Gå til innhold
  • Bli medlem

Trond Olaf Larsen

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    580

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av Trond Olaf Larsen

    Hansa Brandenburg W.29

    i Fly

    Skrevet

    Fine bilder, Per-Jarle. Endelig vet jeg hvordan noen av de så ut. Jeg er forøvrig ikke enig med Olve i at det er et stygt fly. Litt klumpete rundt motoren kanskje, men men.

     

    Jeg har forøvrig sett nærmere på tegningene av W.31/32 i Björn Karlströms bok og sammenlignet de med fabrikktegningene av W.33 og det er veldig store forskjeller så disse tegningene kan man ikke bruke hvis man vil prøve seg på en konvertering. Dessverre er fabrikktegningene jeg har av W.33 så små at de blir veldig uklare hvis man skal forstørre de opp. Uansett er forskjellene mellom W.29 og W.33 også såpass store at jeg ikke vil prøve meg på konvertering men heller bygge 503.

     

    De bildene jeg har sett publisert av en W.29 tidligere er jeg veldig usikre på. I noen bøker er de omtalt som Måke, i andre som Måke II og i noen som Måke III. Noen plasser står det W.29 og i noen W.33. De er derimot ulik bildene av 503 som er lagt inn på forumet her og heller nærmere W.33 som er publisert ellers så jeg tror de to bildene vi har sett av 503 her er det tryggeste å gå utfra. Jeg mener derimot bestemt at jeg har sett et bilde av N-5 eller N-7 en eller annen plass men jeg har ikke hatt tid å lete gjennom alt ennå.

     

    Kanskje Bjørnar har lyst å lage en profil av 503? (Hint, hint)

     

     

    Trond Olaf Larsen

    Hansa Brandenburg W.29

    i Fly

    Skrevet

    Det var flere W.29 i norsk tjeneste, både sivilt og i hærens og marinens flyvåpen.

     

    En W.29 ble innkjøpt sivilt av Ibsen/Hellesen fra Tyskland i 1920 for flyging med A/S Aero.

    Flyet ble opprinnelig registrert N-7, men feilaktig påmalt N-5.  Andre kilder påstår at dette var omvendt.

    Dette flyet skal etter sigende ha vært umontert og måtte monteres og flys ut av Tyskland i nattemørket grunnet Versaillestraktaten.  Denne traktaten forbød bygging av tyske fly og alle lagrede fly skulle destrueres.  Eventuelle salg skulle godkjennes av en kontrollkommisjon opprettet av britene og denne skal visst ha vært svært restriktiv.

    Flyet ble senere utleid til Hærens Flyvåpen som 501 og til slutt overført til Marinens Flyvåpen men ikke

    tatt ibruk der.  I Hærens flyvåpen fikk W.29 navnet Måke.

     

    En W.29 ble montert i 1921 på Norsk Aeroplanfabrikk i Tønsberg av deler fra et dansk fly kjøpt av Hellesen i 1920.

    Dette flyet skal bl.a. ha fått ny motor (200 hk Benz). Opprinnelig hadde disse flyene 185 hk motor.

    Denne ble registrert N-5.  Dette flyet totalhavarerte allerede samme år under vinterflystevnet på Hengsengen.

     

    Noen kilder hevder at begge disse flyene gikk over til Hærens flyvåpen men jeg lurer på om det kan stemme iom at den siste havarerte så tidlig.

     

    Uansett hadde Hærens flyvåpen W.29 501, 503, og 509 i bruk i 1927 da det ble bestemt at festningsflygruppene som disse var en del av skulle overdras til Marinens flyvåpen.  Det ble da vurdert å sette hjulunderstell på disse flyene for at ikke Marinen skulle få overta de men dette ble det ikke noe av.

    Flyene hadde forskjellig skrog, vinger og understell i forhold til Marinens W.33 og det var ikke aktuelt å overta de men 509 ble allikevel overtatt og gitt nytt nummer F.60 men lagret og ikke tatt i bruk.  Det ble først skrotet i 1932.

     

    Noen kilder oppgir 185 hk motor som standard og at et av flyene fikk ny 200 hk motor mens andre kilder oppgir at festningsgruppene var oppsatt med fly pluss flere motorer på 185 og 220 hk.  Så hva de forskjellige flyene faktisk hadde kan kanskje variere.

     

    Jeg regner med at byggesettet du har liggende klar til bruk er et Flashback sett.  Jeg vet at Sierra Scale og D and R har laget vacuumsett samt at Lone Star Models og Waldo Resins har laget resinsett av disse flyene men jeg har aldri sett noen av disse settene.  Jeg har selv et Flashback sett jeg fikk tak i på ebay og skulle gjerne konvertert det til W.33 men der tror jeg at jeg backer ut.  Jeg har ikke tid eller ferdigheter eller referanser nok til å våge dette så jeg håper noen har noen gode bilder av disse flyene.

