående aerodynamiske design.
Den første flyvningen av prototypen fant sted den 20. mai 1937. Den ble ikke tatt i bruk hos Imperial Airways Ltd. før i november 1938, og den ble ikke møtt med for mye positiv kritikk. På mange måter var de Havilland DH91 Albatross en enestående aerodynamisk design, og spesielt metoden for skrogkonstruksjon var en helt unik på sin tid. DH91 Albatross forsvant først i juli 1943 ut av luften.
Boken er godt illustrert med mange fotografier (460), fargeprofiler (20), scale drawings (1:72) og cutaway tegninger av både passasjer- og postversjon.
Forfatter: Rob J. M. Mulder, med hjelp av Graham M. Simons
Format: 352 pages, 210x297mm, hardback, 460 bilder hvorav 6 in farger, 3 cutaways, 4 sider med scale drawings (1/72), 20 fargeprofiler
SpråK: Engelsk
Forlag: European Airlines Rob Mulder
ISBN: 978-82-93450-16-0
Pris: Kr. 495 + kr. 170 i proto.
Link: https://www.europeanairlines.no/prod...-of-the-skies/-
1
-
-
Ja, da har årets femte og siste bok fra mitt lille forlag kommet ut. Ikke mye norsk her, men vil allikevel informere om en ny bok om et legendarisk britisk fly: Fairey Fox.
Fairey Fox – Caught in the Tides of War
Luftfartshistorikerne Edwin Hoogschagen, Yves Duwelz og Amaru Tincopa har slått seg sammen for å kompilere den definitive monografien som beskriver Fairey Fox. Bombeflyet fra 1925, så omfattende tjeneste i spesielt det belgiske og peruanske luftforsvaret, men var veldig godt likt da den var i tjeneste med Royal Air Force (RAF). Flyet overlevde lenge nok til å møte det mektige, høymoderne Luftwaffe, da German angrep den nøytrale delstaten Belgia 10. mai 1940. Under toktene deres klarte hun til og med å sette ned noen tyske fly i dogfights.
Forfatterne har klart å rette opp mange misforståelser og direkte myter rundt historien til typen. Boken gir en detaljert beskrivelse av alle fly som opereres, alt godt illustrert med unike fotografier av høy kvalitet. I tillegg har illustratøren Luca Canossa, laget et betydelig antall fargeprofiler, som på en vakker måte hjelper til med å tolke teksten.
Informasjon om boken:
Forfatter: Edwin Hoogschagen, Amaru Tincopa og Yves Duwelz
Format: 120 sider, 145 fotografier, 15 fargeprofiler, 210x224 mm, innbundet
Språk: Engelsk
Utgiver: European Airlines Rob Mulder
Pris: NOK 250 + porto
Bestill her: https://www.europeanairlines.no/product/fairey-fox/-
1
-
-
Hei Einar,
Bildene er i svart-hvitt, men det finnes tre fargeprofiler med forskjellige liveries.
-
Dan Hagedorn, tidligere kurator for The Museum of Flight i Seattle, og Amaru Tincopa, begge spesialister i verdens- og latinamerikansk militær luftfart, har gått sammen om å lage denne definitive boken som beskriver Curtiss Design 75 og en av dens viktigste produksjonsvarianter, USAACs P-36, og dens mange internasjonale derivater. Design 75 fra 1935, slik det ble opprinnelig beskrevet av Curtiss, var uten tvil et vendepunkt i amerikansk jagerdesign. Den innlemmet mange tekniske fremskritt, som senere ble brukt over hele verden, og var for Curtiss et stort teknisk fremskritt.
Design 75 så operasjonelle tjeneste hos mange luftstyrker over hele verden og kunne gjøre krav på mange luftseire i intense 'dogfight' under den andre verdenskrigen. Det fløy sorties i både Europa, Nord-Afrika, Latin-Amerika, Midtøsten, India og Asia. Utrolig nok så Curtiss Hawk 75 tjeneste hos både allierte og akse luftstyrker.
