Mats Averkvist
-
Innlegg
2 030 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
7
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Mats Averkvist
-
-
Jeg liker deg også Torgeir. Du lager fine modeller...
Dags for SAAB B 17 snart eller?
(Kom over til den mørke siden.)
-
Selv er jeg så dum at jeg gjettet på at det kunne være hydraulikk knyttet til avfyringssystemet.
Så... du driver og tror, gjetter og synser. Hvis du hadde giddet å lese, forske å finne ut hvordan det egentlig forholder seg så skulle du ha visst at kanonene på Hurricane trigges med pneumatikk. Selve kanonen lades om automatisk med hjelp av kruttgassene som på de fleste moderne våpen.
Konklusjonen er med andre ord at hydraulolje ikke har noe som helst i nærheten av kanonen å gjøre og at du i grunn bare kommer med masse vås i dine uttalelser!
-
Du store allverden for noe søl på den IICen der. Må jo være hydraulikkolje fra kanonene på vingene der?
Visste ikke at kanonene på Hurricane var hydrauliske... Hmm. Her lærer man noe nytt hver dag.
-
Bekrefter det Nils sier. Da man printer ut profilene blir fargene noe helt annet enn på skjemen. Jeg sliter selv med å få riktig farge på profilen på papir. Spørsmålet er hva det skal være for farge på skjemen for å få den ønskede fargen på papir? Hvordan det ser ut på skjermen er egentlig helt irrelevant.
Når det gjelder fargene på dekalene er det, i denne forbindelsen, et helt annet spørsmål fordi man da bruker et annet fargesystem.
-
Det var ekstremt tregt nu idag rundt kl. 08:40.
-
Olve kan vel få lage hva slags kalender han vil.
Nils
Jada, bare han ikke kaller den IPMS-kalender uten godkjenning fra styret...
-
En IPMS-kalender bör være relatert til MODELLBYGGING innen så mange kategorier som mulig, og ikke kun fly.
-
Den der ser ikke riktig ut i proportsjonene. Tror understellet er for litet.
Hva har du utgått fra for tegning?
-
Det er alt for grönt!
Den sölvfargen hadde gjort seg med litt lysegrå oppi.
-
Se her ja!
Svensken kommer inn tidlig til en forandring, og denne gangen har han til og med bildedokumentasjon! Du må ha endret mening(?) siden januar, da du i pastapaddetråden min mente at italienske fly på generell basis var sølvfarget inni.Men takk: Jeg tar med meg denne grønnfargen videre.
At jeg kommer inn tidlig beror på at jeg synes det skulle väre dumt om du dreit deg ut igjen.
Hvor ser du grönnfargen? jeg skulle beskrive den som lysegrå med trekk mot blågrå.
Jeg sa da at först var de sölv-/alufarget og senere lysegrå. Fiat CR 42 er senere. Når skillet gikk har jeg ikke forsket på.
-
Svensken kaster seg inn håndlöst...
Interiör fra en original Fiat CR 42, det vil si etterfölgeren til det du pröver deg på, men ikke heng deg opp i det du, det er bare å male RAF interior green som vanlig.
-
-
Skulle ikke tro at de er invitert en gang.
-
Jeg var der i fjor og kan virkelig anbefale det.
Veldig avslappende modellbygging kombinert med lokal utstilling.
Butikken er også meget interessant.... for de som ikke bygger fly... (han har nesten ikke fly i det hele tatt.)
-
Det var flere nordmenn som fløy Typhoon enn Tempest. Det står en del om dette i Warbird of Norway sitt hefte om Typhoon og Tempest. Ikke mye koder angitt dessverre.
EJ638 W2-B
Dette bildet sies være Berhard Gilhuus som tar av:
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205022928
EJ691 Olaf Ullestad
EJ746 Gilhuus
-
Så gøy. Kan det tenkes at Packard Merlin også lekket mindre olje?
Flymotorer lekker ikke olje, de markerer sitt revir!
-
Tviler sterkt på at det er noe slikt verken i Sverige eller Norge i Juli, det er jo midt i sommerferien!
Deremot er det en del flydager og selfølgelig mange museer som har åpent.
-
Det står i teksten som Rune linket til at Re 2000 var ett av unntakene som hadde grått interiør. Og når jeg tidligere har bygget Fiat CR 42 het det i instruksjonene og på bilder jeg kikket på at interiøret var sølvmalt. Men jeg føler meg relativt trygg på at Stormo har peiling når de oppgir grønt som hovedregel.
I løpet av WW2 ja, men Breda 65 begynte å leveres allerede i 1937!
Og hvor grønnt var det... grå med ett hint av grønnt eller krafig grønn farge...
...men det er klart, du kan male alle dine fly med RAF interior green... det blir jo vakkert.
-
-
Du vet vel det at italienerne brukte sølv/alu-farget primer/interiør-farge i sine fly?!
...og senere lysegrå.
-
Bruker også Firefox og har ingen problemer å se bilder.
-
Er det bare upåbegynt som gjelder ? Eller kan en grade av påbegynt også få være med ?
Hvordan vet vi at det er påbegynt... hvis du ikke sier noe...
-
Spesialpris:
Flyhistorie (Norsk Luftfartshistorisk Magasin) sitt vandrepris gick till Stein Atle Stenberg for Mandalitten Messerschmitt Bf 109E-1, hvit 5 fra 4./JG77 Mandal 1940.
Juryen har vektlagt følgende:
• Modellen(e) er relatert til norsk flyhistorie.
• Modellbyggeren har ved bygging av modellen(e) vist historisk interesse og innsikt, enten ved presentasjon av modellen(e) eller ved dokumentasjon av byggeprosessen.
• Modellen(e) viser godt utført håndverk gjennom bygging, maling, merking og formidling.
Med prisen følger også ett års abonnement på Flyhistorie.
-
Mowgli møter Shere Kahn...
Svensken kommer inn tidlig til en forandring, og denne gangen har han til og med bildedokumentasjon! Du må ha endret mening(?) siden januar, da du i pastapaddetråden min mente at italienske fly på generell basis var sølvfarget inni.
Elefant-Hurri II C. Hasegawa 1/48.
i Fly/Helikopter
Skrevet
Lurer på om han mener meg...?
Skulle tro at man heller brukte våpenolje enn våpenfett och sammen med kruttrester ble det sånn.
Vi ser på bildet ovenfor her at det er svart ved tomhylseutkasterhullene, noe som taler for dette.
Da flyene gjorde 3-4 tokt per dag, og spesielt ute i felten, så rakk man ikke å gjøre rent helt enkelt.
Deremot så var understell och klaffer hydrauliske. Men... et hydraulisk system er normalt sett ett lukket system og slipper ikke ut hydraulolje hvis det ikke blir skadet.