Stein Atle Stenberg
-
Innlegg
4 154 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Stein Atle Stenberg
-
-
Hmm, skjønner - må kanskje komme å ta en titt da!
Har uansett vært hos den lokale forhandler og skaffet meg Seafire'n også. Så nå slipper jeg å ha panikk for at den siste skulle bli solgt til noen andre.
Hvaslags dekaler jeg skal bruke vil tiden vise - men de ER fine disse stillehavsrundellene også da! - Og det gir muligheter for å bygge en Seafire som har vært på norskekysten, om enn den har blitt malt om!
SAS
Edit:
PS! Har nå bestilt dette arket...
-
Ja det var vel Tungsten operasjonen het. Må innrømme at jeg ikke vet hvaslags merker de fløy med da - har lett en del så langt i dag, uten å bli klokere av den grunn.
Men du mener at skvadronen byttet merking og koder når den dro til stillehavet?
Edit: Ah, jo var det ikke noe om å fjerne det røde i rundellen slik at ikke amerikanerne trodde de hadde med japanere å gjøre...
Fant denne profilen, ikke riktig skvadron, men fra riktig del av verden, for å si det sånn...
Leter videre her, men om noen som kikker innom har noe informasjon om dette, så vil jeg være svært takknemlig om vedkommende vil dele...
SAS
-
Jo Nils, skal ha et (minst) av de nye Vingtor arkene for spit og hurricane.
Men kan jo bygge norskrelatert i allefall - for selv om Special Hobby Seafire'n har dekaler til stillehavsteateret, er det dekaler med for en maskin fra No. 887 sqn. - og de var jo med på Tirpitz raid. Men jeg må lese litt mer om dette...
Tror jeg drar til byen i dag og kjøper den - men kommer nok ikke til å bygge den med en gang - må ha litt variasjon i byggingen min!
SAS
-
Takker og bukker for veldig hyggelige ord
Interessant det med antennewire, har ikke noe i mot å prøve det ut - men må nok lete etter referanser.
Mener selv at jeg har fått til noe her, men noen tabber har man gjort - og ting kunne vært bedre gjennomført her og der.
Men jeg har prøvd ut ting jeg ikke har gjort før - og føler at læringskurven går rette veien.
Skal absolutt prøve å komme meg til LU, LK eller hva det nå blir - og (med mindre produksjonen skulle gå bananas i kvantitet) da tar jeg med BR 323 til gruppebyggseksjonen!
Selv om dette har vært for meg et litt krevende sett - så må jeg innrømme at jeg kjenner på lysten til å bygge Seafire'n fra samme produsent også - nå vet jeg jo hvor skoen trykker, for å si det sånn. Det kunne være gøy å bygge et tilnærmet identisk bygg, med erfaringen jeg har fått nå.
SAS
-
Ja da er det meste unnagjort. Har måttet sparkle en sprekk som var kommet ved hengslefeste til hø. høyderor. Limt på alt som skal på, lakket og flikket osv...
Det trengs sikkert et og annet flikkearbeid etc... Men anser meg egentlig for ferdig, stort sett.
Bildene får tale for seg (på sitt egenrådige makro-vis)!
Favoritt perspektiv, vokes filteret får det hele til å minne om et noe kraftig underbitt...
En forsiktig gløtt i cockpit - skal anstrenge meg og prøve å ta et bedre bilde etterhvert.
Torgeir finner nok ryggsømmen skal vi se
Men ærlig talt så er jeg altså ikke helt fornøyd med skjøten mellom hø. ving og kroppen.Så da blir jeg i hvertfall ferdig til SC!
Ps! Det har nok blitt et hakk mer grønnskjær i fargene på bildene enn i virkeligheten..
SAS
-
Man kan skimte ryggsømmen med relativt greit syn og passe belysning, men det bør nok være på veldig kort avstand.
Nei, ble ikke helt kvitt den, men er vel mer frustrert over vingeroten.
Andre ting har gått bedre, har begynt avdukingen av hood'en - som så langt ser bra ut. Det viste seg at det som rasler er en liten klump sparkel som løsnet tidlig i byggeprosessen.
Skal ta noen bilder i morgen, om jeg får gjort noe da!
SAS
-
Ok, kunne ikke dy meg, så jeg tok noen bilder...
Her ser man forsåvidt resultatet av reparasjonen rundt serienr.
Er ikke sååå mye som gjenstår nå, tross alt
SAS
-
Er nok enig med deg der Einar. Men, har jobbet litt mer - tatt en pitteliten runde med mer lys tørrbørsting, og - fått på mattlakk.