Mange bøker har blitt utgitt, spesielt de som beskriver Hawk 75s i tjeneste for Frankrike og Finland, men etter åpningen av Curtiss-Wright Corporate Archive på National Air and Space Museum, Smithsonian Institution, har forfatterne klart å rette opp mange misforståelser og direkte myter rundt historien til typen. Boken gir en detaljert beskrivelse av alle derivatene til Hawk 75, alt godt illustrert med hundrevis av unike fotografier av høy kvalitet, hvorav mange er i farger. I tillegg har den anerkjente illustratøren Juanita Franzi laget et betydelig antall fargeprofiler, som hjelper til med å tolke teksten.
Forfattere: Dan Hagedorn and Amaru Tincopa
Format: 368 sider A4, hardback, 433 bilder og 34 fargeprofiler, noen få kart.
Språk: Engelsk
Utgiver: European Airlines Rob Mulder
ISBN: 978-82-93450-13-9
Pris: NOK. 375 + porto. Bestilling og betaling:https://www.europeanairlines.no/product/curtiss-design-75-p-36-and-international-derivatives/
-
1
-
-
Pan American World Airways Inc, bedre kjent som Pan Am, ble etablert av Juan Terry Trippe i USA i 1927. Det første flyet tok av fra Key West i Florida til Havanna på Cuba 28. oktober 1927 og var USAs første internasjonale flyrute. Pan Am ble et av verdens ledende flyselskap frem til konkursen i 1991. For første gang er det utgitt en bok som forteller historien om Pan Am’s virksomhet i Norge.
I Norge ble Det Norske Luftfartselskap (DNL) etablert i 1933 av Fred. Olsen & Co. Våren 1935 lyktes den norske flypioneren og flyveren Bernt Balchen i DNL, i samarbeid med gode kontakter i USA, å få på plass en overenskomst mellom DNL og Pan Am om en prøverute mellom Bergen og New York. Oppfølgingen av avtalen tok tid, og først vinteren 1940 kom avtalen i stand med oppstart fra 1. juni 1940. Denne ruten kom aldri i gang på grunn av 2. Verdenskrig og okkupasjonen av Norge 9. april.
Etter krigen, fra april 1946 startet et annet amerikansk flyselskap, American Overseas Airlines (AOA) en rute mellom Oslo/Gardermoen og New York. I 1950 ble AOA overtatt av Pan Am som etablerte et eget kontor i Oslo. Derek Blix ble ansatt som direktør på Norges-kontoret i 1953, og ble et ikon både i selskapet og i norsk reiseliv. Pan Am’s ruter til Norge ble midlertidig stoppet på grunn av Oljekrisen på syttitallet, men var i full drift igjen fra 1986 frem til selskapet gikk konkurs i 1991. Pan Am rekrutterte flyvertinner fra de landene de hadde ruter til over hele verden. Det anslås at over 500 norske kvinner jobbet for Pan Am i kortere eller lengre tid fra 1957 og frem til konkursen i 1991.
Den nye boken «Pan Am i Norge 1935 – 1991» (soft cover) gir for første gang en samlet oversikt over Pan Am’s historie i Norge. Forfatter og redaktør er Rob Mulder. Han har hatt bistand av en redaksjonskomité med tidligere Pan Am ansatte; Nina Bruland, Oslo-kontoret og flyvertinnene Elise Nore Tingulstad og Elisabeth Heyerdahl Refsum.
Boken er på engelsk, koster NOK 150 + porto og kan bestilles her https://www.europeanairlines.no/prod...way-1935-1940/
E-post: book@europeanairlines.no
Nettside: www.europeanairlines.no
Facebook: EuropeanAirlinesRobMulder-
1
-
-
Pan American World Airways Inc, bedre kjent som Pan Am, ble etablert av Juan Terry Trippe i USA i 1927. Det første flyet tok av fra Key West i Florida til Havanna på Cuba 28. oktober 1927 og var USAs første internasjonale flyrute. Pan Am ble et av verdens ledende flyselskap frem til konkursen i 1991. For første gang er det utgitt en bok som forteller historien om Pan Am’s virksomhet i Norge.
