Kamran Karimi
-
Innlegg
433 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Kamran Karimi
-
-
3 timer siden, Torgeir Eikeland skrev:
Spreng den. Jeg har noe krutt du kan bomme.
Det måtte jo så klart leve en pyromann i deg
-
På 29.6.2018 den 16.52, Ragnar Eckhoff skrev:
Kjedelig. Hva slags ferdigvask har du brukt?
Ragnar
Det er AK sin brown wash for NATO eller noe sånt.
-
1
-
-
3 timer siden, Einar Sandvik skrev:
Det var jo bra. Er kvaliteten bedre på de nye dekalene, tror du? Ellers tenkte jeg kanskje Spot Models hadde dekaler til formel 1 Honda. De har jo ganske mye dekaler til den typen kjøretøy.
Jeg håper det i hvertfall. Takk for tips, nå hadde ikke de noe til Hondaen, men mye bra inspirasjon. Akkurat mitt byggesett skal jeg pynte med litt fiskesnøre og litt endehylser.
-
Ja. Fikk tak i Tamiya-dekalene på eBay før jeg malte den om.
-
1
-
-
12 timer siden, Einar Sandvik skrev:
Det ser imponerende ut med interiøret synlig, men de flotte linjene på flyet blir skjult med vrenginga.
Einar S
VM godt poeng. Har faktisk ikke bygget den rett fra esken så kanskje det blir to, en vrengt og en ikke vrent
1 time siden, Torgeir Eikeland skrev:Hva mener du med at "da skal det bygges en fullvrengt FW 190"?? Hvor mye mer vrengt kan det bli?
Modellen din er veldig fin og yadayada. Fint du har fått tilbake turtallet på det persiske samlebåndet.
Jeg har vrengedeler til 190 selv også, og nå må jeg vel til med noe dersom jeg skal ha håp om å gruse deg på Skala 2019.
Så vrent og litt til, men da må eduard komme med noe spennende skjema først.
http://hsfeatures.com/fw190a8fd_1.htm
Du gruser meg any time så det er greit
-
Siden sist har jeg fått låne to bøker om He 219, jeg er veldig glad for at jeg fikk de bøkene etter at jeg hadde lukket vingene og skroget for i de bøkene finnes det utrolige fine bilde for den som vil la fantasien gå løs. For min del holdt blueprinten og litt inspirasjon og fargeskjemaer. Den skal nagles opp ferig og males etterhvert.
-
3
-
-
-
To veldig morsomme byggesett, ikke noe jeg ville bygget igjen, men aboslutt fine sett med småutfordringer for den som vil være tøff på lavt nivå
De mangler antenne og det er fordi jeg har tatt kål på riggetråden min.
-
1
-
-
Og her rigges det.
-
1
-
-
Så er det over og ut for denne også. FW190 vil alltid være en fin byggesett å jobbe på siden den minner med om den aller første posten jeg la ut her og det var absolutt det byggesettet jeg lærte mest av med tanke på vask, skyggelegging og PE. Dette byggesettet er ingen unntak, jeg sidestiller den med Eduard sin spitfire når det kommer til kvalitet og moro mann får ut av den. Jeg kommer så absolutt til å bygge flere når det kommer en mere spennende versjoner, siden jeg har masse resin og detalje sett til dette byggesettet skal jeg vente til det kommer en nattjeger med antenner på vingene og da skal det bygges en fullvrengt FW-190.
-
3
-
-
Denne begynner jeg å tvile på, jeg kjøpte for en gangs skyld ferdigvask og påførte det utover hele settet, men jeg får den bare ikke vekk, eller jeg får det vekk veldig vanskelig og jo mere jeg gnir papir over settet jo mere deler er det som faller av og lim som løsner så dette blir tålmodighetsprøve.
-
Været veldig mildt med olje, virker ikke som om jeg har teknikken til å fikle oppå klarlakken som er AK Gauzy så jeg lar den bare være sånn, eller har jeg bare malt ferdig landingsutstyere og sete og cannopy. Tror dette settet har flest antall stenciel-dekaler jeg har vært borti og nesten ingenting av de synes.
