Gå til innhold
  • Bli medlem

Øystein E Nåvik

Medlem
  • Innlegg

    401
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Øystein E Nåvik

  1. Jeg ble iallefall grundig lurt uten at det betyr så mye . . . ;D

    Takk til Kjetil for en god spøk :thumb:

    Jeg ser ingen problemer med slikt så lenge spøken blir kjapt avslørt! Jeg tror uansett ikke at dette vil ta overhånd her på forumet.

     

    Øystein

    F-5

    Jeg prøver å finne ut om Luftforsvarets F-5er hadde "natural metal finish" ved leveranse eller om de var malt. Anyone?

     

    På forhånd takk!

  2. I tillegg til en rekke dramatiske bilder på nettet ligger det to severdige videoer fra denne hendelsen - en fra cockpit, og en filmet fra bakken. I sistnevnte video ser man tydelig at Strickland skjøt seg ut i siste liten, like etterpå hører vi "Thunderbirds - knock it off" mens vi ser motoren slå kolbøtte i retning tårnet :'(

     

    Det hører vel også med til historien at den godeste Strickland slapp videre tjeneste ved Thunderbirds :pinch: (big surprise!)

  3. ----

    På bildet mener jeg å kjenne igjen nr.4 fra høyre: Skytterseter som senere ble capt i Braathens. Han hadde en fin "wheels up" landing i Bodø (med en K).

     

    Nr 2 fra venstre tror jeg er Gunnar Wergeland, fung skvadronssjef 339 ikke så lenge etter bildet ble tatt (aug 62 - okt 62).

    Han var forøvrig senere stasjonssjef på det som en gang het Flygeskolen/Værnes flystasjon (nå heter det Værnes garnison :pinch::() Jeg fikk en flytur med ham i en Safir på slutten av 70-tallet ;D

     

    Noen som kjenner igjen andre på bildet, og ikke minst: hvem var fotograf?

     

    Edit: Bildet sto i NFF Profil nr 3, "Photo via B. Hafsten"

  4.  

    Noen som vet når Hobbyland åpner webshop?

     

     

    Det fungerer like bra med telefon. ;)

     

    Nils

     

    Du har så rett - syns bare at det er så mye mere behagelig å være ferdig med betalingen med en gang . . .

    Får ta en telefon når lønna tikker inn på konto.

  5. Vel, nå som denne seksjonen er opprettet så kan jeg passe på å bruke den til noe fornuftig.

     

    Når F-5 dekalene sendes til trykking, forhåpentlig neste uke, er det tid for å planlegge neste ark. Dette blir for F-104G og TF-104G Starfighter i perioden fram til 1972, i tre skalaer. Hvis det er noen som vet om noe spesielt som bør med på det arket, f.eks. maskottfigurer og annen spesiell merking, og som er villig til å dele på informasjonen, så hører jeg gjerne fra dere.

     

    Nils

     

    Her er et bilde av FN-P: http://f-104.net/331_sqn_specials.htm

     

    (Men du har vel et bedre bilde selv vil jeg tro . . .  ;) )

  6. Tja - et problem med den opprinnelige Gripen var de korte beina. Man kunne selvsagt henge på utvendig fuel, men da ble det lite plass igjen til ting som smeller. Det blir spennende å se hvor lange bein den nye utgaven får, og hva man kan henge under vingene.

     

    Er imidlertid redd for at valget av nytt kampfly vil bli en i overkant politisk avgjørelse - hvis vi i det hele tatt får nye kampfly!

  7. Hmm.. I de fleste sammenghenger har jeg sett Norsk Sjømåls Missile,

     

    Vel, man kan kanskje ikke forvente hva som helst, men "Norsk Sjømåls Missile" må da være et av de minst språklig korrekte betegnelser jeg har sett på lenge. En herlig miks av norsk og engelsk, store forbokstaver og feil orddeling. Men det er ikke brukt genitivsapostrof i alle fall  :thumb:

     

    Uansett, takk for oversettelsen. Ante meg at det hadde noe å gjøre med noe som ville smelle før eller siden.

     

    Arild :)

     

    Bare for å spikke litt fliser - dette missilet omtales gjerne som "Norsk sjømålsmissil" (og det trodde jeg var offisielt også). Etter et kjapt søk ser jeg imidlertid at NSM blir omtalt som "Nytt sjømålsmissil", så det er vel den norske betegnelsen . . . .

    (Når slutter missilet å være nytt? :P)

     

    I tillegg er dette et våpen som utvikles for marinen (Skjold-klassen og Nansen-klassen). http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=103058

    De gamle F-5ene som brukes ifm prosjektet "simulerer" missilets flukt gjennom luften ;D

     

    Øystein

  8. Men... Jeg trodde Luftforsvartes Twin Ottere hadde en kortere og buttere nese. (nå har jeg mange rare oppfatninger og misoppfatninger....)

    På Flysamlingen står en med "kort" nese. Hva er opplegget med disse nesene?

    Kim

     

    Luftforsvaret anskaffet fire DHC-6-100 initielt. I 1973 ble det anskaffet en DHC-6-200 som erstatning for XJ-K som fløy i fjellveggen på Grytøya i 1972.

     

    På Steinar Saevdals webside er det mye informasjon om Twin Otter: http://www.seabee.info/dhc6.htm

     

    Her står det blant annet:

     

    DHC-6-200 versjonen ble innført i 1967 og sertifisert den 29. mars 1968.  Series 200 hadde en ny lang nese (MOD 6/1077) med større baggasjekapasitet. Baggasjerommet bak ble utvidet og fikk enn større lastedør som gikk helt ned til gulvplanet. 115 ble bygget av denne versjo­nen, s/n 116 t.o.m. 230.  Senere ble s/n 130 og s/n 210 modifisert til Series 300.  Series 210 var and versjon modifsert etter samme bestemmelser som for Series 110.

     

    Øystein

  9. Er det videoen man finner her: http://www.mil.no/felles/fms/utdanning/start/info/video/? (Low Level Flying (wmv))

     

    Hvis det er interesse for flyvideoer er det noen timer med film her: http://www.patricksaviation.com/aviation_videos/?action=browse

     

    (Bl a  Low Level Flying nevnt ovenfor og en video fra 332 skv)

     

    Fighter Fling videoene fra 2003 og 2004 er festelige og i tillegg er det noen (ganske mange) videoer av gale franskmenn som flyr EKSTREMT lavt (ingen marginer i det hele tatt - norske piloter hadde blitt satt på bakken umiddelbart!)

     

    Dette har nok ikke så mye med modellbygging å gjøre, men flyinteressert ungdom kan vel finne det interessant? ;)

     

    Enjoy!

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.