'affanculo!!! Cavallino Rampante.. FERDIG

[Morten Syvertsen]

Hvorfor ikke kompromisse med 96-7?

For om atte jeg kan ikke huske å ha bilder av 96-7......  

 

/ Morten

 

[Tormod Sørvang]

Godt!. Da bygger vi forskjellige varianter. Jeg ser du har luftinntaket uten sandfilter også....det er vel en type II  maskin..

 

96-6....det blir vel denne:

 

 

[Morten Syvertsen]

Mille grazie! Der er 96-6 ja, med de tidlige detaljene jeg har lyst å bygge inn i min første Folgore.

96-8 er også en tidlig maskin, uten synlige reparasjoner, men til gjengjeld er det en av maskinene

som faktisk ble malt om med gul nese, de ukene denne ordren gjaldt.

 

Den eneste ulempen med 96-6, er at den mildt sagt er overeksponert; den er brukt til eskelokkillustrasjon

på Hasegawa-settet, den pryder omslaget på det gamle Squadron Signal-heftet og den er på omslaget av

det første Avio Libri-heftet på 202........  

 

 

/ Morten

[Tormod Sørvang]

Jeg tenker på å bygge med gul nese jeg og...., men fra Stalingradfronten.

 

Noe å titte på:

                     

                      http://www.youtube.com/watch?v=EiPQdDFUUEU&feature=related

[Morten Syvertsen]

Kult Tormod, østfrontmaskinene er tøffe med sine gule neser og vingetriangler.

Det er vel derfor jeg heller litt til 96-6, den er en veldig typisk maskin for de helt tidlige Folgorene,

gult forbinder jeg med østfront, og det vil jeg i såfall helst bruke på en slik maskin.

 

Jeg har bare fem 202/205-sett, og er derfor mest interessert i å bygge de erketypiske maskinene,

istedet for de eksotiske.....

 

Kan tenke meg at en italiensk modellbygger er mer interessert i de uvanlige maskinene, akkurat som vi synes

de litt mer uvanlige norske maskinene er spennende.

 

Folgore og Veltro er dog så uvanlige på norske konkurranser, at de blir eksotiske uansett......

 

 

Vennlig hilsen

 

Morten

[Tormod Sørvang]

Jeg har vært på utkikk etter Macchi mc 205, men den ser det ut til at det er vanskelig å få tak i. Den er like stilig som en 202.....jeg liker colaboksene under nesa....

[Morten Syvertsen]

Ikke like elegant, med sin butte spinner og colabokser, men tøff, - å ja!

 

Hmmm, den må da ære mulig å oppdrive, e-bay kanskje?

 

Vennlig hilsen

 

Morten

[Gjest]

Nærmer seg bemaling snart?

 

Roy

[Tormod Sørvang]

Joa Morten!........det er det sikkert, men med litt hell så dukker den sikkert opp i nyproduksjon om litt.....

[Morten Syvertsen]

Nærmer seg bemaling snart?

 

Javisst, det er bare jobbehelg som kommer litt i veien nå, skal jobbe fire vakter på 49 timer,

sånt setter en bremse for det meste.... 

 

/ Morten

[Gjest]

airbrush på jobb....

 

Roy

[Morten Syvertsen]

Jeg HAR tenkt tanken.... 

 

Blir helt sjuk av å se at Tormod har fått farger på sin. Det foregår masse arbeid

på Østfoldbanen hele helga, så litt vanskelig å forutsi arbeidsdagen.

 

Tenke tenke tenke.... 

 

/ Morten

[Tormod Sørvang]

Men jeg har ikke fått limt sammen understellet enda Morten......

 

Dessuten skal jeg jobbe litt i helga jeg og. 

[Morten Syvertsen]

Sukk..... visste vel inners inne at det ikke var noen god idé å dra fram bøker og internett

i en slik jobbehelg.

 

Selv om jeg har gjemt meg etter beste evne

 

 

Har detaljeringsspøkelset funnet meg...

 

 

Lediggang er roten til alt ondt....?

 

Løper for livet, men kjenner det har bitt seg fast i nakken.

 

 

Ikke bra, ikke bra......

 

  :'(

 

/ Morten

[Morten Syvertsen]

Puuhh, da var den arbeidshelga over.

En del av referansene som har vanskeliggjort Folgore'n...

 

 

Men jeg har greid å skjære gjennom detaljeringståka, og sier meg (nesten) ferdig.