I Norge ble Det Norske Luftfartselskap (DNL) etablert i 1933 av Fred. Olsen & Co. Våren 1935 lyktes den norske flypioneren og flyveren Bernt Balchen i DNL, i samarbeid med gode kontakter i USA, å få på plass en overenskomst mellom DNL og Pan Am om en prøverute mellom Bergen og New York. Oppfølgingen av avtalen tok tid, og først vinteren 1940 kom avtalen i stand med oppstart fra 1. juni 1940. Denne ruten kom aldri i gang på grunn av 2. Verdenskrig og okkupasjonen av Norge 9. april.
Etter krigen, fra april 1946 startet et annet amerikansk flyselskap, American Overseas Airlines (AOA) en rute mellom Oslo/Gardermoen og New York. I 1950 ble AOA overtatt av Pan Am som etablerte et eget kontor i Oslo. Derek Blix ble ansatt som direktør på Norges-kontoret i 1953, og ble et ikon både i selskapet og i norsk reiseliv. Pan Am’s ruter til Norge ble midlertidig stoppet på grunn av Oljekrisen på syttitallet, men var i full drift igjen fra 1986 frem til selskapet gikk konkurs i 1991. Pan Am rekrutterte flyvertinner fra de landene de hadde ruter til over hele verden. Det anslås at over 500 norske kvinner jobbet for Pan Am i kortere eller lengre tid fra 1957 og frem til konkursen i 1991.
Den nye boken «Pan Am i Norge 1935 – 1991» (soft cover) gir for første gang en samlet oversikt over Pan Am’s historie i Norge. Forfatter og redaktør er Rob Mulder. Han har hatt bistand av en redaksjonskomité med tidligere Pan Am ansatte; Nina Bruland, Oslo-kontoret og flyvertinnene Elise Nore Tingulstad og Elisabeth Heyerdahl Refsum.
Boken er på engelsk, koster NOK 150 + porto og kan bestilles her https://www.europeanairlines.no/prod...way-1935-1940/
E-post: book@europeanairlines.no
Nettside: www.europeanairlines.no
Facebook: EuropeanAirlinesRobMulder -
Det er med gleden jeg kan fortelle dere at denne store boken om historien til SAS og dets forgjengere har kommet ut for en liten stund siden.
Tittel: "Royal Vikings - The Saga of Scandinavian Airlines and Predecessors"
Forfatter: Günter Endres (britisk luftfartsjournalist)
Sider: 262 sider, 319 bilder, 37 fargeprofiler og flere logoer og tabeller
Format: Letterformat, 216 x 279 mm, fullfarge, hardback
Språk: English
Forlag: European Airlines Rob Mulder
ISBN: 978-82-93450-09-2
Pris: NOK 395 + porto, merdiaavgift eller tollkostnader ikke inkludert
Publisert: juni 2020
Litt informasjon (baksiden av boken): "One of the great books to come out at EUROPEAN AIRLINES this year will be about the Scandinavian Airlines System and its predecessors. One hundred years ago, a small Danish company, DDL, began a scheduled passenger service from a naval station in Copenhagen. Sweden with ABA, and later DNL in Norway, also developed significant air links with the rest of Europe. The occupation of Denmark and Norway, during the Second World War disrupted services for a time, but soon after peace returned, putting cultural, geographic and economic issues aside, the three airlines combined their resources to establish the world’s first cross-border alliance under the name of Scandinavian Airlines System (SAS). It was a great day for Scandinavia. SAS remained true to the pioneering spirit of its ancestors and went on to establish a global network, ready for the next century. The professional aviation journalist Günter Endres has made a beautiful book in full color about the history of the airline. It is highly recommended."
Bestillinger: https://www.europeanairlines.no/product/1-royal-vikings/
-
1
-
-
The complete history of the Northrop attack planes and its export derivatives.
