Italeri F-5A 1:72 Tiger Meet

[Einar Sandvik]

En annen modifikasjon som trengs for å representere en oppdatert norsk F-5, er den flate bulen i nesen.

 

 

Jeg fant omsider et bilde som viser bulen delvis ovafra, og her har modellen av 134 lagt seg i formasjon med 131.

 

 

 

[Jan Erik Johansen]

Ser ut som du har lykkes bra så langt!

 

Janse

[Øyvind Jensen]

Hei. Et lite spørsmål ang deisinganlegget: Var dette montert fra starten, eller kom det som en modifikasjon etterhvert, og evt når ble det montert?

 

Øyvind

[Jens Håkon Brandal]

Mener at dette deicing anlegget var montert fra starten av.  De norske flyene fikk betegnelsen (G), f.eks F-5A(G), og hadde endel modifikasjoner for aa gjoere de bedre i stand til aa operere i norsk klima.  Bremseskjerm og festepunter for RATO var to av de.

 

Jens

[Øyvind Jensen]

Takk skal du ha!

[Einar Sandvik]

Jeg ble nysgjerrig og har gått gjennom bildene på nettsida Airforcefotos, der det er mange daterte bilder av F-5, og for meg ser det ut til at deising-anlegg kan ha blitt montert ca. 1969-70, altså tidlig, men ikke helt i starten.

 

På fotografier av AH-R fra 332 skvadron mener jeg en kan en se det samme flyet uten deising-anlegg i 1967, men med i 1969, og at fotografier fra 336 skvadron i 1970 viser PX-B uten og PX-O med deising-anlegg:

 

[Jens Håkon Brandal]

Interessant Einar...  Hvis deicing anlegget gaar paa trykkluft eller varmluft, saa maa roerene ledes fra motorene et sted, og det maa vaere en ganske omfattende modifikasjon.  Vil tro at slikt gjoeres helst paa fabrikk, men jeg korrigeres gjerne.

 

Jens

[Einar Sandvik]

Ja, jeg vet ikke, jeg. Det kan se ut til at flya har vært inne til modifisering enkeltvis. Kanskje starta en med 332 skvadron.

 

For dem som ikke kjenner til nettsida jeg viste bildeutsnitt fra, så er det denne sida: http://www.luftkrigsskolen.no/airforcephotos/

 

 

[Nils Mathisrud]

Du kunne ikke lagt ut litt større bilder, så det hadde vært mulig å se?

 

Nils

[Einar Sandvik]

Bildene er så små i utgangspunktet på den nettsida, men her har jeg prøvd å forbedre og forstørre bildet av AH-R fra 1967, og det mangler ganske åpenbart deising-anlegg her:

 

[Einar Sandvik]

På dette uklare bildet fra 1970, ser vi skyggen av kanten på deising-anlegget:

 

 

[Rune Haugen]

Var deisingsanlegget varmluft, eller væske som ble sprøytet over frontruta?

[Guest Espen Andreas Hoff]

Var deisingsanlegget varmluft, eller væske som ble sprøytet over frontruta?

HOLA!! Har egentlig ferie nå, men denne kan jeg ta meg tid til...Ifølge vage minner fra arbeidsuken i '78 var det væske som ble sprøytet ut.

Forøvrig veldig bra modifiseringer Einar.

El principal modelator EspenA

[Einar Sandvik]

Takk!

 

Å oppgradere flyet med et deising-anlegg med væske høres enklere ut enn med varmluft fra motoren.

 

Væske på frontruta når en flyr flere hundre kilometer i timen høres litt distraherende ut i forhold til varmluft, men sjølsagt avgjort mindre distraherende enn om det hadde vært en duracell-kanin som spratt opp og skrapa ruta, da.

 

Litt lite bygging de siste dagene pga. hagearbeid og forefallende vedlikehold.

 

[Einar Sandvik]

I sommer har det vært tørke både utendørs og på byggebenken, men jeg har i det minste fått grunna F-5-modellen med hvit Tamiya-grunning og lagt på litt preshading. 