 

 

Det eneste som mangler nå, er radioantenne, manuelt sikte og pitotrør. Og så trenger den

vel ganske enkelt en grundig vask - ligger nok fingerfett over det hele.... 

 

 

Det var på en måte greit å ta en liten tenkepause, så fant jeg da ut at halehjulet er helt på bærtur

slik settet gjengir det, og det gjelder også kappene foran og bak halehjulet. Vel, de er slipt en del ned,

og halehjulet er kraftig modifisert. Hadde jeg bare limt det på plass, ville det sett ut som en sånn der

sen Messerschmitt med kjempelangt halehjul, nå er det kortet ned, stammen flyttet forover, og et nytt

sånt sakseledd er scratchet. Stemmer bedre overens med fotos nå.....

 

 

/ Morten

[Jens Håkon Brandal]

Ta aa fil litt plast av hjulene naar du foerst er i gang - den staar litt paa taa.

 

Naar fikk du limt sammen et fly paa to uker sist?

 

Jens

[Morten Syvertsen]

Flate hjula litt? Ja jo, men det må bli svært lite - vinkelen flyet har i forhold til horisontalen

er rimelig "bang on"....

 

Sånn framdrift på et fly? He he, det var ikke i fjor akkurat........... 

 

/ Morten

[Arild Moland]

Alt snakket om "signalfeil" på jernbanen får brått ny mening... Det er vel referansene som ikke stemmer overens, og toget står til det kommer i orden! 

 

Arild

[Jens Håkon Brandal]

Det kan nok vaere at flyet har riktig vinkel, men de maa ha minst 1000 psi i de dekkene for at det ikke skal bli noen deformasjon grunnet flyets vekt.  Ikke at du skal ha helt flate dekk, men akkurat nok til at det gir inntrykk av at det staar vekt paa hjulene vil heve inntrykket.

 

Jens

[Morten Syvertsen]

Ha ha, herlig Arild!  

 

- og i overført betydning; helt riktig. Sikkerheten kommer alltid først for oss som jobber i "den skarpe enden",

og om et tog må stå en stund å vente til vi anser det trygt å la det fortsette, ja så får det bare stå.

Alternativet, - er ikke noe alternativ.....  

 

Ellers; point taken Jens Håkon, skal ta dem litt ned.  

 

Vennlig hilsen

 

Morten

[Torgeir Eikeland]

Flate hjula litt? Ja jo, men det må bli svært lite - vinkelen flyet har i forhold til horisontalen

er rimelig "bang on"....

 

Sånn framdrift på et fly? He he, det var ikke i fjor akkurat...........  

 

/ Morten

Jeg vet åssen du gjør det. Du bare skrur på varmen på kokeplata jeg ser at flyet står på, og så venter du til det ser perfekt ut og tømmer på en liter vann akkurat DA. Pfssshhh.

Sikkert induksjonsovn da.  

Og flating av hjul er Jens' kjeppcavallino numero uno. Det er ikke mulig å bygge NOE uten å få det påpekt, selv om du faktisk har gjort det.  

[Stein Meum]

...men de maa ha minst 1000 psi i de dekkene for at det ikke skal bli noen deformasjon grunnet flyets vekt.Jens

 

1000 PSI!!! Nå tøyser du. Våre Airbus A330/340 har ca. 205 PSI i dekkene

 

Flott modell, Morten. Din står iallefall på egne hjul. Jeg må nok vente enda noen dager før det skjer med min.

 

Stein

[Jens Håkon Brandal]

Men dere har da litt bulk paa hjulene da Stein:)

 

Flate dekk er en kjeppcavallino som deles med Kyrre - han har bare ikke staatt opp og sett bildene enda:)

 

Jens

[Morten Syvertsen]

Løp ut på kjøkkenet og tok ditt tips ad notam jeg Torgeir! ( Valgte BORT induksjon vi 'se...  )

 

Sånn ble det, og noe mer blir det ikke Jens Håkon (eller Kyrre)!

 

 

Oi, der har jamen antennefestet kommet på plass og, pussig.

 

Takk Stein, setter pris på det! Du har tross alt noe tyngre materie å jobbe med...

Meget interessant å følge med på Fiaten din!  

 

Vennlig hilsen

 

Morten

[Torgeir Eikeland]

Syke, syke mann. Hadde jeg aldri turt.