The Northrop Corp. offered the single-engined Gamma 2F attack plane to the US Army Air Corps in October 1934. After modification work this type evolved into the highly innovative A-17 attack aircraft of which 110 aircraft were ordered. Northrop integrated all modern aircraft technologies of the day, such as all metal monocoque construction, two pitch propeller, flaps and dive brakes into the design, combined with forward firing machine guns fitted in the wings, a respectable bomb load, high speeds and admirable flying range. It eclipsed all other attack types then in service. 129 examples of the improved A-17A variant with retractable landing gear.
Foreign interest resulted in 11 aircraft being sold abroad. Sweden and Argentina ordered variants of the A-17 in 1937, and Sweden built 102 more under license. The Northrop Corporation became subsidiary of Douglas on 5 April 1937, which resulted in the A-17 becoming known as Douglas 8A. More customers followed, the government of Peru ordering a series in 1938. The volatile situation in Europe resulted in orders by the Netherlands and Norway in 1939 and 1940. Iraq ordered a number of aircraft in 1939.
Although none of the US operated aircraft were involved in combat, a large number of machines served in a vital role as trainer for Commonwealth pilots during World War Two. The export variant Douglas 8A did fire its guns in anger during air combat in the Netherlands and Iraq, and Peruvian aircraft distinguished themselves during a border conflict with Ecuador in 1941 and again in 1948, when rebellion and civil war threatened the country. Last flights were made as late as 1958, thus ending an era of almost 25 years of continuous service with air forces all over the globe.
This book offers an overview of an iconic aeroplane. The authors, all specialists in their field, have compiled a comprehensive story and gathered more than 350 photographs, color profiles and maps, thus offering a fascinating view at an aircraft type linking the ‘Golden Age of Aviation’ days with the dark years of World War Two.
Authors: Santago Rivas, Amaru Tincopa, Nico Braas, Edwin Hoogschagen
Pages: 164 pages, 220x270mm, soft cover
Language: English
ISBN: 978-90-8616-271-0
Price: Kr. 250 + portohttps://www.europeanairlines.no/product/warplane-plus01-northrop-a-17/
-
2
-
-
Join Date: Sep 2008
Posts: 420
NY BOK: Erik Engnæs - Et Flyverliv
Erik Engnæs (f. 1910 på Gården Engnæs på Bjorneroa ved Randsfjorden) var en pilot fra pionertiden. Norsk luftfart var i rask utvikling under 1930-årene og i denne boken fortelles det om et utrolig spennende og rikt flyverliv. Det fortelles også om ukuelig pågangsmot hos et fåtall entusiaster i en tidlig pionertid da langt fra alle ser særlig nytteverdi i sivil luftfart. Forfatteren tar oss med på dristige post- og ambulanseflyvninger i vår fjellheim og langs vår langstrakte kyst i en tid da flyinstrumentene om bord var enkle og navigasjonshjelpemidlene sparsomme.
Vi blir med på redningsekspedisjon i polområdet og får også et innblikk i forspillet til, og dannelsen av Norges eldste flyselskap: Widerøe’s Flyveselskap. Historien i boken understøttes dessuten av et virkelig unikt bildemateriale, og for spesielt teknisk interesserte finnes også en beskrivelse av flytypene, samt en del profiltegninger.
Runa Aadalen (f. 1960) er en venn av familie Engnæs, og ble spurt om å skrive ned historien til Erik. Hun klarte på en levende og god måte å skrive om livet til denne dekorerte flygeren, som endte dramatisk den 4. april 1943, da Erik Engnæs forsvant på vei fra Stockholm til Leuchars på den såkalte Stockholm-ruten.
Sider: 192 sider, 172 fotografier, 6 fargeprofiler
Format: 170x245mm, hardback
Språk: norsk
Pris: kr. 250 (+ porto)
Dere kan også overføre NOK. 390,- til kontonummer: 280 114 99 114, European Airlines Rob Mulder
Bestillinger: https://www.europeanairlines.no/product/erik-engnaes-et-flyverliv/
-
1
-
-
Hei,
Boken beskriver Junkes Ju 52/3m i bruk både før og etter krigen.
