Gå til innhold
  • Bli medlem

Knut-H Nordskog

Medlem
  • Innlegg

    1 171
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Knut-H Nordskog

  1. Takk for svar!  :)

     

    Jeg har tenkt å bygge en av de, på den tida, ganske nye Bodømaskinene som pleide å dundre over Honningsvåg og radarkuplene der da jeg jobba der i første halvpart av 1980-tallet. Jeg tok noen bilder av F-16 i lufta et par ganger på "Forsvarets dag", men avstanden ble for stor til at en kan se noe særlig med detaljer på bildene.

     

    Hasegawabyggesettet skulle i alle fall være et ganske perfekt utgangspunkt til å bygge en modell av et disse flya.

     

    Har et Hasegawa sett som ligger ubygd som kunne trengt litt inspirasjon sjøl.Om du setter igang Einar så kan eg alltids kopiere deg eg... :)

     

     

    Knut-H

    ID-X

    Den blei ikkje solgt te ein kar i Lunde i Telemark vel?Har sett den et par ganger og hørt historien om åssen den kom til norge.Var noko om at karen hadde fryktelig lyst på ein bil med 427 motor i men ville ikkje ha Mustang,så da gjensto Shelby Cobra og Excalibur.

    Cobraen hadde han naturlig nok ikkje råd til så da blei det Excalibur.

    Er jo et skikkelig oppkok av diverse amcar deler,men den er liksom litt tøff au,Den tyske inspirasjonen er jo hakket tøffere da.

     

    Knut

  2. Nei jeg er ikke hårsår :D hverken på vegne av meg selv eller min arbeidsplass :) Faren med slike forum er at det er lett for å bli missforstått. De som har lest mine innlegg her ser at det er vel så mye alvor som ironi, og den tror jeg er tydelig og lett å skille fra hverandre.

     

    Comanche og Osprey prosjektene, kan man mene hva man vil om. Jeg syntes det er tragisk, etthvert tap av menneskeliv om det så er testpiloter eller passasjerer i et transport fly/helikopter. Ulykker skjer og det er ikke slik at industrien eller forsvaret spekkulerer i en taps rate under utvikkling. Det er heller ikke slik at om noen skulle  omkomme er det øyeblikkelig grunn til skrinnlegge prosjektet eller kalle det for mindre vellyket. Osprey tror jeg kommer til å være svært velykket på sikt og sikre en unik kappasitet i segmentet mellom fly og hellikopter, med de beste egenskapene fra hver verden.

     

    Til slutt for å kommentere estetikk. Ingen av flyene er pene. Enig med Stian, Rafale er en gaelisk skulptur og hører hjemme på Lovré, og det franske luftforsvaret ;)

     

     

    Godt å høre,Har ikkje hatt inntrykk av deg som ein furtete fyr før.(har faktisk lest igjennom det meste av dine tråder pga nettopp mangelen på furting eller fargepoliti holdninger)

     

    Er som sagt ein som har meninger om det meste,og kan nok anklages for å provosere litt ;)

     

     

  3. Nuvel,feilsatsninger er vel ingenting ukjent verken i stat,kommune eller det private næringsliv,noter derimot at eg ikkje nødvendigvis kaller JSF ei feilsatsing.Eg bare stiller spørsmål ved det ved det eg ser skrive her og der.

     

     

    Comanche og osprey var begge eksempler på at ting sjelden er så enkelt som det ser ut te,det er enormt mange faktorer som spiller inn.

    Misforstå meg rett,eg er ikkje redd for at JSF kommer te å ramle ned i min lokale barnehage.

    Well om det gjorde deg litt furten at eg kaller din bransje for kynisk så kan du trøste deg med at eg både innser verdien og nytten av forsvarsindustrien.Om du tar det personlig så beklager eg da det aldri var min hensikt.

     

    Men eg har meninger om det meste og er åpen for å revurdere mine holdninger.

    Utover det så blir det fort politikk så det får heller ligge.

     

     

    KH

     

     

     

     

     

  4. Er det slik å forstå at Kongsberg skal igangsette produksjon av deler til JSF som kanskje kan bli kjøpt,eller eksisterer det ei konkret kontrakt der det er lagt inn ein ordre på X antall komposittdeler av LockheedMartin?

     

    Ang.Mulig kansellering av prosjektet så tipper eg det satt endel karer å var overbevist om at RAH-66 Comanche skulle ta over for Cobra og apache au?

    Osprey er vel au et ok eksempel,US Marines brute vel opp et par geværlag før det var slik passe i nærheten av å være trygt i bruk,dette etter at produsenten hadde ferdigstilt prosjektet.Ospreyen har vel kun ført til tap av menneskeliv i fredstid enda(correct me if im wrong)men er et godt eksempel på bransjens kynisme og evner til å pynte på fakta.Dette gjelder såklart like masse for Eurofighter og Gripen.

    Kostnadene ved kjøp av det eine eller andre flyet er et dårlig argument da begge to garantert ville hatt budsjettoverskridelser av den store typen.

    Mine "kilder" har vel alltid gitt inntrykk av at JSF var det forsvaret ville ha,og det forsvaret ville ha det kom dei til å få.

     

    Er folka som skal fly faenskapet nøgd så har eg ganske lite å utsette på det,sjøl om alle veit at Gripen er et vakrere fly på alle måter.

     

    Mine tanker om det heile,har vært ein knakende god farse å følge med på iallefall,nesten så bra at det kunne blitt ein ok film av det.

     

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å besøke og/eller registrerer deg på vårt forum aksepterer du våre vilkår og personvernregler. Bruksvilkår.