Gå til innhold

Trond Olaf Larsen

IPMS Medlem
  • Innholdsteller

    580
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Trond Olaf Larsen

  1. Fine bilder, Tor Henning men jeg synes man skal være forsiktig med å legge ut kommentarer som Also, adults sitting in the bar drinking eight in the evening, at a arangement that also the minors are invited, while nothing was done to activitate those, make me sick på en side som din da denne og leses av modellinteresserte utenlands og kan skape et ufortjent dårlig inntrykk av IPMS Norge. Det er mange som har lagt ned særdeles mye frivillig innsats for Landustillingen som det står stor respekt av. Selv om arrangementet var lagt til Olavsgård så betyr ikke det at hotellbaren nødvendigvis var en del av arrangementet. Så om noen ønsker å sitte der så er vel det utenfor IPMS virksomhet og kontroll, det sitter vel uansett andre hotellgjester der fra før. Trond Olaf Larsen
  2. Oj, så bra at du har satt igang igjen, Nils. Da må jeg skremme mitt sett frem fra møllposen også...... Trond Olaf Larsen
  3. Det er bare en måte som jeg synes funker når det gjelder å fjerne en så diger resinklump og det er å skrape det ned med et skalpell. Normalt føles det som at det vil ta en evighet men det tar bare en kveld. Jeg har forkastet idèen om å bruke Aires cockpiten. Dels fordi jeg fant ut at "Askeladden" langt fra var sivilisert i cockpiten og dels siden Aires cockpiten hadde en enda større resinklump som stakk ut av åpningen foran og måtte tynnes veldig mye i tillegg til brannveggen. Trond Olaf Larsen
  4. Da har jeg fundert en stund på bagasjeluker. Landfly ble levert med bagasjeluker under skroget slik de er representert på den sivile versjonen samt bagasjedør på høyre utside bak vindusrekka. Sjøfly fikk ikke brukt disse men hadde istedenfor luker i dørken mellom passasjersetene inni flyet. Man kom også til bakre bagasjerom gjennom toalettet. I tillegg hadde man luker i Junkers-flottørerene. Ifølge teksten på denne tegningen ble sjøfly kun levert med de innvendige lukene og ikke de under skroget men siden mange utenlandske fly skiftet mellom land- og sjøkonfigurasjon tror jeg alle flyene ble levert med muligheter for begge variantene. Nok en gang skiller "Askeladden" seg ut. Siden den hadde den militære undersiden med lukene opprinnelig ment til bombekasser samt MG-skyts (som den likevel ikke hadde) ville den normalt se slik ut innvendig Da flyet ble ombygd til DNL regner jeg med at man bygde dørken om til den sivile varianten evnt brukte dørken til den opprinnelige "Askeladden" og jeg har derfor laget nye luker i dørken etter den sivile sjøflyvarianten. En liten ved fremre dør samt 4 i midten. Det hadde vært morsomt å åpne opp til bakre bagasjerom gjennom toalettet men der mangler jeg god dokumentasjon. Lukene skal få håndtak i forsenkningene. Jeg tror ikke Heinkel-flottørene "Askeladden" var utstyrt med hadde luker. I tillegg har jeg sparklet og pusset de store synkemerkene i dørken samt fyllt igjen hullene til skråstilte stoler som jeg ikke bruker samt flere andre synkemerker. En plass var det så mange synkemerker at det var lettere å bare dekke det med en plastplate. Over bakre dobbeltsete har jeg fjernet detaljene og laget til de som var på originalbildet av "Askeladden". Selve setet ser kanskje litt slitt ut men det er for at jeg fjernet første forsøk på setetrekk. På bildet hadde setene setetrekk og jeg har så vidt startet å trekke opp setene. Trond Olaf Larsen
  5. Oi...to venstre cowlinger! Ja, ja.....da vet du iallefall at hele høyre side må være åpen. Trond Olaf Larsen
  6. Og dette er i 1/72....... !!! Jeg er særdeles imponert. Blir denne å finne på LU før den havner i monteret så tror jeg jeg havner langt ned på sjøfly-resultatlista....men nå er jo ikke det målet heller da. Trond Olaf Larsen
  7. Dette blir lekkert, Nils. Det er en egen følelse å få limt noen deler sammen slik at det begynner å ta ordentlig form. Trond Olaf Larsen
