Sverre Nordve
-
Innlegg
581 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Sverre Nordve
-
-
Er det en Ferrari Dino 246SP?
Sverre
-
Jeg vet ikke så allverdens mye om jetmotorer, men i otto og wankel -motorer har drivstoffet også en kjølende effekt. Den kjølingen drivstoffet står for i slike motorer er avgjørende for levetiden da en for mager blanding gir høyere forbrenningstemperatur og fare for bl.a. tenningsbank. Derfor bruker disse motorene mer drivstoff en det som må til for å få en optimal forbrenning. Tenningsbank er vel neppe noe problem i en jetmotor. Som sagt, dette gjelder otto og wankel, men temperaturen må vel begrenses i en jetmotor og. Noen som vet hvordan dette er i en jetmotor?
Sverre
-
Flotte bilder Ruben, vet du noe om hvor de er tatt?
Sverre
-
Månedens Air International har et bra stykke om russiske fly og helikopter i amerikans tjeneste. Løp til narvesen Anton
Sverre
-
Åpenbart:)
Men hvorfor flyr de? Forsvaret holder vel ikke gamelt materiel i lufta for moroskyld.
-
Jeg trodde de norske F-5 maskinen var parkert for godt jeg. Noen som vet hva de brukes til?
Sverre
-
Ok. Noen som har tilgang på gamle brannslukkere og kjøleskapmotorer som virker?
-
Det skjer ikke noe annet en at den slutter å virke så du trenger ikke være redd for noe høyt smell. Hvertfall ikke med en så liten kompressor som det er snakk om her. Ellers er det viktig med en trykkstrømbryter og en tilbakeslagsventil slik at det ikke står et trykk i kompressoren hver gang den starter. Men nå ser det jo ut til å løse seg så du trenger vel ikke å snekre selv
Sverre
-
Glava er ingen god ide da komprimering av luft avgir endel varme. Du vil nok heller ha så god ventilasjon som mulig hvis du er redd for levetiden
Sverre
-
Topgun bør du jo få sett Anton. Mye bra filming av flotte Tomcats. Scott Altman som fløy mye under filmingen flyr i dag romferga. Alle klippene med Tom Cruise er filmet i baksetet hans og han fløy også den tøffe flybyen forbi tårnet
Sverre
-
Man bruker en trådautomat til Mig Sveising. Forkortelsen mig forklarer av det brukes smeltende elektrode og en inaktiv dekkgass(Metal Inert Gas), mens Mag er sveising med en aktiv dekkgass(Metal Active Gas). Mig egner seg til sveising av legerte metaller og spesiellt lettmetall som aluminium. Mag brukes til svesing av lavlegert og høylegert stål. Samme apparet brukes uansett mig eller mag
Fant et bilde av mig29 her, håper det kan være til nytte.
Sverre
-
Noen som vet omtrent hvor langt de MXY7 Gilderne kunne fly?
Sverre
-
Sopwith Camel
Spitfire IX
F-14D Tomcat
-
Hvordan kan man få til den finishen på spinneren som Kjetil nevnte?
Sverre
-
Akkurat ja, det var jeg ikke klar over. Da er det nok bedre å bruke plassen på arket til noe helt annet
Sverre
-
Dekaler til den Spitfiren Rolf Arne Berg ble skutt ned i hadde vært stilig
-
F14 er i en egen klasse. Også har den jo gjort kål på endel russiskbygde maskiner
-
Syns denne treffer bakken ganske brutalt og jeg.
http://www3.youtube.com/watch?v=O3l32XlgGqU&mode=related&search=
Som tatt ut av en amerikansk actionfilm
-
-
Morsome maskiner det der. Det er vel bare en norskregistrert igjen? Den stod ute på Kjeller husker jeg, tror den var til salgs. Kan det ha vært i 01 eller 02? Noen som vet om den har dratt utenlands eller fortsatt har norsk eier?
-
Kan skaffe noe brosjyremateriell (og evt. scanne) på helt nye Unimog hvis noen ønsker seg det. Bor ikke langt unna den norske forhandleren, Normog.
Løpsbilnøtter
i Bil
Skrevet
Ferrari 330P4 LM da
Sverre