-
1
-
-
Hei,
Da har neste bok i serien om Junkers-fly kommet: "Junkers Ju 52/3m - Success beyond the Luftwaffe"
Junkers Ju 52/3m kan med stolthet se tilbake på 50 år med tjeneste. Flere eksemplarer flyr den dag i dag. Selv om alle vel har lest om operasjonene med Junkers Ju 52/3m i Luftwaffe, så kjenner ikke mange historien til flyene hos verdens flyselskaper og andre luftforsvarene. Tusenvis av maskiner ble bygd og solgt, flere av dem til utlandet, mens maskinen ble bygd under lisens i flere land. Blant annet bygde Frankrike mer enn 400 fly etter andre verdenskrig. Også Spania bygde flere hundre fly. Boken gir leseren en detaljert innsikt i design, konstruksjon og operasjon av flyet og kan dermed forstå bedre verdien av flyet for verdens luftfart. Mer enn 40 år med forskning av de tre forfattere har ført til en bok, som komer til å bli et standardverk om Junkers Ju 52/3m.
Jeg henviser gjerne til vår websiden og gjør dere også oppmerksom på at våre andre to bøker om Junkers-fly har blitt satt ned i pris samtidig. Bestille kan du her: http://www.europeanairlines.no/product/junkers-ju-52-3m-success-beyond-the-luftwaffe/
Forfattere: Rob J. M. Mulder, Lennart Andersson, Günter Endres
Format: 21.6 x 27.9 cm (letter format), hardback, 416 sider, 445 bilder + tegninger, tabeller, lister av flåter. Fargedel med 27 farge profiler (bl.a. laget av Nils Mathisrud), engelsk tekst
Dere kan også overføre NOK. 565,- (inkl. porto) til kontonummer: 2801.1499114 / European Airlines Rob Mulder og skriv under merknader "Junkers Ju 52/3m - bok"
Takk for deres bestilling.
-
1
-
-
Den 10. juli 2018 kan vi feire 100 år med kommersiell luftfart. I anledning jubileet har jeg begynt med en serie med bøker om de første flyselskapene i Norge. Del 1 beskriver perioden 1918-1922. Det ble dannet mange flyselskap i den perioden og importert en god del interessante fly, slik som Travemünde F4L, Hansa Brandenburg W29 og W33, Supermarine Channel, Friedrichshafen FF49C, Nielsen & Winther F.a, Curtiss MF Seagull og mange andre.
Boken beskriver disse flyselskapene og flyene. En stor del av boken beskriver historien til Det Norske Luftfartrederi, som den 10. juli 1918 ble dannet i Kristiania. Du kan lese om planene om en rute mellom Norge og England under den første verdenskrigen, om dannelse av IATA, jakten på tomter til flyplasser og jakten på fly. I tillegg beskrives ruten Stavanger-Haugesund-Bergen i detalj og det gis fakta om rutetider, værforhold, pilotens navn, hva de transporterte og mye mer. Selvfølgelig har boken en indeks over navn og fly/flymotorer
Tittelen: The Beginnings of Norway's Airlines, part 1: 1918-1922
Forfatter: Rob J M Mulder
ISBN: 978-82-93450-04-7
Sider: 192 sider med ENGELSK tekst, inklusiv indeks og bibliografi.
Bilder: 254
Tegninger: 12 profiltegninger og 2 kart
Pris: Norske Kroner 350,- + kr 170,- porto (for Norge).
Abroad: NOK. 350,- + NOK. 200,- for p+p = total NOK. 550,-
Dere kan bestille boken ved å overføre kr. 520,- til kontonummer 2801.14.99114 ved European Airlines Rob Mulder, Kunnskapsveien 24b, 3430 Spikkestad.
Fra utlandet kan du betale med PayPal til konto rm@europeanairlines.no.