-
1
-
-
Påen igjen, siden sist har jeg fått spray booth og skaffet meg airbrush med 0.5 dyse(stor overgang fra 0.15, 0.2 og 0.23), fjernet all maling og malt Hondaen atter en gang, er mye mere fornøyd med lakkjobben denne gangen.
-
Den ble ordentlig fin
Har du påført klarlakk under dekalene eller er dekalene satt rett på metalliken?
-
1
-
-
Den ble fin. Bra noen driver med rekruttering og ikke minst legger ut modeller i disse dagene.
-
14 minutter siden, Jan Erik Johansen skrev:
Holder du til i Oslo-området? Du kan jo låne disse bøkene.
Janse
Sendte deg pm
-
22 minutter siden, Jan Erik Johansen skrev:
Heinkel He 219 Uhu Volume I og II, ISBN 978-83-62878-41-3 og 978-83-62878-62-8. Noe spesielt du trenger å få skannet?
Janse
Skulle gjerne hatt tak i en blueprint eller et bilde/tegning som viser hvor naglene på vingene og motoren er.
-
45 minutter siden, Kamran Karimi skrev:
Takk for svar
hva heter bøkene?
Skulle gjerne hatt tak i en blueprint eller et bilde/tegning som viser hvor naglene på vingene og motoren er.
-
1 time siden, Jan Erik Johansen skrev:
Ja. Har to bøker med egne ark som skal være skalategninger.
Janse
Takk for svar
hva heter bøkene?
-
Er det noen som sitter på tegninger eller bilder av en Heinkel He 219 hvor naglene kan ses? På forhånd takk!
-
14 timer siden, Torgeir Eikeland skrev:
Så hva gjør du med cockpiten, da? Aires ser dødsstilig ut, men er umulig å knote på plass uten å ødelegge enten resinen eller plasten rundt, mens CMK er helt lik byggesettet bortsett fra at den har setebelter?
Aires cockiten passer, men da kan mann ikke bruke vekta og må finne på en annen løsning (usikker forslag under), CMK kan brukes med vekta og passer fint med vekten. Kan prime CMK sin så kan vi studere den, jeg ser ikke mye forskjell.
Det minst kloke jeg gjorde var å åpne motorlukene på toppen på begge vingene for plutslig måtte jeg deale med Aires sine deler igjen. CMK-settet er det kun en motor i og den funker helt greit. Det som er på bildet ble saget fra motorfesteløsningen til Aires og da sitter mann jo igjen med to digre åpninger.
Til å dekke åpningen klippet jeg bare tynn plast.
Og sånn ble sluttresultatet.
Første store problemet er løst, motoren sitter og den er rett og vingen er lukket.
Så er det det andre store problemet som er med vekta. Det kan jo løses med at man bare bruker Tamiya sin egen vekt, bruke Tamiya eller CMK cockpiten og bli ferdig med det. Det er ikke for å være sta, men jeg synes Aires sin langt bedre og derfor skal jeg bruke den og vekta passer ikke Aires-cockpiten. Enda en god grunn for at mann burde nøye seg med en åpen motor er at da har mann plassen til motor no to som som kan fylle med hva du vil. løsningen på vektproblemet er jo helt enkelt å sørge for at det ligger mest mulig vekt etter hjulene i vingene og så nærme nesa som mulig. Jeg har saget lite av Tamiya-vekten og lagt til litt eksta og for sikkerhets skyld saget halvparten av den ene motoren som kommer til å synes bare på toppen og fylt resten med bly så får vi se hva som skjer. Det er nå totalt 69 gram vekt mellom hjulene så får vi se om det funker.
Og så langt har jeg kommer. Begge kanonhusene og åpningen på rygget gikk helt smretfritt på plass, sag plasten og lim resinen, deilig! Det er ikke mye mer som skal tilpasses mer så jeg gleder meg til å begynne på motorene og cockpiten.