Jeg regnet med at noen strøk med mattlakk ville dempe det hele og lysne "teinten" et par små hakk, og så langt har jeg fått rett. Nå er fortsatt et svakt skjær av blanket, men regner med at det er helt borte i løpet av en liten stund.
Så mens mattheten setter inn over spitfire'n har jeg åpnet en øl og nyter litt verandaliv, og gleder meg til å fjerne maskeringa fra hood'en. Ja det skal bli spennende - skrekkblandet fryd. Jeg håper i allefall at fryd kommer til å være en del av opplevelsen.
Noe annet som er spennende er at jeg kan høre svak rasling når jeg beveger på spit'en, og lurer på hva som har løsnet (antar at uhellet mitt har skylden her også)... Tipper det enten er stikka eller siktet...
SAS
-
Hola, me llamo Stein. He hecho un espitfire...
Sorry, men tenkte jeg like godt kunne åpne innlegget med litt spansk...
Nå som alt har tørket må jeg innrømme at jeg sitter igjen med en følelse av å ha overdrevet noe, særlig hva panellinjer angår. Tenker jeg skal gå over å se om jeg dempe dette noe.
Det er mulig at det vil se bedre ut når mattlakk har kommet på, for nå er jo grunnlaget samt eksos- og kruttstriper forholdsvis blankt, mens "shading" etc er matt.
Torgeir - takk for reine ord for pengene! Skal fikse avflassingen! Skjønnhetsflekkene er ikke så mye Johnson som har rent (svært lite av dette, denne gangen - men pleier å være et problem) - det er mer småting som en og annen kant der det har vært maskert mellom under og oversider (særlig helt foran på vingen) og en og annen ujevnhet i lakken. Så var det den @%# vingerota.
Nuvel noe fikling gjenstår, mens jeg kontemplerer over at heller ikke denne gangen ble resultatet så bra som jeg hadde ønsket - og at jeg fortsatt har et stykke å gå... (Mitt neste bygg blir noe fra Mr. T!!!! haha)
Et par bilder før dagens arbeid settes i gang (på siste bildet ser man den infamøse vingerota - selv om den ikke ser sååå ille ut på dette bildet)!
Har ikke anstrengt meg særlig for å få gode fotoforhold, så ta bildene med en klype salt!
SAS
-
Takk!
Oppdatering:
Etter en rimelig effektiv dag har jeg gjort chipping, panellinjevask - og postshadet!!! - Har fått på eksos og kruttstriper.
Det siste jeg gjorde før jeg gav meg for kvelden var å tørrbørste lyseblå oljemaling over det hele. Nå skal det hele hvile før jeg legger på litt pigmenter (støv) og mattlakker!!!
Så langt i prosessen har jeg oppdaget at den ene vingeskjøten ikke er helt perfekt. Har også oppdaget (tørrbørsting er avslørende) en og annen skjønnhetsflekk i lakken - argh!!!
Nuvel... morgendagen gir nye utfordringer!
SAS
-
Veldig fine bilder!
SAS
-
Takket være den Antonske Vokseskolen er man nu så langt:
Her kommer jo "slitasjen" greit frem. Det ser også ut til at ryggsømmen er under kontroll (ikke på bildet). Nå venter et strøk Johnson - skal bare la settinggreia få tørke.
SAS
-
Ja det gav mening, på en litt bizarr måte
Tror du misforstod, fjernet bare 3-tallet - siste tall i serienummer. Men hadde forsøkt å reparere 3-tallet med et nytt, slik at det lå 2 dekaler (3-tall) oppå hverandre (vennligst ikke kommenter det opplagt tåpelige i den "idéen).
Nå har jeg altså et 3-tall igjen å slenge på - noe jeg skal gå å gjøre straks!
Har i dag forsøkt å fjerne siste rester av ryggsøm - var et par små, men synlige punkter. Har rett og slett lagt på noen lag med Johnson - nå skal jeg også gå å se hvordan det har gått.
SAS
-
Flotte detaljer, og tråden er jo nesten et oppslagsverk i spitfire detaljer. Kult at du sammenligner settene i forhold til hverandre, og at du gir en grei pekepinn på hva som er verdt å ta med av ettermarked produksjoner.
Så skal du ha ros for å gå langt i å få det hele til å se bra ut. Tenkte selv (etter å ha sett i denne tråden) på disse radiatordetaljene (også røret i fremkant), men lot det være denne gangen.
Nå vet jeg litt mer på forhånd hva jeg skal gjøre på neste spit jeg bygger.
SAS
-
Takk for tape-tipset, Anton!
Det funka fjell - Første tapebit fjernet sist pålagte 3 tall, andre tapebit fjernet resten (utenom en pitteliten sort prikk som ble værende igjen).