  8. Da har jeg prøvd å gjøre taket delvis ferdig utvendig. Det skal være en antenne samt en radom på taket men de limer jeg først på når modellen begynner å bli ferdig. Jeg brukte unormalt mange timer på dekselet over MG-skytset med "dryfit", pussing etc og til slutt var det nærmest "flush" med resten av bølgeblikket. Da jeg hadde limt det på fikk jeg den "lure" idèen å holde det på plass med ei pittelita plastskrustikke for at den ikke skulle bevege seg mens limet tørket. Resultatet ble at den bakerste delen skråner litt ned samt at litt lim krøp opp av skjøten og la seg oppå deler av dekselet. Jeg skal se om jeg kan få fikset det. Hvis ikke gjør jeg hele jobben på nytt. Hadde jeg bare latt den være helt i fred ville den vært perfekt.... Ellers har jeg begynt å se litt på inventaret. Hvis man ser på inventarbildet av "Askeladden" og så på innsiden av taket slik den kommer i byggesettet vil man raskt se at de ikke ligner på hverandre. "Askeladden" hadde jo på dette tidspunkt kroppen til en gammel militær Ju 52/3m og fikk et taktrekk i passasjerkabinen og toalettet samt trekk på sidene av kabinen også. Derfor fjernet jeg alle detaljer på innsiden av taket og la et taktrekk av ei Evergreen plastplate. Jeg tok den tynneste jeg hadde for at den skulle forme seg fint men det angret jeg fort på. Ettervert som limet virket smeltet den plasten litt slik at den krøllet seg noen plasser. Derfor ble det frem med Milliput og sparkle og pusse hele innsiden av taket. Det ser kanskje ikke så pent ut på bildet men det er helt glatt nå og vil se bra ut under et strøk maling. Jeg må fremdeles pusse kantene av trekket foran og på sidene. Jeg skal lage noen "panellinjer" der trekket er delt opp samt sette på taklysene etterhvert. "Askeladden" hadde kleshengerne men ikke noen friskluftdyser så disse slipper jeg å reprodusere. Mine første forsøk på nye bagasjehyller har jeg totalt forkastet og holder nå på å lodde nye av metallstenger med lett bulende nett. Trond Olaf Larsen
  9. Mens jeg fortsatt jobber med taket har jeg begynt så smått å arbeide med sidene på flykroppen. Her er det litt mer jobb. Siden "Askeladden" på dette tidspunkt hadde flykroppen til en senere variant av den militære Ju 52 er det noen detaljer som må omarbeides. Revell/Monograms sivile og militære sett leveres begge med luker på venstre side bak inngangsdøra, den sivile med ei lita luke som jeg ikke vet hva ble brukt til mens den militære hadde magasiner til MG i takskyts innenfor disse lukene "Askeladden" hadde ingen av disse lukene. Å pusse disse bort for så å lage nytt bølgeblikk av strukket plast eller Evergreen strips funker nok bare i 1/72 mens i denne skalaen blir det ikke overbevisende. Derfor gjør jeg følgende: den markerte delen på den nederste militære versjonen skjæres ut og settes inn i den øverste sivile skrogdelen slik: Kroppen til "Askeladden" hadde originalt ikke det lille runde vinduet slik tidligere militære samt sivile versjoner men et større vindu med MG-skyts. Da flyet ble ombygd ble det satt inn ei plate her med et lite rundt toalettvindu. Sjablonger av oppskalerte tegninger av et slikt MG-vindu blir her brukt for å markere og skjære til dette vinduet: Resultatet blir slik med ei Evergreen plastplate (stigefestet for landversjonen er pusset bort og skal fylles): Interiøret på delen som skal brukes har nå militær innredning og må derfor få dette pusset bort og laget nytt som er riktig for toalettet (vinduet kan sees ut som det er plassert for langt frem men det er målt veldig nøye opp ut fra mange bilder så det er riktig for dette flyet) Da ser venstre skrogdel foreløpig slik ut (øverst original og nederst omarbeidet) Tre inspeksjonsluker er dessuten åpnet under cockpit, forreste del er fjernet (her kommer CMK motorsettet) og sideroret er løsnet for å settes på i en litt annen vinkel. Skjøten skal pusses, så få et lag med originalfarge som grunning for å se hva som må gjøres videre men jeg regner med jeg må gå over den et par ganger med litt fin sparkel og pussing. Trond Olaf Larsen
