Dynamic Duo

[Svein Ivar Braathe]

Må bare si det igjen jeg Knut. Dette ser bra ut 

[Arild Moland]

Ser nesten ut som om du vet hva du driver med.  Imponerende resultater! 

 

Arild

[Niclas.A.Gedde]

Ser fortsatt meget bra ut detta.

 

Niclas

[Jens Håkon Brandal]

Definitivt bra dette.  Godt innblikk i originalen og ferdigheter til å få det slik det skal være  blir et bra resultat.

 

Jens

[Per Erik Karlsen]

Veldig bra detaljeringsarbeid du legger ned her.Dette gjør du bra

 

 

 

Per Erik

[Leif Haga]

 

Leif

[Knut Børgesen]

Nå har jeg prøvemontert understell og hjul for å finne ut om høyden er OK.

 

Jeg har tenkt at den skal representere en weekend-racer fra 50 tallet, derfor originale felger og dekk, og ikke setebelter.

Når jeg har det i bakhodet synes jeg høyden nå er bra. Bakhjulene er passe godt opp i hjulbrønnen og den luter en halv grad framover.

Men den er jo høy da. Og det var jo også bilene på 50-tallet, selv racere. Dessuten kommer motoren til å bygge en del nedunder karosseriet bak.

 

Er det noen som har sterke synspunkter?

Burde den senkes mer?

 

Edited February 4, 2019 by Knut Børgesen

[Kjell Terje Trones]

Synes det ser ut som den er litt høy, mener de lå litt nærmere bakken. Her er noen bilder..

http://www.best-classics.de/porsche356/porsche_galerie.html

[Knut Børgesen]

Takk for bildene. Helt enig ut fra dem, faktisk så mye som en 3 mm.

[Jørn B. Svendsen]

Fujimi's 356 MÅ senkes, helst kraftig. Modellen har bakkeklaring som en Jagdwagen, Porsche's første egne SUV.

Jeg har bygget ferdig en 356 Coupe, denne ble kraftig senket. Ble litt lavere enn Porsche original, men helt etter min smak. Speedster modellen har ligget i møllpose i flere år pga mislykket senking. Alt i hjuloppheng bare datt fra hverandre.

[Knut Børgesen]

Da er den senket, kanskje ikke kraftig, men jeg synes det ser bra ut i forhold til bildene i linken over.

ca. 2,5 mm bak og 3 foran.

 

 

Tror fortsatt jeg skal få understellet til å henge sammen også

 

Og her er et bilde fra interiøret som begynner å ta form.

 

Edited February 4, 2019 by Knut Børgesen

[Kjell Terje Trones]

Der sitter den mer riktig ja...!

[Stian Svendsen]

Så mye bedre ut, synes ikke den bør senkes mer pga hjulene. Men jeg er en av de som liker biler LAVE. Synes de fleste byggesett sittr for høy, men det er vel bare smaken

 

 

[Leif Haga]

Der satt den

 

Begynner det bli trangt i "garasjen" ?

 

Mye fint i bakgrunnen der

 

Leif

[Knut Børgesen]

 

Begynner det bli trangt i "garasjen" ?

Ja, det gjør det. Det lengstvarende prosjektet mitt er å bygge hyller/skap med glassdører. Foreløpig er det ikke en gang kjøpt inn materialer.

[Jørn B. Svendsen]

Ser bra ut det her, er nok i nærheten av original-høyde. Blir helt riktig med original-høyde for ditt prosjekt. Stå på videre, Fujimi sine 356 modeller bygger ikke seg sjøl, massse jobb for å få et så bra resultat som du ligger an til. Ser fram til å ta denne modellen i øyesyn LIVE.

Ha en fortsatt god byggetid.

 

PS!!!! er i gang med bygging på nytt hobbyrom, Revell '32 Ford Tudor Sedan  og '32 ford roadster

 

JØRN

[Knut Børgesen]

Og i kveld kom motoren på i riktig ende. Tenkte da ikke på at festene for akslingene var flyttet en del. Rimelig skjeivt ja.

Fikk nå bøyd det til så det henger i hop, men noe skeivt ble det ja.

 

Advarsel til alle som skal gjøre det samme. Knekk til akslingen før du begynner å lime!

[Niclas.A.Gedde]

 

Advarsel til alle som skal gjøre det samme. Knekk til akslingen før du begynner å lime!

 

Godt å vite

bare si i fra hva annet jeg må passe på 

så kansje bygge tida mi blir halvert 

 

Niclas

[Jens Håkon Brandal]

"Nu gaar alt saa meget bedre"... 

 

Jens

[Knut Børgesen]

På 21.1.2008 den 17.54, Jens Håkon Brandal skrev:

"Nu gaar alt saa meget bedre"... 

 

Well

 

Jeg har irritert meg mer og mer i dag over at små mye arbeid skal bli skjemt av skeive akslinger og en tversoverfjær med spor av støpekanter. Dessuten hadde jeg montert eksostuppen etter instuksjonene, så de var vel en halv cm. bak bilen.

Derfor pirket jeg ut girkassen og laget ny aksling og fjær. De nye delene er fortsatt hvite på bildet. Egentlig ganske raskt gjort (et par timer) og så slipper jeg å ergre meg. Eksosen er kortet inn med 5 mm!

Dessuten er potta bak for brei til åpningen i rammen så det ble litt skaving med hobbykniven for å få lirket den nedi.

 

Får håpe Jens Håkon hfår rett denne gangen.

 

 

Men det begynner å spøke med tid fram til LU for å få begge ferdig

Edited February 4, 2019 by Knut Børgesen

[Knut Børgesen]

Da er det vel på tide med ny oppdatering. 356en er i rute til LU. På den er det kun pynten igjen. Dvs: lykter, krom, polering, speil, vindu etc.

911 går fremover, men det spørs.

 

Motoren er ferdig. Varmeveksleren var det største problemet. Det var grusom i støpen og trengte både nedsliping, sparkling ,detaljering med plaststrips, boring av nye hull og mye plukk. De kom nå på til slutt, litt grove i detaljene, men de ser i det minste ikke ut som en smeltet plasklump lenger.

 

På siste bildet er de montert og været noe med Tamiya sminke, børsting og vasking.

Slik ser motoren ut bakfra

 

Edited February 4, 2019 by Knut Børgesen

[Knut Børgesen]

Og til slutt et stemningsbilde

 

Edited February 4, 2019 by Knut Børgesen

[Svein Ivar Braathe]

Dette blir bare helt nydelig Knut 

Skulle nesten tro det er en ekte bil i skala 1/1 . Denne kommer høyt opp på LU 

[Niclas.A.Gedde]

meget bra, både på fremgang og kvalitet.

 

Niclas

[Kjell Terje Trones]

Nydelige detaljer Knut! Detta blir bra.

Har gitt opp Porsche til LU jeg. :'(

Har et par andre greier jeg prøver å få ferdig, men tilgjengelig byggetid er litt begrenset for tiden......