Det er veldig bra at man kan bruke erfaringer fra katastrofesituasjoner til noe konstruktivt. Har hatt såpass skumle episoder med tape og dekaler at jeg aldri vil tenke på å ha tape i nærheten av dekaler igjen... Helt til Anton kommer her med gode råd - ok! Tape kan brukes effektivt MOT dekaler, og takk for det!
Så da går prosjektet videre!
Disse dekalene er altså trøblete å få på, men de bør få gullmedalje for å suge seg godt til underlaget - jøss så bra, har kun brukt litt setting solution og de har trengt seg inn i ALLE panellinjer der de skal. Eneste som har vært litt gjenstridig er rundellene på undersiden, er noen "blemmer" i vingen (noe til mg) som jeg måtte gå en runde nr. 2 med - men nå lander dette også vel i havn. Det gikk også greit å få plassert stensiler på undersiden, måtte bare være tilstrekkelig konsentrert i hodet, og myk i bevegelser og utstyr.
SAS
-
Takk Einar. Jo det er synd med serienummeret, men har en backup plan - har et siste 3 tall å gå på, så kanskje bare male over og legge på det?!
SAS
-
Heisann da var jeg tilbake med nok en liten oppdatering...
Dekaler er nå på plass, og - det gikk bedre enn fryktet - fikk problemer med siste tall i serienummeret på høyre side, krøllet seg sammen - men har foreløpig reparert det med et 3 tall fra et annet serienummer. 'S' en på venstre side krøllet seg grusomt sammen. Fikk rettet opp i dette, men fysj - det føltes ekkelt en stund. Fikk også problemer med at ikke all maling/johnson var helt herdet - løsnet litt bak på halen da jeg skulle rette opp serienummeret der - men det kan vel passere som slitasje i lakken...?
Har tatt nye bilder - innendørs denne gangen. Hjul, propell og eksos er bare tørrmontert. Dekalene er ennå ikke helt satt - men du verden hvor gode de er til å trekke seg inn i alle panellinjer!
På dette siste bildet ser man serienummer og avflasset maling...
Har ikke nøytralisert farge inne i rundeller - ser ut som om de dekker fint uten noe gjennomskinn av fargene under. Men det er en god ide å gjøre dette.
Har i det minste lest at noen av disse flyene ble maskert litt grovt før overmaling - så derfor, som dere kanskje ser ut i fra bildene, er det et svakt (og noen steder mindre svakt) felt av ørkenskjema mellom dekaler og overspray. Vet ikke helt om effekten kom godt frem, men det er i allefall et forsøk.
SAS
-
Interessant tips Jens, takk - Nå gjenstår det stensiler på undersiden, får håpe de går greiere - øvrige på oversiden har jeg rett og slett utelatt.
Har nå blitt ferdig med overspray. Resultat - vel, fikk nok dekket litt mer enn jeg hadde tenkt, og det ble et par hakk blåere enn ønskelig. Men jeg er da rimelig fornøyd, tross alt mitt første forsøk på å legge "filter", om man kan kalle det det.
Har da vært og tatt noen portrettbilder i sterkt solskinn (endelig en dag med skikkelig sol igjen). Jeg legger vekt på STERKT solskinn. Fargen fremstår noe mer brutalt her enn i virkeligheten, og - ja makro, huff så avslørende!
Som dere ser så har jeg maskert områder for rundeller, flagg og serienummer - maskerte områder er såvidt litt større en dekalene. Dette for å gi inntrykk av at disse var maskert før man gikk løs med overspray, i virkeligheten altså...
Nå skal det heldigvis både panelvask og tørrbørsting på - så satser jeg på å få dempet blåskjæret noe da...
Men først mer dekaler... og det blir spennede - men regner nå i allefall med at større dekaler samarbeider bedre!
SAS
-
@#*¤ stensiler!!! Nå har jeg jobbet med stensilene (trykket av Aviprint), og de er liiiiite sammarbeidsvillige - ufattelig tynne og krøller seg rundt alt de kan krølle seg rundt, når man ikke ser på så bretter de seg rundt seg selv osv... men noen har jeg fått på plass, så jeg lar det være med det. I virkeligheten ble de jo stort sett malt over ettersom flyet ble reparert - så jeg tar det egentlig med knusende ro at det blir litt tilfeldig hvilke som kommer på...
Men irriterende er det!
Håper øvrige dekaler er snillere.
SAS
-
Ja, god ide å ha johnson oppå stensilene også - skal følge rådet
Takk Anton, jo med mindre katastrofer intreffer så skal denne en tur på SC
Men skal ikke love noe før blåsløret er på plass, mye som kan gå galt der...