Fin liten detalje, denne er en del av Aires-cockpiten så enda en god grunn for å gå for Aires sin cockpit.
-
3
-
-
Det er for mange kjedelig skjema i den esken der så kult at du valgte en annen en. Gleder med til å se den ferdig.
-
1
-
-
På 1.6.2018 den 15.33, Reidar Berg skrev:
Har vel erfart det samme, Aires er nydelig i esken men kan være særdeles vanskelig å få til å passe der resindeler er tenkt plassert. Ofte må plastdeler tynnes så mye at disse er gjennomsiktig for i det hele tatt å få resindeler på plass. Det tryggeste er ofte å hoppe over disse detaljene - da kan man til og med oppleve å bli ferdig med modeller
Jeg for min del har gitt opp Aires og det er basert på tidligere erfaring fra deres detaljesett for Tamiya FW-190, Me 262, P-51 mustang, AFV club f-5 E og F og nå denne. Det finnes jo klart noen som klarer å få det til, men som du sier da skal du være glad i å sage og pusle eller evt vil drive med selvpining.
23 timer siden, Ragnar Eckhoff skrev:Imponert over pågangsmotet ditt, Kamran! Håper du ikke gir opp, men finner smarte løsninger for å få utnyttet detaljeringssettene. Blir spennende å følge med på dette prosjektet!
Jeg lover at jeg ikke gir den opp, skal ta en for «laget»
-
1
-
-
2 timer siden, Torgeir Eikeland skrev:
Ord for dagen: "Halvvrengt ugle". CMK og Aires har satt en stopper for mangt et uglebygg med disse resinsettene sine. Jeg nøyde meg med fotoets til min ugle, og den ble derfor ferdig. Kyrre har også helt rett når det gjelder F-35. Antagelig det aller siste (militære) flyet jeg kan tenke meg å bygge. Selv F-16 blir spennende i forhold.
Vel, jeg skal være forsiktig her, jeg er enig i at F-35 er en mindre pen fly, det er F-16 også, men F-35 er liksom en klasse for segselv(det er litt skryt da vel?)
For at det skal være enklest mulig for de som ikke har dette byggesettet så skal jeg lage bildefest.
I mitt tilfelle så var det hjulhusene som satt et stopper på det hele, CMK-sin hjulhus passer passet helt enkelt ikke jeg fikk de til å passe omtrent, men problemet at de må passe helt, om de ikke får ordentlig plass så vil landingshjulene ikke sitte og ikke minst blir det veldig mye krøll med motoren siden den skal bygges videre fra hjulhuset.
Aires hjulhus som er todelt og i mitt tilfelle krympet i hver sin skala.
Aires motorhus og feste.
Så er det Aires og CMK sin hjulhus, CMK sin er et helt stykke, den passer ikke helt 100% men litt slåssing og det er muligheter. Jeg liker Aires sine detaljer men det ble bare saget i biter.
Tankene saget vekk. Det blir tanker fra Aires og hjulhus fra CMK.
Tamiya sin cockpit som er egentlig ganske fin.
CMK sin cockpit, den er nesten identisk med Tamiya sin bare med setebelter.
Aires sin som ser helt annerledes ut, jeg liker den best. Fantastiske detaljer.
Tamiya har en intressant løsning på vekt i nesa, det følger med en vekt som er en del av cockpiten, denne passer både Tamiya og CMK, men ikke Aires. Jeg tenkte først at jeg kan jo bare legge noe annet vekt i nesa, men det er faktisk hele 58 gram vekt i nesa, det høres ikke mye ut men til sammenligning så veier en Tamiya BF-109 ferdig bygges 29 gram!
Vekt i nesa.
Bare litt skryt.
-
1
-
(.jpg.ab4feafc35e6739847de4c9460dd7dc3.jpg)
Eduard Albatros D.III og Fokker E.II 1/48
i Kamran Karimi
Skrevet
Ja, det fulgte med PE, de er flate men de gjør susen for min del.