  10. Jeg er enig, Nils. Men jeg tenkte jeg iallefall måtte påpeke detaljene.
  11. Ihvertfall innsida av døra siden Nils skal ha den åpen samt luftslangene. Trond Olaf Larsen
  12. Når du nevner rullegardinene kom jeg plutselig til å tenke på litt mer detaljproblematikk og valg man må ta ved en førkrigs DNL-maskin. Inni taket på settet er det fordypninger for kleshengere. I mellom disse er det noen små runde forhøyninger som skal forestille friskluftdyser. Se bildene: Imidlertid kan jeg ikke finne dokumentasjon på at de norske Junkerne hadde dette men derimot en slags friskluftslange som hang ned mellom vinduene. Dette kan sees tydelig på følgende inventarbilder: Fra åpningen av nordnorgeruten etter krigen (før noen fly ble ombygget så dette bør være eks-"Najaden" eller eks-"Falken"): Fra Trondheim 1936. Lasting av post: Inventar "Havørn": Slangen fungerte slik (bildet er fra en litt mer luksusinnredet tysk Ju 52 før krigen): Det er ikke dermed sagt at "Havørn" hadde slanger og ikke dyser men jeg kan ikke finne det på noen bilder av norske Ju 52 fra før krigen. Legg dessuten merke til delvis mangel på kleshengere på bildet av "Havørn". Ellers ville jeg fjernet den store firkanten midt på innsiden av døra. Her ble det plassert skilt om hvilken rute flyet hadde, f.eks. Berlin-Wien og var nok viktigst på store flyplasser der mange Ju 52 var oppstilt slik at man ikke gikk på feil fly. Det var dessuten ikke alltid i bruk. I Norge var det nok ikke noen tvil om hvilket fly man skulle gå på så disse skiltene var ikke i bruk. Jeg fant ikke noe bilde av innsiden av døra til "Havørn" i farta men derimot disse av "Hauken", "Najaden", samt et bilde av "Falken" tatt 2 måneder før den ble solgt til Norge og fløy rundt som "Fritz Simon" på Oslo-Göteborg-København ruta. Ingen av bildene viser dette skiltet i bruk. Legg merke til de to snorene til rullegardinene på innsiden av døra til "Hauken". En i midten for å dra ned og en på siden for å dra opp. Dette vises også på bildene av rullegardinene inni flyet. Man kan og merke seg at Revell har reprodusert setene nøyaktig slik som på det første inventarbildet. Hvis man ser på setene på bildet av inventaret i "Hauken" vil man merke at setene faktisk ikke er helt like som i settet, og da tenker jeg ikke på putene men selve skinnsetene. Det vises også tydelig på ryggen på klappsetet på bildet av "Hauken". Ingen av de norske inventarbildene viser det lille runde instrumentet (temperatur, klokke..?) mellom spakene over midtsetet bakerst. Trond Olaf Larsen
  13. Nå nå, gutter. Tråden er jo ikke mer enn en litt for detaljert beskrivelse av liten progresjon......... Hmm....nei tro hva det kan være? Det må kanskje være at bare 25% av de tilstedeværende brukte hatt, selv på tidlig 50-tall. Trond Olaf Larsen
  14. Nok til et par til....... Og de er det og planer for. Trond Olaf Larsen
  15. I dag har jeg bare hatt tid til å se litt på undersiden og her var det ikke mye jobb. Bare et par småting å gjøre. Slik ser undersiden til den militære (øverst) og den sivile versjonen (nederst) ut: ”Askeladden” hadde den militære undersiden. Den sivile hadde flere bagasjeluker, men disse var bare i bruk på landfly. Sjøflyene hadde luker i dørken inni flyet og disse kommer jeg tilbake til. Lukene på de militære Ju 52 ble mest brukt før krigen, bl.a. i Spania og besto av luker til bombekasser samt MG-skyts under flyet. Skytset ble tidlig fjernet og siden Ju 52 ikke ble benyttet til bombing under krigen ble de gjenværende bombekassene som var i noen få av flyene sporadisk benyttet til proviant- og utstyrskasser til fallskjermsoldater. Det merkelige er at disse ubrukte lukene forble uendret tom på de franskproduserte AAC1 etter krigen. På dette bildet av ”Askeladden” ser vi noe som stikker ut under flyet. Dette ser vi også på den sivile undersidedelen. Jeg trodde lenge at dette i tillegg til inntaket oppå flyet var en slags inn-/utlufting inntil jeg kom over denne tegningen: Det