Fra utlandet: Alternativ kan du sende NOK 550,- til
IBAN: NO81 2801 1499 114,
SWIFT: SPSONO22XXX,
Sparebanken Sør, 4755 Hovden, Norway.
Eller gå til: http://www.europeanairlines.no/produ...t-1-1910-1922/-
1
-
-
Ja, da er det tid for årets julegaver. Jeg har to utrolig fine pakker til dere:
Fornebupakke: Alf Gunnestad- og Fornebu Lufthavnpakke - kr. 300
eller
Alf Gunnestad + Himmel og Hav-boken: kr. 250.
Porto kommer i tillegg. Gå til http://www.europeanairlines.no/shop/ for bestilling.
Vil du ha en annen kombinasjon, ta kontakt, så blir vi nok enig :-)
Levering fra 5. desember 2017.
GOD JUL OG ET GODT NYTT ÅR
-
Ja folkens, nå er det bare å melde seg på. Husk de enkle spillereglene dersom du trenger gratis parkering: http://flyhistorie.no/flylitteratur/
Betal snarest mulig, fordi her gjelder det første mann til mølla ... Vi ser fram til å hilse på dere i Oslo for en dag med spennende foredrag og kåringen av "Årets Norske Flybok". VELKOMMEN!
-
Hei,
Da har jeg gleden å informere at en ny bok har kommet ut:
http://www.europeanairlines.no/product/alf-gunnestad-flypioner/
ALF GUNNESTAD _ FLYPIONER
Tittelen på boken indikerer at det er snakk om en pioner innen luftfarten. En (fly)pioner er jo synonymt med banebryter, foregangsperson og nybygger. Og alle tre synonymer passer til Alf Gunnestad. Han var en banebryter innen postflyvninger, en foregangsperson i flymiljøet og en nybygger i flysikring etter den andre verdenskrigen. I 1962 sa Georg Bull om Alf: ”Uten tvil har Alf Gunnestad gjort en enestående pionerinnsats for norsk flyvning gjennom en lang rekke år. Han kan med rette benevnes som privatflyverens store venn og støtte. Flyvere i Norge er ham en stor takk skyld.”
Det er en spennende vei vi skal begi oss inn på. Alf var en av de første postflyverne, han var med på å starte to flyselskaper, fløy i Antarktis, var med på en grusom opplevelse rundt New Foundland og fløy for Widerøe’s Flyveselskap og Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske. I sistnevnte flyselskap var det egentlig marineflyvere som dominerte flykorpset, men Alf var en av de få som hadde bakgrunn i Hærens Flyvevåpen. I 1938 flyttet han til Sola Lufthavn ved Stavanger og jobbet for DNL som flygeleder. Året etter flyttet han tilbake til Oslo til nyopprettet stilling som flygeleder på den nyåpnete Fornebu lufthavn.
Etter krigen fortsatte han i Luftfartsdirektoratet. Hans engasjement i flymiljøet rundt Kilen (Lilløkilen) har også vært banebrytende. Han fløy helt frem til han var i en høy alder, fløy i mer enn tre hundre forskjellige fly og hadde mer enn 14 000 flytimer i sin loggbok. Antall opplærte elever var nesten 200.
Forfatter: Rob J.M. Mulder
Format: 21.5 x 30.2 cm (A4), hardback, 176 sider, 224 bilder
ISBN: 978-82-93450-02-3
Pris: NOK. 250,- + porto
Dere kan også overføre NOK. 390,- til kontonummer: 2801.1499114 / European Airlines Rob Mulder
Takk for deres bestilling.
EUROPEAN AIRLINES
Rob Mulder
-
Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske startet i juni 1935 med sin første rute. Ett år senere startet selskapets første Junkers Ju 52/3m, LN-DAE “Havørn” på sin første tur fra Bergen til Tromsø. Bare fem dager etter at flyruta åpnet var katastrofen et faktum. DNLs “Havørn” hadde kollidert med Lifjell i Sogn. På vei fra Bergen til Tromsø mistet syv mennesker livet, tre passasjerer og de fire besetningsmedlemmene. Hvordan kunne dette skje? Hvem var ansvarlig? Boken gir svar på spørsmålene og gir et godt tidsbilde fra norsk luftfarts barndom.