     

    I Björn Karlströms Flygplansritningar 4 er det skalategninger i 1/72 og 1/50 av Hansa Brandenburg W.31/32 men om disse avvek mye fra W.33 vet jeg ikke.

     

    Uansett anbefaler jeg varmt Windsock Datafile 55 om Brandenburg W.29 der det er mange gode tegninger samt detaljfoto av bl.a. cockpit.  Men hvordan de norske så ut i forhold til disse tegningene det vet ikke jeg.

     

    Disse linkene om bygging av Flashback settet kan kanskje være en liten inspirasjon:

     

    http://www.internetmodeler.com/1998/september/first-looks/flashback_w29.php

     

    http://www.internetmodeler.com/2001/march/aviation/Brandenburg_W29.htm

     

    http://www.rollmodels.net/nreviews/airplanes/w29/w29.htm

     

    http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal4/3201-3300/Gal3237_BrandenbergW-29_Crocker/gal3237.htm

     

    Ellers sto det en del om Hansa Brandenburgere i Norge i NFF-Kontakt og Norsk Flyhistorisk Tidsskrift 2/75, 3/78, 4/78, 4/81, 4/90, 2/91, 3/91, 4/91, 1/94, 2/94, 3/94, 4/94, 1/95, 3/95, 4/95, 2/96.

     

     

     

    Trond Olaf Larsen

    Grumman Goose dekaler

    i Fly

    Skrevet

    Dreawdecal har gitt ut nye dekaler i 1/72 og 1/48 av Grumman Goose tilhørende den amerikanske ambassaden i Oslo rundt 1950.  Så hvis du har et Sword-sett eller Czechmaster-sett i 1/72 eller Czech Model eller Signifer-sett i 1/48 og ikke vil bygge LN-SAB så.............

     

    Fant dekalene her:

     

    http://www.aviationmegastore.com/?shopid=LM44a984bec6ea21209cb3742463&action=prodinfo&parent_id=239&art=62970

     

    men de kan også kjøpes direkte fra:

     

    http://www.drawdecal.com/order.htm

     

    http://www.drawdecal.com/goose/goose.htm har mange linker til bygging av Goose og ellers mange bilder.

     

    Se forøvrig artikkel i Limtuben 2/04.  Ser ut som om Kim Brantenberg har hatt en finger med i spillet når de gjelder

    disse dekalene.

     

     

    Trond Olaf Larsen

    Det tøffeste britiske flyet fra WWII - Stercorarius

    i Fly

    Skrevet

    Jeg er også en av de som liker Skuaen og faktisk også Roc. Skulle mer enn gjerne ha brukt Warrior settet mitt til å fått bygd meg en Roc med flottører men det får bli en gang uti neste årtusen. Jeg har samlet det meste som er utgitt om Skua og Roc gjennom noen år nå og kan varmt anbefale AVIONS nr 75, 76 ,77 og 78 med fine, klare bilder og profiler samt en veldig interresant artikkel i Model Aircraft Monthly Vol.3 Iss.1. Ellers er det utgitt en rekke artikler gjennom årene i diverse bøker og tidsskrift så hvis noen er interresert kan jeg godt lage en liste over alt jeg kjenner til.

     

    Besøk gjerne John Dells side om Skua og Roc på :

     

    http://freespace.virgin.net/john.dell/

     

    Flere bilder av L2963 finner dere på:

     

    http://home.no.net/kjellsor/frosetskjaeret.html

     

    Vet noen forresten hvor man kan få tak i filmene som er vist her:

     

    http://home.online.no/~oela/page8.html

     

    Ellers er det en fin artikkel fra Aeroplane Monthly februar 1995 her:

     

    http://home.online.no/~oela/The%20mismatched%20skua.pdf

     

    Fikk forresten tak i et gammel Aeroplane Monthly fra mai 1975 med en Skua artikkel og da jeg leste ellers rundt i bladet så jeg et bilde av Vingtors Halifax LN-OAT i ny (gammel) registrering som G-ALEF, "Red Eagle" med sidedekoren fra Vingtors bemaling fremdeles på flykroppen. Det var litt utydelig men det så ut som om siderorene hadde fått en mye lysere farge (kanskje spesielt for Berlin luftbroa???) og jeg lurer på om fargene ellers var de samme som da den var "norskregistrert" men det vet kanskje du, Nils? Hadde vært morsomt å bygge den en gang.

     

     

    Trond Olaf Larsen

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.

  I accept