ser ut som om det kan være en slags overløp til toalettet. Ikke morsomt med et tett toalett som begynner å renne inni flyet. Jeg fikk noen fantastiske bilder av bl.a. ”Askeladden” tilsendt av Kim som jeg ikke kjente til fra før og disse viste noen små inntak under fronten på flyet. Det så ut som eksosrør vendt feil vei men er nok mest sannsynlig en eller annen form for luftinntak. Disse har jeg ikke sett på tidligere bilder av "Askeladden" og de er ikke der lenger på bilder av flyet i Equador et par år etter det ble solgt dit. Jeg har reprodusert disse med to Moskit eksosrør til Douglas Dauntless. Mulig de er akkurat pittelitt for store men jeg lar det passere. (hullene er ikke pusset ennå) Og vips, så var undersiden allerede ferdig. Overløp av Evergreen plastrør til toalettet er limt på og dessuten er festene for oljekjølerne fjernet da det vil komme et CMK-motorsett her. Revell-logoen er og pusset bort. Øverst slik den kommer i byggesettet og nederst etter at jobben er ferdig. Trond Olaf Larsen
  16. Jeg har allerede åpnet døra til toalettet. Men siden jeg sperrer en del innsyn fra kabindøra da vil jeg kanskje ha døra avskrudd utenfor flyet på et bord til "reparasjon". På LU har jeg planer om å stille ut flyet, ikke noe mer. Men siden skal flyet plasseres i et diorama der venstre motor er i ferd med å skiftes ut med ei kran. Da passer det for så vidt at andre småreparasjoner gjøres samtidig, som f.eks. reparasjon av ei toalettdør. Jeg regner nok med at jeg gjør noe med denne. Som sagt så hadde jeg jo bare bestemt meg for å la den være foreløpig. Trond Olaf Larsen
  17. Vel, etter en lang stund er det på tide å poste noen oppdateringer. Særlig nå når den opprinnelige fristen er her. Nå er målet mitt at modellen skal stilles ut på LU og det er heldigvis en liten stund igjen og med ferie og det meste av hage- og utearbeid over så skal nok det gå fint. Det har vist seg at "Askeladden" slik den fremsto så sent i sin karriere krevde mer ombygging enn jeg hadde regnet med i utgangspunktet. Har jobbet litt ujevnt og trutt med modellen men skal vente med maling til selve plastsløydjobben er unnagjort. Må dessuten kjøpe meg ny sprøyte så det blir vel en Hansa ganske snart, tipper jeg. Kommer til å poste noen oppdateringer de nærmeste dagene med litt forskjellig innhold da jeg jobber med flere områder på flyet. Slik ser takene ut som medfølger settene. Taket til det militære settet øverst og den sivile underst. ”Askeladden” på dette tidspunktet hadde flykroppen til en eks g-7 versjon og var dermed litt annerledes enn disse tidligere versjonene. Den hadde det militære taket men uten den store lasteluken samt et deksel over MG-skytset. I tillegg hadde den ikke panellinja som vises litt bak midten på taket. Det er sikkert mange måter å gjøre dette på men jeg har gjort følgende: Jeg kutter takene i to etter panellinja og benytter den bakerste delen av den militære versjonen og den forreste av den sivile. Panellinja er veldig vanskelig å bli kvitt så jeg har bestemt meg for å la den være foreløpig. For mye tull med korrugerte overflater kan skape problemer som er vanskelig å løse. Da blir resultatet slik (delene er ikke limt sammen ennå): Slik ser antennefestene på de to versjonene ut: Atennefestet på ”Askeladden” skal være slik som på den militære versjonen så da har jeg skjært ut festet og limt den på ei fordypning på den sivile frontdelen. Originalfestet i midten må da kuttes forsiktig ut og en del fra det tiloversblevne taket skjæres ut og settes inn i åpningen. Jeg har kuttet til et deksel som skal over MG-skytset og så fylles hullene til vindskyddet igjen med Evergreen-strips. Dekselet skal pusses til og så må bølgeblikket på endesidene få et skrånende ”look” slik som for- og bakkanten på åpningen til skytset. I tillegg må det reproduseres et nytt innvendig tak til toalettet for slik kan det jo ikke se ut: Her vises innsiden av de to versjonene. Den militære øverst og den sivile nederst. Hvis man ser på det originale inventarbildet tidligere i tråden vil man legge merke til at taket, og veggene, hadde et trekk og så ikke ut som de originale inventarene. Det betyr at jeg må fjerne inventaret på delene og legge et slikt trekk i taket med f.eks. en tynn Evergreen plastplate. I tillegg har jeg fullstendig forkastet bagasjehyllene jeg laget tidligere og skal lage rørkonstruksjoner i metall med nett slik som originalene på flyet. Trond Olaf Larsen