Historien om ”Havørn” er en fortelling på mange plan. Først og fremst handler den om personene som var med å starte de første flyrutene i landet vårt. Men dette handler også om pengesterke investorers forventninger. Fortellingen sier noe om hva som kan skje hvis kunnskap og hjelpemidler ikke står i forhold til disse forventningene. Bak det hele lurer politiske og personlige ambisjoner. På sett og vis er det også en historie om maktmennesker som føler sin posisjon truet. En spennende bok!
Bestilles her: www.europeanairlines.no/product/havorn-fra-framtidshap-til-katastrofe/
Prisen på boken er kr. 290 + 75 kroner i porto, men fordi PayPal jobber med fast beløp, måtte vi redusere til kr.225 for å få riktig salgspris + porto (kr. 290 + kr.75).
Forfatter: Per Arvid Tellemann
Antall sider: 209 sider, 100 fotografier, faksimiler av avisartikler, tegninger, og kart, bl.a. seks værkart
Format på boken: 175 x 245 mm, hardback
-
Vi har hatt problemer etter en oppdatering av min webside og porto ble belastet to ganger.
Det har nå blitt rettet. Så bestillinger er velkommen! -
Hei,
Da kan jeg informere at jeg har en del bøker på salg. Vi skal tømme lageret for å gjøre plass til tre nye titler i 2016! Så løp/fly og kjøp! Jeg vil også nevne at boken om "Focke-Wulf Fw 200 Condor" er nesten utsolgt. For øyeblikket kun 20 eksemplarer igjen. Og i januar 2016 kommer den første nye tittel: "Northrop Delta - AB Aerotransport" (se egen melding).
Følgende bøker er på salg:
Brevduen - Caproni Ca.310, LN-DAK - DNL's jakt på et postfly (1): var kr. 150 nå kr. 75
Fornebu Lufthavn - En lufthavn blir til (1): var kr. 200 nå kr. 150
Hermann Göring och Sverige (2): var kr. 180 nå kr. 150
Fokker C.5, del 1 (4): var kr. 350 hver nå kr. 280
Fokker C.5, del 2 med et kapittel om Norge (3): var kr. 350 hver nå kr. 280
Junkers F 13 - The World's First All-Metal Airliner (5): var kr. 250 nå kr. 200
Junkers W 33, W 34 and K 30 - Workhorse in Peace and War (5): var kr. 300 nå kr. 200
(1) norsk tekst
(2) svensk tekst
(3) nederlandsk tekst med engelsk sammendrag og bildetekster.
(4) nederlandsk tekst
(5) engelsk tekst
Gå til http://www.europeanairlines.no/shop/ og bestill nå. Og så får du en "God Jul" med masse spennende bøker. OBS! Porto kommer i tillegg!
-
GOD JUL TIL DERE ALLE! (litt tidlig kanskje...?)
Hvorfor ikke sikre dere to av våre bøker: "Junkers F 13 - The World's First All Metal Airliner" og "Junkers W 33, W 34 and K 43 - Workhorse in Peace and War". Fram til 31. december 2015 gir vi dem nesten bort for den latterlige prisen av GBP 15 per bok eller enda bedre: GBP 25 når du kjøper dem begge samtidig. Proto kommer i tillegg. Totalt 560 sider om to av de mest interessante flyene som ble bygd.
Så nå er det nesten siste sjanse til å bestille bøkene, før det er for sent. Følg linken og kjøp. Da blir det sikkert en God Jul for deg! Linken: http://www.eambooks.com/Orders.html
Det har nå blitt rettet. Så bestillinger er velkommen! 
NY BOK: Flaggets Heder, Little Norway, 1940-1945
i Forhandlernes hjørne
Skrevet
Takk for din bestilling.