Ole Bjørn Jensen
-
Innlegg
105 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Butikk
Galleri
Forum
Hendelser
Annonser
Innlegg skrevet av Ole Bjørn Jensen
-
-
Hei Ruben.
Mener å huske at det var mye brunt i cabinen hos WF. Skal prøve å få tak i noen av "gutta" som fløy eller srudde på Otteren.
-
Ligger et sett ute for salg her:
http://www.oldmodelkits.com/index.php
Rigtig nok med BOAC dekaler, og prisen er : UKL 750,-
-
Ser at TwoSix er kommet med dekaler for SAS Vickers Viscount i 1:144. Disse er for LN-FOH som ble leid fra Fred Olsen.
I følge Åke Hall's bok "Flygande Vikingar" var det kun LN-FOM som ble malt i SAS farger. Er det noen som kan bekrefte
om begge, FOH og FOM ble malt i SAS farger ?
-
Takk for hjelpen Kyrre.
-
Finnes det dekaler til norsk F-16 i 1:32
? -
-
Fra boken "Grønne vinger over Norge" forfatter Odd Arnesen, utgitt 1984.
"Da kampene opphørte i Syd-Norge, tok Hans G. Lund seg hjem til familien i Oslo-området, men allerede dagen etter hadde han kontakt med Viggo Widerøe, som fortalte at det var sterk mangel på medisiner, spesielt insulin i det fortsatt frie Nord-Norge. Viggo Widerøe hadde fått henvendelse fra Røde Kors om å organisere en transportflyging med medisiner nordover. Røde Kors finansierte flygingen, tyske myndigheter hadde tillatt denne flygingen fra okkupert til fritt Norge of det eneste gjennværende sivile 4-seters flyet, Sønnichsens Waco YKS-7 LN-EAO var frigitt av tyskerne, malt helt hvitt med store røde kors og lå klart på Gressholmen sjøflyhavn. Widerøe tilbød han flygerjobben på dette merkelige oppdraget, og 1. pinsedag fløy Hans G. Lund og Widerøe-mekanikeren Finn Karlsen det tunglastede Røde-Kors flyet nordover. De to karene fløy mange farlige og merkelige hendelser i møte; og de kom til å fly ambulanse i det okkuperte Nord-Norge hele sommeren frem til midten av oktober."
-
S/N 397 O-AI , LN-TSC , C-FQEI (havari i Canada) befinner seg nå i Ungarn for full restaurering til flybar stand. Dessverre skal den utstyres med PT-6A motor. Ikke noen stjernelyd lengre. Arbeidet gjøres av samme verkstedet som restaurerer den JU 88 som skal til Bodø. Okke som er, fint å høre at noen av de gammle henger med.
Ole B.
-
Litt mer om D-AQUI:
One of the still flyable veterans of the Ju52 family is D-AQUI, which is today operated by DEUTSCHE LUFTHANSA AG in Germany. In April 1936 the aircraft was original delivered to Lufthansa as D-AQUI. As soon as June 1936 the aircraft was further sold to Norway, where it was operated by DNL. In June 1940, after the German occupation, the aircraft again returned to Lufthansa as D-AQUI. It was mainly used for flights within Norway during WWII and May 1945 it was captured by the Allied Forces. In 1947 the aircraft got an intensive repair, taking parts from an ex Ju52 seaplane (c/n 130714) from which several parts of the fuselage were taken and the right wing of c/n 2982. Shortly afterwards the aircraft went into service with DNL again as LN-KAF, named Askeladden. In 1956 the aircraft was sold to Ecuatoriana and was registered HC-ABS, named Amazonas. It was used as a freighter aircraft until 1963, when it was parked at Quito. In 1970 the aircraft was bought by an American Lester Weaver, who registered the aircraft N130LW. Martin Caidin finally bought the Ju52 in 1975 and performed a general overhaul of the aircraft. Now the aircraft was registered N52JU and named Iron Annie. Caidin presented the aircraft in flying condition on several airshows in the USA until 1984. In December 1984 Iron Annie returned to Germany and went into a major repair at Lufthansa Hamburg. After one year the work was finished and the aircraft was registered for Lufthansa as D-CDLH, but carrying the old registration D-AQUI. Since 1986 the aircraft, now named Tempelhof, is used for sightseeing flights.
Ole B.
-
LH er ofte på besøk i Bodø med disse "småtassene". Navigasjonstrening.
-
Catalina LN-OAR som havarerte i Svolvær i '47 var i følge Nils "dark red" med "cream" under.
? -
Visste ikke om Tore Eggan sin fantasiske side før Olve postet et par bilder derfra i dag. Ser at der finnes to bilder av D-AQUB (eks LN-DAI Hauken) der som jeg ikke visste om fra før......utrolig spennende.
Trond Olaf Larsen
Her har jeg sovet i timen. To nydelige bilder fra Bodø. Kan noen hjelpe meg med internett adr til Tore
-
Bortsett fra propellene
, er det en annen ting som "kan" tyde på at dette er to forskjellige fly, plasseringen av roundellen under vingen. -
-
Var akkurat på vei med svaret. Delta Dagger , Soesterberg. Hvis det stemmer er dette 56-1052 ex Greek AF. Nå i "fake" bemaling som 56-1032 fra USAFE 32nd TFS.
-
Dette er nok Caribou som møtte sitte endeligt på indre havn i Bodø.
-
Hører bølgeskvulpen og kjenner tanglukta jeg nå........
I Bodø? Det må vel være lukta av sildeolje du kjenner...
(flott bilde
)K
Nådda
-
Kristian.
Har en sterk og berettiget mistanke om at det er Kaare Friis-Baastad som står foran C-5'en. Som det står i "Gønne vinger over Norge": " I løpet av 1948 prøvefløy han, og fløy inn C-5 Polar for sitt selskap"
http://www.flymuseum.dk/fly/flytekst/kz4.php
Ser ut som jeg mistet litt tekst. Som dere ser står OY-DIZ bak C-5'en.
Ole B.
-
Bare en ting å si her, VAKKERT !!!!!
Ole B.
-
Var det ikke Selmer Nilsen han het
? -
Keep 'em coming Per Einar. Jeg vet du har mer.
Ole B
-
Per Einar
Flott bilde. Går ut fra du har rett når du sier Sola, men det var djev..... likt line i øst på Bodø.
Forøvrig var det artig med den DKW'en (eller Auto Union). Ligner på en prikk "Truls", min bestefars gammle bil.
Ole B.
-
-
?
, er det en annen ting som "kan" tyde på at dette er to forskjellige fly, plasseringen av roundellen under vingen.
Widerøe DHC-3 Otter interiør farger ?
i Fly
Skrevet
Her et par bilder som viser at brunfargen var tilstede i WF's maskiner.
Bildene er hentet fra BLHF's hjemmesider og kommer fra Bjørn Meyer i Tromsø.