  18. Dette blir jo riktig så lekkert, Nils. Jeg vet ikke hvorfor, men jeg var så sikker på at du hadde CMK motor-settet på lur....hmm hvor har jeg det fra, mon tro??? Trond Olaf Larsen
  19. Nei, men du fikk postet det på trashmodeller... Fint å se at du er i gang igjen. Jeg er og igang men skal ikke poste før om noen dager. Det er så mye å gjøre med interiør/eksteriør i forhold til ditt sett. Det er litt vanskelig å se om du har sparklet de skjemmende utskytingsmerkene i taket men jeg tror du har gjort det. En kommentar...Jeg ville lagt i to 1x1 mm plaststrimler i slissen der røykekupeveggen skulle vært og så pusset de jevn. De passer perfekt der. Nå ser man bare en fordypning der. Samme den lille biten over vinduet samt på den klare delen til vinduene. Trond Olaf Larsen
  20. Faktisk ja. For jeg må si at jeg kunne tenke meg å bygge flere av disse. Trond Olaf Larsen
  21. At sjøfly ble et for vidt begrep er jeg enig i men at ingen kommer til å bli ferdig innen LU er jeg derimot sterkt uenig i. Prosjektene er store og ambisiøse ja, men ikke for store. Det som vi derimot kan ta lærdom av er at gruppebygging som startes på våren, helt mot slutten av hovedsesongen, bør ha en lettere karakter, ala "sommerbygging" som f.eks. "rett ut av eska". Større prosjekter som involverer mye resin, ombygging og scratching må det være plass til men vi kan jo ta en diskusjon på om vi burde ha disse med i "vanlig" gruppebygging da disse vil naturlig kreve veldig mye lengre tid. Prosjekter som Ju52 i 1/48 er uansett noe som utvilsomt tar tid og som vi nok med fordel kunne startet på høsten og latt gå litt lengre utover vinteren enn 3mnd. Det er greit at gruppebygginga er avsluttet siden det var lite aktivitet der. Men jeg (og Nils) kommer uansett til å fortsette Ju52-bygginga og så satser jeg på at vi stiller ut våre Junkere på LU. Trond Olaf Larsen
  22. Det kommer en lengre oppdatering på sida mi rundt fristens utløp. Ellers var det litt optimistisk å starte på en så stor maskin som Ju52 på våren md utesesong, hage, ferie etc rett rundt døren og tro at den skulle bli raskt ferdig. Men dette diskuterte vi litt i vår også. Jeg blir ikke ferdig før fristen og det var mye mer konverteringsjobb enn jeg hadde regnet med i starten så mitt mål er å stille den ut på neste LU. Og det mener jeg at jeg skal kunne klare. Magne: synd det ble stopp men jeg regner med du kommer sterkt tilbake ved en senere anledning. Jeg tror alle har startet på mange prosjekter som det ble stopp i av ymse årsaker. Trond Olaf Larsen
  23. Jeg har vel ikke kommentert noe her tidligere, men jeg må si jeg følger nøye med for her er det virkelig mye å lære. Utrolg bra gjennomført hittil og særdeles lærerikt. Trond Olaf Larsen
  24. Da får du bare sette igang med denne da, Einar: http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/alpha/kit_alpha_4817.shtml Men det kan vel ikke være lenge før noen produserer et nytt Sunderland-plastsett tror nå jeg. Trond Olaf Larsen
  25. Ja, jeg har tenkt det samme. Nettet er nok mer finmaska på originalen men jeg fant ikke noe å bruke som var tettere. Men med litt tykk maling, evnt noen flere strøk på nettet så blir iallefall maskeåpningene mindre og nettråden tykkere så det blir nok litt bedre. Men uansett så tror jeg effekten når man ser inn i modellen er mer enn nok tilfredsstillende. Dessuten er det vel de færreste som går rundt med et originalinteriørbilde av "Askeladden". Trond Olaf Larsen
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.