Einar-R.Jensen
-
Innlegg
1 243 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Einar-R.Jensen
-
-
...Og før i verden Kjell Terje...Før du var ung var der en slik norsk MONTERT skapning fast stasjonert
på koselige og forlengst borte, nemmelig Lade flyplass...Med legendariske Iver Havdal som skipper og mekaniker...
Sølvmalt med Widerøegrønn dekor og logo... :)
Mvh Einar - det var tider det...
-
Helt rett av Nils
Mvh Einar -
-
Takk Olve...Sekstien trenger vi til Skattøradioet... :)
Mvh Einar -
-
Takker og bukker Roar for Langneshistorie... - På den tiden du tok bildene var jeg og verktøykassa på
utestasjon, så på flyplassen og det som skjedde der er ting som har gått meg hus forbi...
Mvh Einar -
-
Ettersom jeg kom til Tromsø pga UITØ, vet jeg ikke om du er interessert i hjelp fra meg lengre Roar.....
Sjære Sjim No få'r du ji dæ...Hainn hunn'hiversitett hain ligge jo hær nuh... Te e jo ett faktumm...
...sier en h'annonym brovokatørr...izzje saint
-
Nå var det nære på at jeg roper : - Roar...Snask dæ hjæm ijænn!!!
Litt av en dokumentasjon du har...Disse bildene fortjener et eller :praise:
Mvh Einar - "karamellen" hadde noen skikkelige linjer...selv om jeg ikke syntes noe om STØYEN :'( -
-
...det var dette med BEDRE i gamle dager...UITØ kunne dem bare lagt til Bodø... :'(
Mvh Einar - ikke alle fremskritt er like velsignet...
-
OM det gjør Roar...TAKK Brummingen fra motorene var bedre enn svinekotteletter og .... tilsammen
Mvh Einar - NOE var ihvertfall bedre i gamle dager...
-
For en som har vært ombord i både Sea King og EH 101 så var det absolutt synlige forskjeller...Og du verden
FOR noen forskjeller...Ikke bare det teknologiske, men også i størrelse målt mot hverandre...Desverre tror jeg
det har vært vekta og størrelsen som har talt imot EH 101...IKKE kapasiteten. - Når det gjelder opperasjoner
langt til havs så har/får vi jo noen helikopterbærende "spanske blikkgaleaser"som må vise hva dem duger til...
Mvh Einar - følger spent med... :'(
-
Våren 2000 (?) ble EH 101 fremvist og testet i Norge - også ved Åndalsnes - og de redningsmannskapene
som var med fant det problematisk og opperere trygt i vanskelig tereng på grunn av downtrust fra rotoren.
NH 90 ble demonstrert et par år senere og tilfredstilte kravene til slike opperasjoner langt bedre. Norge er
som bekjent et fjelland...Og det var EH 101 ikke helt fortrolig med...Flott maskin med en enorm kapasitet,
bevares...Men, her i steinlandet er det flere hensyn og ta for multifunksjonelle flyvapparater... :'(
Mvh Einar -
-
Goddag Jens - Det er nok downwash'en som er problemet ja...
Mvh Einar -
-
Takk Stein :) - Endelig skikkelig støtte mot "småguttene"
Undertegnede har hatt den ære og fly med både Metropolitan og Seven Seas...
- Hvorav førstnevnte var utrolig behagelig...Slik pax-seter får man ikke idag
Mvh Einar -
-
En kan jo spørre hvorfor vi ikke går for disse som redningshelikoptere... :'(
Men det er vel penger det går på.
K
Helipaddene på sykehustakene er dimmensjonert etter Sea King...EH 101 er fryktelig mye
tyngre...Redningsopperasjoner a la Lysefjorden og "Mørealpene" blir umuligjort med
denne helikoptertypen på grunn av STØRRELSEN...kommer ikke nær fjellveggen nok...
Mvh Einar - kjenner en i helikopterkommisjonen...
-
Flotte og spennende bilder...Fordi...Ta en titt på bilde nr 2...Er ikke det odelsrunen som
er malt på den vogna...Odelsrunen = Norsk avdeling...
Mvh Einar - nå ble jeg nysjerrig nå, Vidar...
-
Og når jeg ser hvor bra modeller som dere bygger så mister jeg litt trua på at jeg får til noe så bra.
//Ralf
Slike ord Ralf, er PERFUTT! Hadde du sett mine førstemodeller ville du ledd brokk på deg :'(
Limklumper mine herrer - limklumper! Det var det det var :'(
Bor ikke du slik til at du kan nå Haugenstua...Eller andre IPMS'ere i nærheten
Don't give up...don't :)
Mvh Einar -
-
Sorry...er nok ikke eier av det Men, du finner en hel del bilder iet Squadronhefte
jeg ikke i farten husker tittelen på...Blandt annet av en "skuril" diger skapning av en
U-båt under testing på Hustavika...Og en som berget en Bv 138 i ishavet...
Mvh Einar - ...og flyet ble slept til Tromsø...
-
Jeg synes skroget ser kort ut! Eller er det bare en angst jeg har!?
Kjetil
Formfullendt Kjetil...Formfullendt...
Mvh Einar - noe rundere både her og...mest der :'(
-
Bare vent du Vidar... En dag skal også jeg komme SNIKENDE :D
...sier anonymt FRYKTELIG misunnelig... :'(
-
... Den ser litt ut som en karikatur av et 50-talls-passasjerfly.
K
Det var jo nettopp i det århundret denne NYDELIGE flyvemaskinen hadde sin storhetstid
Mvh Einar - som forstår at Kyrre er en UNG herremann
-
Synes den er flott...Også ser den UT som en Spit'...
Mvh Einar -
-
Tusen takk Anton for din flotte informasjon :) Østeuropeisk luftfart er noe vi vet alt for lite
om - i alle henseender...Det har skjedd mye, og fortsatt skjer det mye spennende i de delene
av Europa, og det er ikke altid like lett og få informasjon om det...
Mvh Einar - flotte fly, både sivilt og militært designer dem også...
-
Nydelig Kyrre - Fint at du får litt av "Evenesfølelsen" også i "bunkerstilværelsen" på Sola...
Mvh Einar - fra +9 i nord...
-
De to Bv 138 som befinner seg på tørt land er denne ene - som er hevet fra sjøen utenfor
Danmark - og for den andres vedkommende fra en innsjø i Frankrike
Hva gjelder tisvarende fly i norge er det helt rett som Jarl Ove sier ; - Ingen kan ta seg til rette
uten myndighetenes godkjenning.
Mvh Einar - har hele reglementet
-
For en gammel rock'n roll fanatiker var dette TOPPEN Leif
Flotte biler også på Kjell Terje's snutter...
Mvh Einar - tramper snart hull i gulvet... :'(
Blackburn Skua
i Produsentenes hjørne
Skrevet
Skuaen var vel ikke akkurat det glupeste påfunnet til britene
Mvh Einar -