 

Brukte H62 Leather som preshading der det skal være gult, med tanke på at svart eller grå preshading kunne gi grønnskjær i det gule.

 

Preshadinga ble grov, i og med at jeg nok tynna malinga i meste laget og at Infinitysprøyta mi med den fineste spissen ikke vil gi ordentlig trykk lenger, så jeg brukte Biltemasprøyta med grovere spiss.

 

[Einar Sandvik]

Gult er kult.

 

[Jan Erik Johansen]

Se her ja, kommer seg dette.

 

Janse

[Einar Sandvik]

Modellbygginga har vært nedprioritert under alt godværet vi har hatt i Trøndelag i sommer, men litt framover har det da gått.

 

Jeg har valgt å male det gule før det grå, for å unngå at det grå skinner gjennom det gule i overgangene og gir et grønnskjær i det gule.

 

Den brune skyggelegginga kan anes under det gule, sjøl om det ikke vises særlig på bildet. Jeg har imidlertid fått en sterk mistanke om at den kromgule fargen jeg har brukt har for mye rødbrunt i seg i forhold til fargen på forbildet, så jeg bør kanskje prøve å gå over panelene med en lysere og reinere gulfarge. I alla fulla fall står puss med mikromesh på programmet, for overflata på det gule ble litt småruglete.

 

[Guest Espen Andreas Hoff]

Var deisingsanlegget varmluft, eller væske som ble sprøytet over frontruta?

HOLA!! Har egentlig ferie nå, men denne kan jeg ta meg tid til...Ifølge vage minner fra arbeidsuken i '78 var det væske som ble sprøytet ut.

Forøvrig veldig bra modifiseringer Einar.

El principal modelator EspenA

Jeg fløy med en tidligere F-5 jockey på jobb i dag, og han sa at de brukte varmluft til avising. Men de hadde også muligheten til å sprute væske, men det anlegget var deaktivert i de senere år.

EspenA

[Guest Espen Andreas Hoff]

Hei Einar, nå må du jaggu se til å få bestripet villdyret ditt! Under fjorten dager igjen nå og du har mye igjen om det ikke har skjedd mer her enn å få den lakkert påskegul..

Tigermesteren

[Einar Sandvik]

Vi får se. Denne har ligget på vent lenge. I øyeblikket har Tiger Meet- F-16 førsteprioritet.

 

Einar S

[Einar Sandvik]

Dessverre rakk jeg ikke å få dette bygget ferdig til Tiger Meet-gruppebygget på Skala 2017, trass i kraftig påtrykk fra Espen, men jeg får se om det ikke skulle gå an å få bygget ferdig til Skala 2019.

 

For å unngå at hedringsbyggetråden som Torgeir starta, blir veldig rotete, velger jeg å holde meg mest mulig til mine egne ufullførte tigerbyggetråder. Her er bilder av dekalene og tegningene fra KAR-dekaler. Dekalene er i skala 1:72, så det hadde ikke hjulpet deg å få tak i dem, Edvard.

[Jens Håkon Brandal]

Mener jeg leste at dekalene var for store for skalaen, saa det kan vaere kjekt aa ta en fotokopi av dekalarket for aa sjekke at stoerrelsen er riktig foer du dypper de i vann...

 

Jens

[Einar Sandvik]

1 time siden, Jens Håkon Brandal skrev:

Mener jeg leste at dekalene var for store for skalaen, saa det kan vaere kjekt aa ta en fotokopi av dekalarket for aa sjekke at stoerrelsen er riktig foer du dypper de i vann...

 

Jens

Takk for advarselen. Jeg får finne fram målebandet.

 

Edit: Hm når jeg ser tilbake i tråden, så er jeg blitt advart tidligere også, og da kom jeg fram til at jeg skulle bruke dekaler fra Vingtor til tallkoden 134.

 

Einar S

Edited November 16, 2018 by Einar Sandvik