Hmm, er Sabeltanns sverd mykt og klebrig det også
SAS
-
Takk Einar!
Nå er nok mitt bygg adskillig enklere enn dine prosjekter, og det er inspirerende å se hva du holder på med i spit' tråden din. Ser jo at jeg kan strekke meg lengre i detaljeringsarbeidet neste gang jeg bygger spitfire!
Håper at jo jeg får til oversprayen uten å herpe opp alt som er gjort så langt, skal i allefall gå svært forsiktig frem.
Det ble en byggepause i går, og i dag diller og daller jeg litt her og der. Koser meg med å male hjul, propell etc. Har måttet feste halehjulet på nytt da det hadde løsnet ( muligens noe å gjøre med uhellet mitt ). Tenkte å gi et strøk med Johnson etter at jeg sier meg fornøyd med diverse "retusjering" av malejobben så langt. Så slenger jeg på noen stensiler, og gjør meg klar til overspray....
SAS
-
Sånn, da er maskeringen fjernet og resultatet klart...
Konstaterer at jeg har noe igjen å lære i forhold til riktig mengde mykhet i overgangene. Vel, når det er sagt er Mid Stone en egen blanding - og kunne nok vært litt lysere? Synes også at Azur'en min er noe mørk - men jeg lar den nok være sånn.
Uansett så vil jo overspray forhåpentligvis skjule evt. skjønnhetsflekker i lakken....
Nok prat... her er noen raske bilder:
Fortsettelse følger...
SAS
-
Maskering har en tendens til å ta lengre tid enn jeg først tror...
Har for første gang benyttet meg 100% av bluetackpølser til denne jobben, og det jeg må si at det er en veldig grei og oversiktelig måte å maskere på. Spenningen blir jo når maskeringen fjernes...
Her er en liten syning så langt...
Forresten så har jeg hatt ufortjent flaks, klarte i går å miste spit'en i murgulvet, fra ca 1 meters høyde - trodde alt håp var ute, men da jeg tok mot til meg og sjekket - så var det kun venstre høyderor som såvidt hadde løsnet litt.... man kan vel bli religiøs av mindre, men det var nok det at den landet på buken der den var godt beskyttet av maskeringstape, som reddet meg denne gangen!
Nå har første tynne strøk med Dark Earth blitt lagt (ikke synlig på bildet!). Hadde tenkt å få lagt en "film" av Azur over dagens arbeid, men så kom jeg til å tenke på stensilene. Kunne vel sluppet unna med å bare få på de som skal være på undersiden, og erklære de på oversiden som "usynlige under overspray". Men jeg har vel egentlig bestemt meg for å legge oversidens stensiler på før påførsel av Azur. Så da blir det nok ikke noe overspray i dag...
SAS
-
Takk for tipset!
Har grunnet, lagt Azur på undersiden, og Mid Stone på oversiden. Har til en viss grad fått til intershading, og er ved godt mot. Sparkeljobben ser i allefall rimelig ok ut i mine øyne. Skal la det få herde i fred til i morgen, så blir det maskering og Dark Earth, og kanskje jeg til og med rekker å få lagt Azur overspray også da. Værmeldingen for i morgen tilsier nok en dag med byggeglede... bilder vil følge...
SAS
Men ærlig talt så er jeg altså ikke helt fornøyd med skjøten mellom hø. ving og kroppen.
Spit Vc Trop Malta
i Spitfire/Seafire
Skrevet
Kult! Takk for mer info, det har neimenn ikke vært lett å finne noe relevant stoff om dette. Dekalarket jeg bestilte har en kul profil - den nederste (fra HMS Ravager), tilhørende 761 sqn som var en treningsskvadron - opererte visstnok utenfor skottland på slutten av krigen, etter det jeg har lest. Men vil jo helst bygge mest mulig norskrelatert Seafire.
Nå har jeg sagt meg ferdig med Malteserfalken, har i allefall foreløpig utelatt videre antenner. Men driver å vurderer om jeg rekker å klaske sammen en slags base før SC. Piloten er allerde godt i gang så... vi får se.
Under følger en drøss med bilder... Er vel ikke så veldig mye nytt - men sånn ser den altså ut helt ferdig!
Dessverre litt tendens til uheldig gjennskinn fra lys, sånn at sølet ikke kommer helt riktig frem..
Her ser man jo forsåvidt greit at det ble noe tilpassningsproblemer mellom motordeksel og undersiden. På Seafire'n skal jeg montere vingen først og montere kroppen ut i fra den, og regner med å unngå skjevheter.
Oops!! Nå ser jeg at pitotrøret står litt skjeivt, det skal fikses!
SAS